Пумпа за пуњење и пумпа за гориво: рад
Пумпа за пуњење је пумпа која се користи за враћање горива из резервоара, често смештена прилично далеко од моторног простора.
Za više informacija o celom sistemu goriva idite ovde. Pojačivač / pumpa za gorivo se sastoji od usisnog motora, filtera i regulatora pritiska. Isparenja goriva se više ne šalju u vazduh, već se skupljaju u kanister (bez održavanja). Ove pare se mogu vratiti u ulaz za vazduh radi boljeg pokretanja, a sve to kontroliše računar.
Локација
Dopunska pumpa, koja se naziva i pumpa za gorivo, pa čak i potopljena pumpa, je električna pumpa koja se najčešće nalazi u rezervoaru za gorivo vozila. Ova buster pumpa je povezana preko cevovoda sa pumpom za gorivo visokog pritiska koja se nalazi u motoru. Dopunska pumpa je takođe povezana sa računarom i sa akumulatorom vozila.
Takođe pročitajte: kako funkcioniše kanister.
Izgled pumpe za povišenje pritiska može biti različit, ali najčešća i moderna je prikazana u nastavku.
Evo ga u rezervoaru (ovde je providan da se bolje vidi iznutra)
Операција
Dopunsku pumpu napaja relej koji kontroliše kompjuter za ubrizgavanje. Dovod goriva se prekida u slučaju udarca jer prolazi kroz sigurnosni prekidač koji je povezan u seriju. Opremljen je ventilom koji se otvara kada pritisak dostigne kritični prag koji su definisali projektanti.
Pumpa za gorivo uvek isporučuje istu količinu pri bilo kojoj brzini motora. To osigurava regulator, koji konstantno održava pritisak goriva u krugu, bez obzira na radno stanje motora.
Simptomi neispravne pumpe za gorivo
Kada je dopunska pumpa u kvaru, gorivo jedva stiže do glavne pumpe, što dovodi do teškog pokretanja ili čak neočekivanog gašenja motora, iako se to retko dešava: kada motor radi, pumpa za gorivo visokog pritiska je obično dovoljna da usisava gorivo. Ovi isti simptomi mogu biti uzrokovani loše povezanim električnim žicama ili lošim kontaktom. Uopšteno govoreći, možemo identifikovati probleme u vezi sa neispravnom buster pumpom kada zviždi.
