Да ли је чисто моторно уље опасно?

Једна од уобичајених заблуда о раду аутомобила односи се на својства уља у мотору. У овом случају не говоримо о квалитету, већ о боји. Многи возачи верују да замрачено мазиво у мотору указује на проблем. У ствари, управо супротно.

Није јасно на чему се заснивају ова веровања. Једна од главних функција уља је чишћење мотора, тако да је незамисливо да након употребе постане провидно. То је као да обришете под влажном крпом и очекујете да остане бео. Уље у мотору се креће у зачараном кругу, подмазује делове и прилично брзо потамни.

„Ако после 3000-5000 км подигнете летвицу и видите да је уље бистро, размислите да ли ради оно за шта је намењено. И још нешто: треба имати у виду да уље у бензинским и дизел моторима тамни различитим брзинама“, објашњава стручњак једног од водећих светских произвођача уља и нафтних деривата.

Такође треба имати на уму да боја уља такође зависи од врсте уља од којег је направљено, односно може варирати од светло жуте до тамно смеђе у зависности од почетног материјала. Због тога је добро знати које боје уље стављате у аутомобил.

Неки механичари и данас користе још један прилично ризичан приступ одређивању својстава уља. Трљају га прстима, њушкају па чак и кушају језиком, након чега доносе категоричну пресуду попут: „Ово је превише течно и мора се одмах променити“. Овај приступ је потпуно погрешан и не може бити тачан.

„Овакви поступци ни на који начин не могу утврдити да ли је уље погодно за употребу. Коефицијент вискозности одређује само посебан уређај који је дизајниран за ово. Налази се у посебној лабораторији која може да направи тачну анализу стања коришћеног уља. Ова анализа такође укључује стање адитива, присуство загађивача и степен истрошености. Немогуће је све то ценити додиром и мирисом“, објашњавају стручњаци.