Пола века од стварања Алфа Ромеа Монтреал
Садржина
Италијанска легенда раних 70-их прославља годишњицу
Монтреал са В8 мотором је најмоћнији и најскупљи Алфа Ромео свог времена.
Алфа Ромео Монтреал се први пут у свету појављује као студио дизајнерског студија Бертоне, који је свој јавни деби имао на међународној изложби у Монтреалу. Креирао Марцелло Гандини, који је такође написао легенде као што су Ламборгхини Миура, Ламборгхини Цоунтацх и Ланциа Стратос, овај ГТ аутомобил је првобитно замишљен као спортски аутомобил са централним мотором. Међутим, када се Алфа одлучи за масовну производњу, концепт треба поново размислити. Основни облик Монтреала остаје углавном непромењен, али мотор В8, позајмљен од Т33 Страдале, смањен је на 2,6 л, а снага је смањена на 200 КС. и 240 Нм, а његова локација је већ испод хаубе. То не спречава мали В8 у приказивању гена за трке, али нажалост, у погледу шасије и управљања, Италијани се ослањају на компоненте Гиулије, па спектакуларни Бертоне купе са 2 + 2 седишта није баш узор. удобности у вожњи, нити у погледу понашања на путу. Из тог разлога је тестирање модела на сајму мотора и спорта 1972. открило да је то "вероватно најстарији нови аутомобил на тржишту".
Лепота је ствар укуса
За 35 ДМ купци су 000. године добијали добро опремљен купе са малом унутрашњом запремином, малим пртљажником, не баш добром израдом, кочницама чије је дејство слабило под великим оптерећењем, великом потрошњом горива и лошом ергономијом. Са друге стране, такође добијају одличан В1972 мотор, врхунски ЗФ петостепени мењач, као и импресивне динамичке перформансе. Од празног хода до 8 км/х Алфа Ромео Монтреал убрзава за 100 секунди. На Амс тесту измерена максимална брзина је 7,6 км/х, а просечна потрошња горива је 224 литара.
Лепота Алфа Монтреала у потпуности зависи од укуса и разумевања посматрача. За неке, 4,22 метра дугачак купе изгледа авангардно, енергично и атрактивно. За друге, међутим, пропорције тела су прилично чудне. Аутомобил је преширок и прилично кратак, његово међуосовинско растојање је само 2,35 метара. Међутим, из неког разлога, Монтреал изгледа ужасно егзотично. Заобљени предњи крај са подељеним браником са централно постављеном Сцудетто решетком је прави врхунац дизајна. Делимично затворена покретна фара такође изгледају изузетно. На крову нема задњих стубова, али су средњи веома широки и украшени импозантним отворима за ваздух - типично обележје дела маестра Гандинија. Леђа су веома агресивна и наглашена хромираним декором. Функционалност је проблем који је боље не чекати у Монтреалу.
Алфа Ромео Монтреал се производи у малим количинама
Алфа Ромео је произвео укупно 3925 јединица од Монтреала 3925 и нажалост многе од њих су биле жртве корозије због недовољне заштите од корозије у то време. Једноставно речено, овај аутомобил има гадну способност да брзо зарђа скоро свуда. Иначе, уз редовно и квалитетно одржавање, опрема се испоставља поузданом и поузданом - овде Ахилова пета Монтреала карактерише висока цена и мали број резервних делова.
ЗАКЉУЧАК
Авангардни студио који скоро директно улази у производну траку: Монтреал је један од најинспиративнијих и најимпресивнијих модела Алфа Ромеа, а као што знамо, управо овај бренд ствара многе инспиративне и импресивне аутомобиле. Ова чињеница је видљива и из цена - испод 90 готово је немогуће наћи Монтреал у добром стању. Међутим, ситуација са резервним деловима је прилично компликована.
