Пробна вожња Опелом са ширим опсегом прилагодљивог темпомата
Аутоматски смањује брзину при приближавању споријем аутомобилу испред
Опел Хатцхбацк и Астра Спортс Тоурер са прилагодљивим темпоматом (АЦЦ) сада су такође доступни за верзије са шестостепеним мануелним мењачем, као и аутоматским.
У поређењу са конвенционалним системима темпомата, АЦЦ пружа додатну удобност и смањује стрес возача одржавањем одређене удаљености од возила испред. АЦЦ аутоматски прилагођава брзину како би омогућио возилу да мирно иде напред према удаљености коју је изабрао возач. Систем аутоматски смањује брзину при приближавању споријем возилу испред и примењује ограничену силу кочења по потреби. Ако возило испред убрза, АЦЦ повећава брзину возила на унапред одабрану брзину. Када испред нема возила, АЦЦ ради као нормални темпомат, али такође може да користи силу кочења да би одржао задату брзину спуштања.
Опелова најновија генерација АЦЦ користи не само конвенционални радарски сензор за конвенционалне системе, већ и Астрину предњу видео камеру за откривање присуства другог возила у траци испред Астре. Систем ради на брзинама између 30 и 180 км / х.
Аутоматски темпомат АЦЦ Астра са аутоматским мењачем са аутоматским мењачем може чак смањити брзину аутомобила до потпуног заустављања иза возила испред и пружити додатну подршку возачу, на пример, у вожњи у густом саобраћају или загушењу. Када возило мирује, систем може аутоматски да настави вожњу у року од три секунде пратећи возило испред. Возач може да настави ручно вожњу притиском на дугме „СЕТ- / РЕС +“ или папучицу гаса када се возило испред поново покрене. Ако возило испред крене, али возач не реагује, систем АЦЦ даје визуелно и звучно упозорење за поновно покретање возила. Затим систем наставља да прати возило испред (до подешене брзине).
Возач контролише рад АЦЦ-а помоћу дугмади на волану да би изабрао „близу“, „средину“ или „далеко“ за жељену удаљеност од возила испред. Тастер СЕТ- / РЕС + се користи за контролу брзине, док иконе на инструмент табли на инструмент табли пружају возачу информације о брзини, одабраној удаљености и да ли је АЦЦ систем открио присуство возила испред.
АЦЦ систем и опциони електронски системи помоћи возачу у Астри су кључни елементи паметних аутомобила будућности и аутоматизоване вожње. Лане Кееп Ассист (ЛКА) примењује благи корективни притисак на управљач ако Астра покаже тенденцију да напусти траку, након чега се систем ЛДВ (Лане Департуре Варнинг) покреће ако заиста закаже. ивица траке. АЕБ (аутоматско кочење у нужди), функције за повишење притиска ИБА (интегрисана помоћ при кочењу), ФЦА (упозорење за судар унапред) и индикатор предњег растојања (ФДИ) (индикација растојања) помажу у спречавању или смањењу последица потенцијалних фронталних судара. Неколико црвених ЛЕД светла рефлектује се на шофершајбни у непосредном видном пољу возача ако се Астра приближи возилу које се креће пребрзо и постоји непосредни ризик од судара. Једна (моно) предња Астра видео камера на врху ветробранског стакла прикупља податке потребне за рад ових система.
1. Ауто Ресуме је доступан у верзијама Астра са 1,6 ЦДТИ и 1.6 ЕЦОТЕЦ Дирецт Ињецтион Турбо моторима.
Кућа " Чланци " Празнине » Опел са ширим опсегом адаптивног темпомата
