Карактеристике Драг Рацинг такмичења

Цвиљење гума, бука трибина, зелено светло, надувавање дима, 10 секунди и победа! Ово није ништа друго него драг рацинг такмичење. Ова врста трка има много присталица које живе широм света. Погледајмо ближе овај догађај: које су особине аутомобила који се у њему користе и друге суптилности.

Шта је драг тркање

Ово је такмичење аутомобила на строго ограниченом делу пута. Ово је јединствена разлика између трке и других врста аутомобилских трка. За ове трке створена је посебна стаза. Мора да има неколико трака за саобраћај (ово зависи од врсте трке и броја учесника који могу бити истовремено, у складу са условима такмичења). Површина је што је могуће равна, а сегмент је увек раван.

Обично се прво прође квалификација која показује ниво аутомобила и одређује почетну позицију. Затим се одржава серија трка, према чијим резултатима се одређује победник.

Трка траје само неколико секунди, јер је циљ возити деоницу што је брже могуће и истовремено развијати највећу брзину. Постоји много класа раса, а услови појединих организација имају своје особености. Али постоји нешто што их све уједињује. Пријављивање се врши на сегменту:

• Једна миља - 1609 метара;
• Пола миље - 804 метра;
• Четвртина - 402 м;
• Једна осмина - 201 метар.

Ево карактеристика такмичења због којих су драг трке постале толико популарне:

1. Тркачка стаза није само асфалтни пут. Подлога треба да пружи најбоље могуће пријањање на гумама тркачког аутомобила. За то се у саставу морају користити лепкови. Смеша која садржи битумен и специјални лепак је идеална у овом случају. Не сме се дозволити цурење уља, јер тада колосек губи својства и мора се поново третирати производом.
2. Тркачки аутомобил - класична верзија је драгстер. На предњој осовини има танке гуме, а на задњој осовини, најширу могућу гуму, пружајући велику контактну површину. Нитрометан се користи као гориво. И још један важан услов који аутомобил мора да испуни је могућност брзе демонтаже. Из тог разлога, случај се састоји од неколико модула. Међутим, дизајн аутомобила зависи од тркачке класе коју тим представља.
3. Присуство падобрана. Када се вучени аутомобил убрза на скоро 400 км / х, кочнице више не играју никакву улогу. Да би успорио или стабилизовао аутомобил, његова структура мора садржавати избачени падобран.
4. Нестандардни аутомобили или модели могу учествовати у тркама, које се обично не сматрају брзим. То такмичење чини спектакуларним и често са непредвидивим исходима.

Тркачки аутомобили - Драгстери

Да би аутомобил могао брзо да убрза и безбедно заврши, мора се модернизовати за овај стил вожње. Мотор таквих аутомобила је толико појачан да у старту транспорт буквално пуца као из топа. Снага и обртни момент њихових агрегата су толико велики да ће им просечна брзина бити око 400 км / х!

Ако је током трке возач успео да савлада ову прекретницу, тада ће се сматрати тркачем високе класе. Аутомобил мора остати нетакнут.

Постоји неколико класа аутомобила који припадају типу „улице“:

• Лигхт;
• Скоро;
• Неограничено.

Највиша класа је побољшана модификација серијског аутомобила. Иако је снага погонског склопа кључни фактор у вожњи, без преостала два елемента једноставно ће бити бескорисна. То је шасија и гума.

Шасија

Ниједан други превоз на свету не користи ову врсту шасије (иначе, шта је то у аутомобилу, можете прочитати одвојено), попут драгстера. Овај елемент је дизајниран тако да се аутомобил може кретати праволинијски и да може само донекле маневрисати.

Возач се налази у оквиру израђеном од заварених дебелих цеви, који се налази у пределу задње осовине. Ово је обавезан услов за све аутомобиле, јер се драгтери често сруше. Материјал који се користи за израду машине су хром-молибден цеви. Да би се возилу дало лагани дизајн, преко целог оквира постављено је лагано карбонско тело.

Десни

Као што смо већ приметили, гуме таквог аутомобила треба да буду зализане или да уопште немају газећи слој. Његов квалитет је комбинација високе чврстоће и мекоће. Пре старта, возач загрева гуме. То је неопходно како би се они на шини боље прилепили за површину.

Као што можете видети на следећем видео снимку, гума на старту је под чудовишним оптерећењем, од којег буквално почиње да се врти:

Деформација потезних потеза током трке [успорено]

Предавања

Ево класификације драг рацинг аутомобила. Наведени су у опадајућем редоследу нивоа.

Топ Фуел

Сматра се највишим нивоом трке јер су укључени тркачи са највећом снагом. Ове ватрене кугле направљене су у облику стреле и могу бити дугачке и до девет метара.

Фунни Цар

Следећа класа су такође драгстери, само што њихово карбонско тело има отмен облик. Од онога што се такве ватрене кугле називају - "смешно". У овој класи постоје јединице снаге не веће од 6 КС. Испод каросерије је аутомобил са модификованом шасијом који може да издржи највеће оптерећење.

По спрату

Ово је већ класа у којој могу да учествују редовни модели аутомобила, само са принудном погонском јединицом. То могу бити купе са двоја врата или лимузине.

Про Стоцк Бике

У овој тркачкој класи учествују само возила на два точка. Било који модификовани бицикл са широким задњим точком и глатким.

По камиону за залихе

Ово је још једна подкласа драг рацинга, али у њу су укључени већ „испумпани“ камиони. Нема ограничења ни у облику тела ни у димензијама. Аутомобили су класификовани према снази мотора, као и према другим параметрима.

Ово су само главне нише у којима се дистрибуирају тркачки аутомобили. Заправо их има око двеста сорти. Свако удружење ствара своје потребе за превозом.

Драг Рацинг Ассоциатион

Широм света постоји много различитих удружења. Они могу представљати и поједину земљу и читав континент.

САД

Једно од најпознатијих драг рацинг удружења је НХРА (ХотРод Ассоциатион). Настао је почетком 50-их година прошлог века. Његов центар је био у Калифорнији, САД. В. Паркс је званично признат као оснивач.

Прво првенство одржано је под вођством овог удружења (1953). У њему учествују аутомобили из четири класе, који представљају засебне нише. Да би победио, аутомобил треба само да постане први у својој класи и нема потребе да се такмичи са представницима највише категорије.

Када се сезона заврши, победницима се додељује Валли Цуп. Име је добио по оснивачу такмичења.

Европа

У европским земљама постоји и неколико удружења. Углавном се користе за вруће штапове аутомобила, али постоје и егзотична такмичења на камионима.

Британско ДРЦ удружење препознато је као најпознатији међу европским организаторима. Основана је 64. године прошлог века.

Описане су и друге популарне аутомобилске трке овде. У међувремену, предлажемо да гледате невероватна такмичења у драг тркама:

ТОП 5 лудих тркачких случајева | Луди драг трке