Пробна вожња Опел Цроссланд Кс (2017): модеран, невероватан
Дизајн кокпита је углавном идентичан дизајну Астре.
Од средине 2017. године купку Мерива заменио је Цроссланд Кс. Нови ЦУВ (Утилити Вехицле Цроссовер), такође са променљивом унутрашњошћу, седи на истој платформи као и нови Цитроен Ц3 Пицассо.
Модеран, непретенциозан, невероватан - ово су атрибути које је Опел објавио за свој нови модел. Да би све стало под металну шкољку новог Опел Цроссланд Кс, он се у потпуности ослања на мапу кросовера. Позициониран је као други модел Кс-а, негде изнад Мокке Кс и већ је на јесен напунио палету компактним Грандланд Кс-ом.
Још 2015. Опел и ПСА су објавили свој савез. Каже да ће производити Б-МПВ као и Ц-ЦУВ у ГМ-овим фабрикама у Зарагози и ПСА-иним у Сошоу. У Ц сегменту, предстојећи Пеугеот 2008 и сада представљени Опел Цроссланд Кс резултат су сарадње.
Цроссланд Кс се позајмљује од Астре
Нови Опел Цроссланд Кс не тврди да је теренац за неравне терене, али бум у СУВ сегменту одавно се проширио на такозване кросовере. Управо ови потенцијални купци намеравају да нападну Опел у будућности. Због тога Цроссланд има импресиван изглед и високу фит. Са аутомобилом дужине 4,21 метра, Цроссланд Кс је 16 центиметара краћи од Опел Астре, а висина од 1,59 метара већа је за 10 цм. Ширина 1,76 метара. Модел са пет седишта има пртљажни простор од 410 литара. Функционалност обезбеђује дугачко, троделно задње седиште које се може потпуно склопити и окренути у страну. Ако га само поставите напред, пртљажник има запремину од 520 литара, а када се склопи, запремина већ достиже 1255 литара.
Дизајн Опел Цроссланда укључује елементе Опел Адама, попут крова и многих Мокка Кс-а, пропорције се не разликују много од Мериве коју је Цроссланд заменио. Цроссланд Кс има препознатљиву предњу маску са елегантним Опел-Блитз дизајном и двоструком светлошћу ЛЕД графике и АФЛ-ЛЕД фаровима. Хромирана линија на задњој ивици крова је од Адама. Заштита страга је типична за СУВ возила, а задња светла су такође ЛЕД технологија. Пластичне плоче смештене по целом телу дају спољашњости упечатљив изглед.
Тест вожња на новом Опел Цроссланд Кс-у
Готово непромењене пропорције у поређењу са Меривом олакшавају долазак до Цроссланда. Положај за седење је повишен, што ће се свидети купцима кросовера и комбија. Управо између управљача и ветробранског стакла налази се велика пластична површина због које предњи крај новог модела изгледа сјајно, за разлику од непретенциозног задњег дела Цроссланд-а Кс, који многи модерни аутомобили имају на себи, и изванредног Ц-стуба.
Али чак и када 1,85 метара висока особа седне на предње седиште и подеси управљач као и положај седишта, његов задњи близанац ће такође моћи да седи добро иза њега. Његова колена додирнуће наслоне предњих седишта само када се увлачиво задње седиште налази у трећини од девет могућих положаја и лагано додирује облогу јер ревијални модел изненађује великим панорамским стакленим кровом за више светла. Ноге путника на задњем седишту лако се уклапају испод предњег седишта.
Практично: Средњи наслон задњег седишта може се једноставно преклопити напред без формирања надвратника или оквира: ово обезбеђује скоро 30 цм широк простор за приступ пртљажном простору. Између задњих путника налазе се два држача за чаше, који се могу налазити у пртљажнику. Пртљажник има раван двоструки под, без корака на задњој ивици и испред наслона. Сам под не изгледа баш еластично.
