Пробна вожња Пеугеот РЦЗ и РЦЗ Р: Тест на стази Имола – Тест на путу
Тест Дриве

Пробна вожња Пеугеот РЦЗ и РЦЗ Р: Тест на стази Имола – Тест на путу

У смислу спортски аутомобили, Пеугеот има велико искуство у мото спорт оно што се огледа у серијски модели.

Имали смо га тест тестирање Пеугеот РЦЗ 1.6 ТХП од 200 кс, ла нови РЦЗ Р. од 270 КС и јединствен узорак Реплика РЦЗ тркачког купа дизајниран за љубитеље дан праћења.

Не одустајући ни од пар кругова са трофејном верзијом РЦЗ Р Куп... Овако је то било.

Пеугеот РЦЗ 1.6 ТХП 200 ЦВ

С цена 31.850 КСНУМКС евра, Пеугеот РЦЗ 1.6 ТХП 200 ЦВ ово је верзија асортимана са најбољи однос снаге и ценеС обзиром да је верзија са турбодизелом од 163 кс. - за оне који намеравају да возе много километара - и 1.6 ТХП са 156 кс. коштају 31.450, односно 29.050 евра.

Са овом фигурицом можете извести свој наступ кући. купе до 200 ЦВ способан за брзине до 235 км / х и убрзати од 0 до 100 за 7,5 секунди.

Али како се понаша на стази?

Почнимо са возачевим седиштем, које је скоро савршено: ниско седиштедржећи седишта и управљач смањеног пречника у савршено усправном положају.

Под хаубом Пеугеот РЦЗ 1.6 ТХП ту је 1.6 мотор са турбопуњачем који одбија од најнижих обртаја и не достиже црвену површину тахометра, у комбинацији са одличан ручни мењач са прецизним спојницама и кратким ходом.

Управљач је спреман и правилно комуницира шта се дешава испод точкова, кочење è моћан, ес а реакције на ограничење никада нису насилне.

Чак и са искљученим ЕСП -ом, морате напорно радити како бисте шасију довели у недоумицу, увек уравнотежену чак и на најтежим тачкама изазовног кола Имола.

Укратко, одлична забава са трошкови куповине и менаџмент уопште садржај.

Пеугеот РЦЗ Р 270 ЦВ

Овде почињемо да се озбиљније бавимо тиме.

в РЦЗ Р имати руку Пеугеот Спортшто је допринело развоју Најмоћнији Пежо у историји са свим знањем стеченим током такмичења.

Il мотор задржава исту запремину од 1.6 литара као и друге верзије, али је у великој мери модификован са бројним компонентама - моноблоком, клипњачама, клиповима, турбином, издувним разводником - које су ојачане или чак потпуно редизајниране да би стекле поузданост серијски мотор упркос развоју специфичне делатности 170 ЦВ / л, један од највиших међу хомологисаним аутомобилима.

На путу РЦЗ Р удара грозотом којом убрзава (овде 0-100 км / х само је покривено КСНУМКС секунди) и ради лакшег учитавања свих ваших КСНУМКС ЦВ на предњим точковима.

Нема проблема са вучу, па захваљујући механички диференцијал Торсен ограничено проклизавање, што чини разлику када отворите гас из углова, преносећи обртни момент на точак, који у том тренутку има више приањања.

17 кг лакше, чвршће и са већом потиском РЦЗ Р изједа пут разоружавајућом једноставношћу и, кад дође време за скретање, зауставља се импресивном снагом.

Разлика је у томе што ја четири плутајућа диска од 380 мм, што обезбеђује брзину од 130-0 км / х на удаљености мањој од 61 метар, и то чак и након неколико сати напрезања у трака показују знаке умора.

Чвршће огибљење омогућава најпаметнијем да растави аутомобил, а затим га дословно извуче из угла са поменутим Торсеновим диференцијалом. Возачко искуство је пријатније него икад.

Реплика Пеугеот РЦЗ Рацинг Цуп

Овај јединствени комад је заснован на Пеугеот РЦЗ ТХП 200 ЦВ рекли смо горе или појачаваспортска душа Лавовске куће са раскошним белим украсом украшеним црвеним / плавим / жутим / плавим пругама Пеугеот Спорт, фелне од лаке легуре, подесиви спојлер, волан од алкантаре са жутим предњим очима и спортска седишта у црној кожи и црвеној алкантари.

Лонели гозба за очиАли не само.

Као знак тркачки аутомобил ангажована Кубок РЦЗ Рацинг Тропхије дизајниран да понуди најбоље на стази: Моунт Оне посебна управљачка јединица који омогућава повећање снаге од 30 КС, преклопни вентил који контролише турбопуњење (повећавајући непогрешиво надувавање које се јавља при сваком испуштању гаса) и издувни систем без катализатора који побољшава перформансе мотора и буку.

Амортизери Охлинс "Пут и стаза" усвајање технологије "Двосмерни вентил" и ја 'Кочиони систем Брембо Дискови са брковима пречника 355 мм.

Ролл, овај странац! Л 'скретање è хируршкиЗадњи део је залепљен за асфалт и подједнако је импресиван у кочењу.

Оружје у кругу у реалном времену способно да победи моћнији РЦЗ Р.


Пеугеот РЦЗ Р Куп

с трофејна верзија то је потпуно друга музика.

Само они који су пробали бар једном karting Могу да разумем како ово може да доведе Пеугеот РЦЗ Р Куп.

Мотор развија цца. КСНУМКС ЦВ, али његово оштро представљање захтева вас пуно радити са мењачем држите га у правом режиму.

Није лоше, с обзиром да је то веома брз - и цоол - Садев са 6 брзина са ручицама за мењање.

Трење? Служи само за бег. Управљање? Врло је сличан картингу, толико да је на равној стази чак и мала стабилна рука довољна да се замахне с једне стране стазе на другу, али то се не умара, јер је за разлику од картинга врло светлост.

Чим мало окренете управљач, РЦЗ Р Куп клизи по кривини брзином непознатом ниједном друмском аутомобилу.

Л 'трим è гранит и глатке гуме Авон - уз добро загревање - жилаво се држи за асфалт, али ћете морати да успорите пре скретања.

И онда магарац падне: мислите да је довољно извршити притисак папучица кочнице као и сваки други ауто? У реду је, морате притиснути педалу енергично тако да јастучићи постижу трење на дисковима које је потребно за успоравање, а када се притисну силом, изазива узбудљива успоравања.

Поново сам калибрирао стил вожње, почињете да уживате у вожњи тркачког аутомобила на једној од најузбудљивијих стаза у Италији.

Али након неколико кругова време је да се вратимо у бокс.

Додај коментар