Зашто је то потребно и како правилно испустити квачило?

Квачило је уређај који омогућава пренос или дистрибуцију снаге између мотора и система преноса како би се обезбедио несметан и постепен рад током промене степена преноса, штитећи и мењач и сам мотор.

С обзиром на његову улогу, очигледно је да је то део возила које се подвргава великом напору, па је због тога веома важно правилно обавити превентивно одржавање и одржавање како би се спречило његово превремено хабање, за шта је повремено испуштање квачила одговарајуће.

Врсте квачила

Иако се тарна квачила могу класификовати на основу различитих фактора, најчешћи начин да се то уради је по типу управљања:

1. Фрикционе спојнице... У овој класи, квачило, управљање, мотор је причвршћен и одвојен од мењача диском квачила и осовином мењача. Овај диск захваћа замајац мотора захваљујући диску и тлачницима и деловању опруга (преко кабла) или помоћу хидрауличног погона.
2. Хидраулично квачило... У овој врсти квачила ротационо кретање мотора покреће пумпу, а течност хидрауличне пумпе циркулише ротирајућим турбинама причвршћеним за мењач. Ова врста квачила се често налази у аутомобилима са аутоматским мењачима са претварачима обртног момента и у камионима.
3. Електромагнетно квачило... Ово је друга врста квачила која преноси снагу са мотора на мењач ефектом електромагнетног поља. Ова квачила се ретко користи у конвенционалним возилима због скупих трошкова, али се чешће може користити у тешкој индустријској опреми.

Зашто испуштати квачило? Како то да урадите?

Одзрачивање квачила је важан задатак у аутосервису који користи хидраулички систем.

У хидрауличном систему, кочиона течност тече у затвореном кругу и присуство ваздушних мехурића не само да сугерише на промену током рада, већ може довести и до кварова у другим деловима који су међусобно повезани.

Систем квачила који захтева чишћење може показивати следеће симптоме:

• Промена хода педале
• Тежина повратка квачила
• Осећај непрецизности приликом додиривања педале

Узимајући у обзир ове знакове или након замене било које компоненте која се односи на непропусност хидрауличког круга, испустите погон квачила у складу са препорукама произвођача.

Метода дувања може бити ручна, али у техничкој радионици то можете учинити и помоћу рачунара за дување.

Генерално, да бисте ручно очистили квачило, следите ове кораке:

1. Проверите да ли је ниво кочионе течности исправан (квачила обично користе исту течност као и кочнице и имају исти капацитет као систем).
2. Притисните папучицу квачила до краја путовања (можда је потребно неколико пута да дођете до доњег нивоа, лагано притисните / испустите).
3. Скините поклопац и причврстите црево у посуду погодну за кочиону течност на сигурносном вентилу (имајте на уму да кочиона течност има абразивно дејство на емајле и боје. Поред тога, може проузроковати повреде додиром са кожом и очима, стога је важно имати одговарајућа заштитна опрема).
4. Отворите вентил за растерећење ваздуха и чврсто држите педалу квачила.
5. Затворите вентил за испуштање ваздуха.
6. Полако отпустите папучицу квачила.
7. Понављајте овај поступак док се прочишћавање не заврши и док се у одводу не види ваздух.
8. Док испуштате квачило и у зависности од количине течности коју треба извадити, морате напунити резервоар кочионе течности.
9. Затворите сигурносни вентил до краја и инсталирајте поклопац пртљажника.
10. Проверите да ли актуатор квачила и систем цурење.

С друге стране, да би се спојница очистила помоћу посебне опреме за ову намену, обично се изводе следећи кораци:

1. Одвијте поклопац резервоара за гориво кочионе течности.
2. Причврстите дренажну опрему на резервоар овог система и повежите је.
3. Уклоните поклопац пртљажника и причврстите црево у посуду погодну за кочиону течност и вентил за пражњење. Неки рачунари за испухивање садрже вакуумски блок за уравнотежење нивоа течности током процеса.
4. Отворите и затворите вентил за пражњење док се у течности за кочнице не појаве мехурићи и нечистоће.
5. Затворите сигурносни вентил до краја и инсталирајте поклопац пртљажника.
6. Искључите мењач кочионе течности.
7. Проверите ниво кочионе течности и по потреби подесите.
8. Проверите да ли актуатор квачила и систем цурење.

Закључак и препоруке

Замена квачила на аутомобилу је интервенција у конструкцији аутомобила која се мора обавити у радионици, што подразумева значајна улагања од стране ауто-ентузијаста. Због тога је веома важно пратити правилно одржавање како би дуже радио као моно.

Дакле, веома је важно уочити одступања у раду квачила, ма колико мала, како би се спречили кварови. Поред тога, издувавање квачила је важан превентивни поступак за продужење века трајања квачила. Веома је важно то учинити након сваке промене кочионе течности, што је обично сваких 30000 или 40000 км, или сваке две године.

Питања и одговори:

Како испразнити квачило педалом? Сипати кочиону течност у резервоар (не додавати око 2 цм до ивице), поклопац се скида са бајпас вентила и уместо тога се ставља црево које се спушта у свежу кочиону течност. Педала се лагано притисне - вишак ваздуха ће изаћи у посуду. Ако је потребно, ТЈ се додаје у резервоар.

Како можеш сам да испразниш квачило? Подесите квачило. Извршите горе описани поступак, а затим поправите педалу. Бајпас вентил се затвара, педала се отпушта, вентил се отвара. Понављајте поступак док резервоар не престане да се празни.

У ком положају треба да се држи квачило? Обично овај процес треба да почне ако мало отпустите педалу. Што пре ради, теже ће се ухватити. У идеалном случају, ближе средини хода педале, али не касније.