Probna vožnja Peugeot 207 CC: Letnja kolekcija 2007
Попут свог изузетно успешног претходника, и Пеугеот 207 ЦЦ има преклопни кров од тврдог метала који се електрично увлачи у пртљажник. Први утисци о врхунској верзији модела.
Мисија 207 ЦЦ дефинитивно није лака ... за седам година производње, његов претходник, 206ЦЦ, продао је 370 примерака, што га чини једним од најпродаванијих кабриолета свих времена.
Пеугеот се побринуо за низ побољшања, посебно у области кровног механизма. Кров је сада потпуно електрично вођен без икаквих физичких интервенција. Потребно је приближно 25 секунди да се потпуно отвори, а дугме за вожњу налази се на средишњој конзоли између два предња седишта.
Велико нагнуто вјетробранско стакло пружа оптималну удобност путника и омогућава вожњу још већим брзинама без јаког протока ваздуха у путничком простору.
Развијен у сарадњи са БМВ-ом 1,6-литарски бензински мотор са променљивим вентилом, са директним убризгавањем, са 150-литарским мотором са максималном снагом од 207 коњских снага пружа одличне манире и одличну вучу чак и при малим обртајима. Осим тога, Пеугеот обећава комбинацију добре возне динамике и ниске потрошње горива. Савршен додатак карактеру врхунске 207 ЦЦ је спортска шасија која нуди комбинацију стабилног држања на путу и изненађујуће добре удобности у вожњи. Све у свему, 206 ЦЦ изгледа знатно више од свог претходника, XNUMX, али на срећу није толико скупљи.
Текст: Вернер Сцхруфф
Фотографије: Пеугеот
2020-08-29
