Зашто електрични аутомобили иду са 12 на 800 волти?

Готово нико не сумња да ће електрични аутомобили ускоро постати главно возило. А један од најзначајнијих догађаја биће масовни прелазак аутомобила на систем од 800 волти. Зашто је ово заиста важно, а заправо неизбежно?

Разлог за употребу високог напона

Многи људи још увек не разумеју зашто су произвођачи аутомобила морали да пребаце електричне аутомобиле са конвенционалног кола од 12 волти на, рецимо, 24 волта, ау неким случајевима чак и више, на платформу од неколико стотина волти. У ствари, постоје логична објашњења за ово.

Сваки истински потпуни електрични аутомобил је незамислив без високог напона. Већина потпуно електричних аутомобила опремљена је батеријама са радним напоном од 400 волти. То укључује моделе трендсетера електричне моде - америчког бренда Тесла.

Што је већи напон који троши мотор, то ће бити и снажнији. Заједно са снагом повећава се и потрошња пуњења. Зачарани круг који присиљава произвођаче да развијају нове системе напајања.

Сада се може тврдити да ће компанија Елона Муска ускоро бити збачена са Олимпа електричних возила. А разлог томе је развој немачких инжењера. Али све је у реду.

Зашто се електрична возила још увек не користе широко?

Прво, хајде да одговоримо на питање, шта је главна препрека масовној употреби електричних возила поред њихове високе цене? Није у питању само лоше развијена инфраструктура за пуњење. Потрошачи су забринути због две ствари: колика је километража електричног возила са једним пуњењем и колико је потребно да се батерија напуни. Управо у тим параметрима лежи кључ срца потрошача.

Читава електрична мрежа еколошки прихватљивих возила повезана је на батерију која напаја мотор (један или више). Пуњење батерије је оно што одређује основне параметре аутомобила. Електрична снага се мери у ватима и израчунава се множењем напона са струјом. Да бисте повећали наелектрисање батерије електричног возила или наелектрисање које је потребно, потребно је да повећате напон или амперажу.

Шта је недостатак високог напона

Повећање струје је проблематично: то доводи до употребе тешких и тешких каблова са дебелом изолацијом. Поред тежине и димензија, високонапонски каблови генеришу много топлоте.

Много је разумније повећати радни напон система. Шта ово даје у пракси? Повећавањем напона са 400 на 800 волти можете приближно удвостручити радну снагу или преполовити величину батерије задржавајући исте перформансе возила. Између ових карактеристика може се наћи извесна равнотежа.

Први модел високог напона

Прва компанија која је прешла на 800-волтну платформу био је Порсцхе лансирањем електричног модела Таицан. Сада са поуздањем можемо рећи да ће се немачкој компанији ускоро придружити и други премиум брендови, а затим и масовни модели. Пребацивање на 800 волти повећава снагу, а истовремено убрзава пуњење.

Висок радни напон батерије Порсцхе Таицан омогућава употребу пуњача од 350 кВ. Већ их је развио Ионити и активно се инсталирају широм Европе. Трик је у томе што с њима можете напунити батерију од 800 волти до 80% за само 15-20 минута. Ово је довољно за вожњу око 200-250 км. Побољшање батерија довешће до чињенице да ће се након 5 година време пуњења смањити на безначајних 10 минута, према речима стручњака.

Очекује се да ће архитектура од 800 волти постати стандард за већину електричних возила, барем у сегменту батерија Гран Турисмо. Ламборгхини већ ради на свом моделу, Форд је такође показао један - Мустанг Литхиум је добио више од 900 коњских снага и 1355 Нм обртног момента. Јужнокорејска Киа припрема моћан електрични аутомобил са сличном архитектуром. Компанија верује да ће модел заснован на концепту Имагине моћи да се такмичи са Порсцхе Таицан-ом у погледу перформанси. А одатле до масовног сегмента пола корака.

Питања и одговори:

Колики је век трајања батерије електричног возила? Просечно трајање батерије електричног возила је 1000-1500 циклуса пуњења / пражњења. Али тачнија цифра зависи од врсте батерије.

Колико волти има електрични аутомобил? У већини модела савремених електричних возила, радни напон неких чворова мреже на возилу је 400-450 волти. Дакле, стандард за пуњење батерије је 500В.

Које се батерије користе у електричним возилима? Данашња електрична возила углавном користе литијум-јонске батерије. Такође је могуће уградити алуминијум-јонску, литијум-сумпорну или метал-ваздушну батерију.