Тест вожња Опел Цроссланд Кс: међународна ситуација

Састанак са прворођеном савезом Опела и ПСА

У ствари, за бренд Опел Цроссланд Кс је много више од модерног урбаног кросовера. Јер ово је први аутомобил у коме је немачка компанија позајмила технологију коју су креирали њени нови француски власници. И сасвим је природно гледати овај производ са посебним интересовањем.

Француска опрема у типичном Опеловом дизајну

На први поглед, чињеница да је Цроссланд Кс скоро 2008% технолошки близанац Пеугеота ​​из XNUMX. остаје потпуно скривена од погледа. Оно што је заиста импресивно достигнуће је стварна сличност између два аутомобила.

У погледу пропорција тела, Цроссланд Кс показује врло занимљиву комбинацију стилских трикова које познајемо из нове верзије Астре, уз неке одлуке типичне за слатког малог Адама. Споља, аутомобил очигледно успева да привуче публику, што је већ објективно кључ тржишног успеха у сегменту малих кросовера.

Импресивно функционалан

Унутрашњост, видљива сличност са Пеугеотом ограничена је на контролу инфотаинмент система и присуство хеад-уп дисплеја који излази из контролне табле – сви остали елементи су направљени на типичан начин за актуелне Опелове моделе.

Међутим, захваљујући свом француском пандану, унутрашњост Цроссланд Кс-а има две главне предности у односу на већину конкурената: прва је функционалност као представника комбија, а друга се тиче импресивног низа инфотаинмент функција, укључујући чак и могућност индуктивног пуњења вашег паметног телефона. .

„Намештај” у кабини је дизајниран у типичном стилу за комби возила – што је веома погодно решење с обзиром на чињеницу да је Цроссланд Кс формални наследник Мериве. Задња седишта су хоризонтално подесива до 15 цм, док запремина товарног простора варира од 410 до 520 литара, а наслони су подесиви по нагибу. Преклапањем дотичних седишта ослобађа се 1255 литара простора. Распоред другог реда је такође импресиван за модел дуг 4,21 метар.

Што се тиче подешавања шасије, Опел је добио прилику да се клади на традиционалне приоритете бренда, што на наше задовољство чини суспензију много тврђом него 2008. године, мада је тенденција ка климавању каросерије приметна и код Цроссланд Кс-а. на лоше одржаваним путевима, а понашање на путу више погодује смирењу него спортској вожњи.

1,2-литарски турбобензински бензински мотор француског је порекла и са својих 110 коњских снага и 205 Нм пружа пристојан карактер у комбинацији са умереном просечном потрошњом горива.

Што се тиче мењача, постоји избор петостепеног ручног мењача са изузетно прецизним ходом ручице и аутоматског шестостепеног аутоматског мењача са претварачем обртног момента.

Исти мотор доступан је у снажнијој верзији са 130 коњских снага, која се, међутим, тренутно не може комбиновати са аутоматом. Економичан дизел мотор има запремину од 1,6 литара и снагу од 120 КС.

Закључак

Упркос позајмљивању технологије од свог француског Пеугеота ​​2008, Цроссланд Кс је суштински Опел – са практичним и функционалним ентеријером, богатим опцијама за информације и забаву и разумном ценом. Захваљујући успешном дизајну СУВ-а, позитивни аутомобил ће јавност дочекати много топлије од свог претходника Мериве.