Пиаггио Медлеи тест на путу – Тест на путу
Тестна вожња МОТО

Пиаггио Медлеи тест на путу – Тест на путу

Нови скутер Пиаггио Гроуп је на пола пута између Либертија и Беверлија. Већ је на тржишту по цени од 3.100 евра.

Пиаггио Медлеи је скутер није било на списку.

Он заузима положај између слобода и Беверли ће задовољити потражњу оних који цене оба аспекта. Погодно је и врло простран, али се у исто време може похвалити одличним квалитетима управљивост и управљивост.

Инсталирај нову и-гет мотори од 125цц и 150цц и објективно има леп дизајн, врло пропорционалан. Стандардна опрема укључује, између осталог, Покрени и заустави и УСБ конектор напуните свој паметни телефон.

Долази у продавнице са ценама од КСНУМКС евро за 125сс и од 3.300 за 150сс. Од маја ће бити доступан и у ексклузивнијој С варијанти (+150 €) са истакнутим бојама и завршном обрадом.

Пиаггио Медлеи, спецификације

Il Пиаггио Медлеи има дизајн који подсећа на типичне линије које се разликују скутер Италијански бренд и украшен Лед светла интегрисане у оптичке групе.

Добро је завршен и нуди преграда за седло 36,2 литара. Има точак од 16" (100/80) напред и 14" наплатак (110/80) позади. Укупна тежина је цца. 132 кг суво.

Нова генерација добијам моторе (Еуро4) са електронским убризгавањем, дистрибуцијом са четири вентила и хлађењем течности, обезбеђује Старт и стоп се могу онемогућити стандард (Пиаггио патент).

Доступна су два помака: 125цц нуди 12 КС. при 8.250 о / мин и 11,5 Нм при 6.500 о / мин, док 150цц има 15 КС. 7.750 тежина / мин, 14,4 Нм, 6.400 тежина / мин.

Према Хоусе -у, потрошња је респективно 47,5 км / х и 45,9 км / л... Да се ​​заустави Пиаггио Медлеи кочиони систем, опремљен са Босцх АБС стандарднокоји се састоји од предњег диска од 260 мм и задњег диска од 240 мм са двоклипним плутајућим чељустима.

Оквир је један челични носилац. Предња вилица има 33 мм, а позади два амортизера који се могу подесити у 5 положаја са преднапрезањем. Каталог додатне опреме је опсежан, укључујући ветробран, Пиаггио аудио систем, Онда Пиаггио мултимедијална платформа и горњи део тела.

Тест на путу

Снаге Пиаггио Медлеи у основи их има четири. Прва брига капацитет дизања: одељак испод седла може да прими две затворене кациге, (изузетан) резултат постиже се посебним обликом задњег дела; ако причврстимо предњи додатак од 30 или 37 литара, добијамо мали скутер са могућношћу маневрисања који може да гарантује укупну носивост преко 70 литара. 

Други проблем нова генерација и-гет мотора... Обоје су високо ефикасни: немају за циљ перформансе као сам себи циљ, већ најбољи компромис између потрошње, емисије и перформанси.

Прилично су тихи и гурају се глатко и линеарно. 150 ццм очигледно има веће полазиште и боље је од мањег, посебно ако планирате да користите скутер ван града.

Трећа тачка се тиче Покрени и заустави, технологија позајмљена из света аутомобила. Направљен је са циљем додатног смањења потрошње и савршено функционише: мотор се гаси када се аутомобил заустави и поново покреће, готово нечујан чим се гас мало окрене.

Четврти аспект се односи на положај возача, а посебно на велика количина простора резервисана за стопала возача (чак и они виши од 1,80 м имају довољно простора).

Пиаггио Медлеи у граду се понаша веома добро и изненађује стабилношћу при највећим брзинама. Добро кочење.

Половна одећа

Каско: Нолан Н40 Пун

Јакна: Даинесе Супер Спеед Д-Дри јакна

Pantaloni: Dainese Washville Slim Skinny Jeans

Гуанти: Даинесе Раинлонг Д-Дри рукавице

Обувь: Даинесе Стреет Бикер Д-ВП Схоес

Додај коментар