Опел

Садржај ОснивачЕмблемИсторија Опелових аутомобила Адам Опел АГ је немачка компанија за производњу аутомобила. Седиште се налази у Риселсхајму. Део концерна Генерал Моторс. Главно занимање лежи у производњи аутомобила и миниванова. Опелова историја сеже скоро два века уназад, када је немачки проналазач Адам Опел основао компанију за шиваће машине 1863. године. Спектар је потом пребачен на производњу бицикала, чиме је власник добио титулу највећег произвођача бицикала на свету. Након Опелове смрти, посао компаније наставила су његова петорица синова. Породица Опел је била у пламену од идеје да промени вектор производње у производњу аутомобила. А 1899. године измишљен је први Опел аутомобил, састављен на основу лиценце. То је била нека врста самоходне кочије коју је дизајнирао Лутзман. Пројекат пуштеног аутомобила није се много допао креаторима и убрзо су напустили употребу овог дизајна. Следећи корак је био потписивање споразума са Даррацк-ом следеће године, који је створио још један модел који их је довео до њиховог првог успеха. Наредни аутомобили су учествовали у тркама и освајали награде, што је допринело процвату успеха компаније и брзом развоју у будућности. Током Првог светског рата вектор производње променио је свој смер углавном ка развоју војних камиона. Производња је захтевала издавање нових, иновативнијих модела. Да би то урадили, користили су америчко искуство у аутомобилској индустрији да изуме. И као резултат тога, опрема је потпуно ажурирана на довољно квалитетну, а стари модели су уклоњени из производње. Године 1928. потписан је уговор са Џенерал моторсом да је сада Опел његова подружница. Производња је знатно проширена. Терет Другог светског рата приморао је компанију да обустави своје планове и фокусира се на производњу војне опреме. Рат је скоро потпуно уништио фабрике компаније, а сва документација са опремом отишла је властима СССР-а. Предузеће је доживело потпуни пропаст. Временом, фабрике нису у потпуности обновљене и производња је успостављена. Први послератни модел био је камион, временом касније - производња аутомобила и развој предратних пројеката. Тек после 50-их дошло је до приметног побољшања пословања, пошто је главни погон у Риселсхајму у значајној мери обновљен. На 100. годишњицу компаније, 1962. године, основана је нова производна фабрика у Бохуму. Почиње масовна производња аутомобила. Данас је Опел највећа дивизија Генерал Моторса. А произведени аутомобили познати су широм света по свом квалитету, поузданости и иновативности. Широк асортиман нуди моделе различитих буџета. Оснивач Опела Адам рођен је маја 1837. у Риселсхајму у породици фармера. Од раног детињства је био заинтересован за механику. Школовао се за ковача. Године 1862. направио је шиваћу машину, а следеће године отворио је фабрику шиваћих машина у Риселсхајму. Даље проширење производње на бицикле и наставак даљег развоја. Постао је највећи произвођач бицикала на свету. Након Опелове смрти, фабрика је прешла у руке Опелове породице. Пет Опелових синова активно су се бавили производњом све до рођења производње првих аутомобила ове породичне компаније. Адам Опел умро је у јесен 1895. године у Риселсхајму. Амблем Ако се задубите у историју, Опелов амблем се мењао огроман број пута. Први амблем је била значка са два велика слова творца: златно слово „А“ уклапало се у црвено слово „О“. Појавила се од самог почетка стварања компаније за шиваће машине од стране Опела. Након великих промена током година, чак и 1964. године, развијен је графички дизајн муње, који је сада лого компаније. Сам амблем се састоји од сребрног круга унутар којег се налази хоризонтална муња исте шеме боја. Сама муња је симбол брзине. Овај симбол се користи у част пуштеног модела Опел Блитз. Историја Опелових аутомобила Први модел опремљен 2-цилиндричним погоном (након неуспешног модела из 1899.) дебитовао је 1902. године. 1905. године почиње производња више класе, такав модел је имао 30/40 ПС са запремином мотора од 6.9. Године 1913. створен је камион Опел Лаубфросх у светло зеленој боји. Чињеница је да су у том тренутку сви објављени модели били зелени. Овај модел је у народу добио надимак "Жаба". Модел 8/25 произведен је са мотором од 2 литре. Модел Регент појавио се на тржишту 1928. године и произведен је у два каросерија - купе и лимузина. Био је то први луксузни аутомобил за којим је влада тражила. Опремљен осмоцилиндричним мотором, могао је да достигне брзину до 130 км / х, што се у то време сматрало прилично великом брзином. Спортски аутомобил РАК А изашао је 1928. године. Аутомобил је имао високе техничке карактеристике, а побољшани модел је био опремљен још снажнијим мотором који је могао достићи брзину до 220 км / х. 1930. године војни камион Опел Блитз пуштен је у неколико генерација, разликујући се у дизајну и конструкцији. Године 1936. дебитовала је Олимпија, која се сматрала првим серијским аутомобилом са монокок каросеријом, а детаљи агрегата прорачунати су до најситнијих детаља. А 1951. године изашао је модернизовани модел са новим спољним подацима. Опремљен је новом великом решетком, а било је и измена на бранику. Серија Кадетт из 1937. године постојала је у производњи више од пола века. Адмирал је представљен као луксузни аутомобил 1937. године. Солиднији модел био је Капитан објављен од 1938. Са сваком унапређеном верзијом повећавала се и чврстоћа аутомобила. Оба модела имала су шестоцилиндрични мотор. Нова верзија Кадетт Б дебитовала је 1965. године са каросеријом са два и четворо врата и већом снагом у складу са својим претходницима. Дипломат В8 из 1965. покретао је В8 мотор из Цхевролет-а. И ове године је представљен прототип ГТ спортског аутомобила са каросеријом купеа. Генерација Кадетт Д из 1979. значајно се разликовала по величини од Ц модела. Такође је био опремљен погоном на предње точкове. Модел је произведен у три варијације величине мотора. Осамдесете године карактерише излазак нових малих Цорса А, Цабрио и Омега са прилично добрим техничким подацима, а стари модели су такође модернизовани. Издан је и модел Арсона, по дизајну сличан Кадетту, са погоном на задње точкове. Редизајнирани Кадетт Е освојио је Европски аутомобил године 1984. захваљујући одличним перформансама. Крај 80-их карактерише издавање Вецтре А, која је заменила Аскону. Постојале су две варијације каросерије - хечбек и седан. Опел Цалибра је дебитовала почетком 90-их. Имајући каросерију купеа, опремљен је погоном из Вецтре, а шасија овог модела је такође послужила као основа за стварање. Први СУВ компаније био је Фронтера из 1991. године. Спољне карактеристике су га учиниле веома моћним, али испод хаубе није било ничег изненађујућег. Нешто касније постао је технички осмишљенији модел Фронтере, који је имао турбодизел испод хаубе. Затим је било још неколико генерација модернизације СУВ-а. Моћни спортски аутомобил Тигра дебитовао је 1994. године. Оригинални дизајн и високи технички подаци донели су потражњу за аутомобилом. Први минибус Опел Синтра произведен је 1996. године.