Зашто се дешава подуправљање?

Шта је подуправљање? То је када возач при брзини покушава да изврти заокрет окретањем волана, али аутомобил почиње да клизи у правој линији. Ако возило није опремљено системима против клизања и против блокирања котача, тада морате научити како сами да решите проблем.

Подуправљање се догађа када погонски точкови изгубе вучу, што доводи до тога да аутомобил неконтролисано вози напред. Ако вам се ово догоди, не паничите. Будите мирни, понашајте се коректно и вратићете контролу над аутомобилом.

Шта урадити у случају рушења?

Ако изгубите контролу над возилом, не покушавајте даље да окрећете волан. Напротив - смањите угао ротације и брзину ротације точкова све док гуме аутомобила поново не почну да се држе за асфалт.

Наставите смањеном брзином и возило ће бити под контролом. Ако је возач под великим стресом, потребно је одабрати најближе место за заустављање аутомобила. Зауставите се и дубоко удахните.

Како спречити подуправљање?

Овај проблем можете спречити вожњом сигурном брзином и унапред предвиђањем могућих скретања. Неисправна суспензија такође може довести до подуправљања или прекомерног управљања, јер слабо функционишући амортизери могу оштетити вучу точкова.

Амортизере можете проверити на једноставан начин. Ако снажно гурнете аутомобил са стране, а слободно окретање траје дуже од једног или два покрета, посетите радионицу и проверите овјес.

Пренизак притисак у предњим гумама такође може довести до подуправљања. Проверите притисак сваке две недеље и тада ће пријањање бити на одговарајућем нивоу. Вреди узети у обзир да висок притисак такође може довести до неконтролисаног кретања аутомобила.

Кривине су главни непријатељи погона на задње точкове

У случају аутомобила са погоном на задње точкове, обрнути процес се често дешава на завојима - прекомерно управљање. То значи да задњи део возила постаје нестабилан у завоју. Овај проблем можете да спречите одговарајућим притиском у задњим гумама и сигурном вожњом.

Прекомерно управљање настаје услед превеликог окретања волана при великим брзинама у завојима. У овој ситуацији је брзина изузетно важна за контролу. Међутим, у случају клизања, немојте нагло притискати кочнице, јер то доводи до промене оптерећења (тело се нагиње напред), услед чега аутомобил још више клизи.

Ако аутомобил почне да клизи у завоју, окрените волан у супротном смеру од скретања. То би требало учинити брзо, али не превише тешко. Ако задњи део аутомобила иде десно, онда скрените десно. Ако клизи лево, скрените лево да бисте повратили контролу над аутомобилом.

Ако желите да усавршите своје вештине, можете вежбати обе ситуације на курсу сигурне вожње или на затвореном путу да бисте разумели како се аутомобил понаша.