Зашто турбо мотор не би требало да ради у празном ходу на хладном

У многим деловима света аутомобилима је забрањено да стоје на једном месту са упаљеним мотором, што значи да њихови возачи подлежу санкцијама. Међутим, то никако није једини разлог за избегавање дужег празног хода возила.

У овом случају говоримо углавном о све модернијим и широко распрострањеним турбо моторима. Њихов ресурс је ограничен - не толико у километражи, колико у броју сати мотора. То јест, продужени рад у празном ходу може бити проблем за јединицу.

При брзини мотора, притисак уља се смањује, што значи да мање циркулише. Ако јединица ради у овом режиму 10-15 минута, тада ограничена количина смеше горива улази у коморе цилиндра. Међутим, чак ни она не може у потпуности сагорети, што озбиљно повећава оптерећење на мотору. Сличан проблем осећа се у великим гужвама у саобраћају, када возач понекад осети непријатно гориво. То може довести до прегревања катализатора.

Други проблем у таквим случајевима је стварање чађи на свећама. Чађ негативно утиче на њихове перформансе, смањујући функционалност. Сходно томе, потрошња горива се повећава, а снага се смањује. Најштетнији за мотор је његов рад у хладном периоду, посебно зими, када је напољу хладније.

Стручњаци саветују другачије – мотор (и турбо и атмосферски) се не може зауставити одмах по завршетку путовања. У овом случају, проблем је што се овом акцијом пумпа за воду искључује, што сходно томе доводи до престанка хлађења мотора. Тако се прегрева и појављује се чађ у комори за сагоревање, што утиче на ресурс.

Поред тога, чим се контакт искључи, регулатор напона престаје да ради, али генератор, погоњен радилицом, наставља да напаја електрични систем возила. Сходно томе, то може озбиљно утицати на његов рад и функционалност. Да би се избегли такви проблеми, стручњаци саветују да аутомобил вози 1-2 минута након завршетка путовања.