Горњи део табле од порозног материјала снима нам се пред очима, централна конзола има опцију индуктивног пуњења, утичницу од 12 волти и УСБ везу за електричне уређаје, а волан са много контролних дугмади удобно лежи у руци. Доњи делови пресвлаке кабине изгледају мање квалитетно, као и сиве украсне површине у тест аутомобилу, а оно што је сјајно попут хрома не осећа хладноћу метала. Механичка паркирна кочница у облику слова З подсећа на Пеугеот. Удобну атмосферу пружа панорамски кров (опција) и, пре свега, велики простор, који га, на пример, ВВ Голф лако надмашује.
Дизајн кокпита је углавном идентичан дизајну Астре. Само је контролна зона клима уређаја другачије конфигурисана. Централном конзолом доминира 8-инчни екран у боји осетљив на додир. Наравно, нови Цроссланд Кс има добру мрежу.
Опел Цроссланд Кс без опције погона на све точкове
Основна верзија новог Цроссланда Кс са 112-литарским бензинским мотором и 81 кс. кошта 16 евра, што је за око 850 евра скупље од Мериве. Главна јединица троши 500 литара горива на 5,1 километара и емитује 100 грама ЦО114 по километру. Друга опција бензинског мотора са турбо пуњењем доступна је у три варијанте: варијанта Ецотец од 2 КС са петостепеним мењачем у комбинацији са оптимизованим трењем (110 л/4,8 км, 100 г/км ЦО109) и варијанта са шестостепеним аутоматским пренос (2 ,5,3 л / 100 км, 121 г / км ЦО2) оба имају максимални обртни момент од 205 Нм. Трећа верзија 1,2-литарског бензинског мотора је снажан турбо мотор од 130 коњских снага који испоручује 230 Нм обртног момента на радилицу. Упарен је са шестостепеним мануелним мењачем и убрзава од 9,1 до 100 км/х за 206 секунду, достижући максималну брзину од 5,0 км/х. Опел даје просечну потрошњу горива од 100 литара на 2 км, емисију ЦО114 од XNUMX г/км.
Што се тиче дизел мотора, три турбо мотора су доступна као опција. 19-литарски четвороцилиндрични мотор са 300 КС кошта 1,6 евра. и 99 Нм (потрошња 254 л / 3.8 км, емисија ЦО100 99 г / км). Придружује му се Ецотец верзија са функцијом старт/стоп и емисијом ЦО2 од 93 г/км. Економична верзија троши 2 литара дизел горива на 3,8 километара. Врхунски мотор је 100-литарски дизел мотор са 1.6 КС. и максималног обртног момента од 120 Нм, са шестостепеним мануелним мењачем достиже максималну брзину од 300 км/х, има потрошњу од 186 литара на 4,0 километара и емитује 100 грама ЦО103 по километру.
Ту је и верзија на пропан-бутан са 1,2-литарским мотором од 81 кс који има двовалентни дизајн. Троцилиндрични мотор повезан је са петостепеним ручним мењачем. Резервоар од 36 литара замењује резервни точак, остављајући простор за возило. У режиму рада у два режима, удаљеност од 1300 км (према НЕДЦ) може се прећи једним пуњењем. Цроссланд к са пропан-бутанским мотором кошта 21 евра.
Измене Цроссланд Кс су доступне само са погоном на предње точкове. Концептуално, погон на сва четири точка није предвиђен.
Бројни сигурносни системи су опционално доступни на броду новог Опел Цроссланда Кс. Опције укључују хеад-уп дисплеј, прилагодљиве ЛЕД фарове, прилагодљиви темпомат, задржавање траке, заштиту од судара, камеру за вожњу уназад, помоћника за заустављање у случају нужде, откривање замора и помоћ при паркирању. Листа опреме укључује Он-Стар телематичку услугу. Ту је и ИнтеллиЛинк систем за забаву, укључујући осам-инчни додирни екран у боји са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Поред тога, постоји опција за индуктивно пуњење мобилних телефона смештених у централној конзоли за 125 евра.
