Да ли је потребно испирање мотора приликом замене уља и како испрати мотор?

Сваки љубитељ аутомобила који је барем мало упознат са уређајем аутомобила зна: возилу је потребно периодично одржавање. И прво што ми падне на памет је замена техничких течности и филтера.

У процесу дуготрајног рада мотора са унутрашњим сагоревањем, моторно уље развија свој ресурс, његова својства се губе, стога је прва техничка течност коју треба заменити мазиво мотора. Већ смо детаљно разговарали о значају поступка и прописа у посебном прегледу.

Сада се зауставимо на уобичајеном питању које постављају многи власници аутомобила: да ли је потребно користити уља за испирање и ако да, колико често?

Шта је испирање мотора?

Свака јединица напајања током рада подложна је различитим врстама оптерећења, укључујући и механичка. То доводи до хабања покретних делова. Чак и ако је мотор довољно подмазан, на неким деловима се понекад појави хабање. Када се загреје, уље у њему постаје течно, а поред функције одвођења топлоте и стварања уљног филма, течност испира и микроскопске струготине у посуду Катрера.

Питање потребе за испирањем мотора може се појавити из различитих разлога. Један од најчешћих повезан је са куповином возила на секундарном тржишту. Возач који поштује себе и своју технику савесно ће пазити на свог гвозденог коња. Само неко не може бити сигуран да ли сви који се понашају као продавци половних аутомобила припадају овој категорији возача.

Често постоје власници аутомобила који су сигурни да је довољно само додати свеж део уља у мотор и он ће радити исправно. Нема говора о редовном одржавању таквог аутомобила. Чак и ако аутомобил изгледа дотерано, мазиво у њему може се дуго трошити. Иначе, ако занемарите прописе о замени, моторно уље временом постаје густо, што додатно погоршава ситуацију.

Да би се искључила превремена оштећења погонске јединице, нови власник не само да може променити мазиво, већ и испрати мотор. Овај поступак подразумева пражњење старе масти и коришћење посебне течности за чишћење мотора од остатака старог уља (његових угрушака и талога на дну лежишта).

Још један разлог зашто би вредело испрати мотор је прелазак на другу марку или врсту уља. На пример, у околини не постоји начин да се пронађе мазиво одређеног произвођача, па зато морате да попуните аналог (како да одаберете ново моторно уље за свој аутомобил, прочитајте овде).

Како испрати?

У продавницама ауто-делова лако је пронаћи не само радне положаје техничких течности, већ и све врсте ауто-хемијских производа. Мотор се испира посебним алатом.

Понекад се појаве проблеми са одабиром одговарајуће течности - власник аутомобила није сигуран да ли ће алат оштетити мотор свог аутомобила или не. Чињеница је да састав супстанце може садржати компоненте, чије присуство није увек пожељно у одређеном случају. У таквој ситуацији помоћи ће савет надлежног специјалисте.

Постоји неколико начина за уклањање могуће прљавштине накупљене у мотору. Размотримо их одвојено.

Стандардне течности

Прва метода је испирање стандардном течношћу. По свом саставу ово је исто уље за мотор, само што садржи различите адитиве и компоненте који реагују са старим наслагама, одлепљују их са површина делова и безбедно уклањају из система.

Поступак је исти као код стандардне замене уља. Стара маст се испразни, а испражњени систем напуни уљем за испирање. Даље, у складу са препорукама произвођача, потребно је да аутомобил користите као и обично. Само је животни век мотора на таквој течности много краћи - најчешће не више од 3 хиљаде километара.

Током овог периода, испирање ће имати времена да квалитативно опере све делове. Чишћење се завршава испуштањем испирања. У овом случају, филтер за уље такође мора бити замењен новим. Након поступка, систем попуњавамо одабраним мазивом, које накнадно мењамо у складу са препорукама произвођача.

Недостатак ове методе је што су уља за испирање нешто скупља него обично, а у процесу чишћења мотора са унутрашњим сагоревањем у кратком временском периоду возач ће течност морати да промени два пута. За неке је ово озбиљан ударац за породични буџет.

У овом случају, они обично траже буџетске начине за чишћење мотора.

Алтернативни начини

Ако у случају класичног испирања све зависи од цене уља и избора марке, онда постоји много алтернативних метода, а неке од њих могу имати чак и непријатне последице на мотор.

Алтернативне методе укључују:

• Испирање мотора. Ова супстанца има сличан састав као и стандардне течности, само је садржај алкалија и адитива за испирање у њима много већи. Из тог разлога се не препоручује њихова употреба дуже време. Да бисте очистили мотор, мораћете да испразните систем и напуните га овим производом. Мотор се покреће. Дозвољено му је да ради 15 минута. Затим се супстанца испразни и дода нова маст. Недостатак ове врсте средстава је што су чак скупља од стандардних течности, али штеде време;
• Течност за чишћење која делује пет минута. Такав алат се сипа пре замене мазива. Старо уље стиче својства испирања. Мотор са активном супстанцом се покреће, при малим брзинама треба да ради максимално 5 минута. Тада се старо уље испразни. Недостатак ове и претходних метода је што у систему и даље остаје мала количина агресивних супстанци (из тог разлога неки произвођачи препоручују поновну замену новог уља након кратког периода рада агрегата). Ако напуните нову маст, она ће извршити функцију испирања, а возач ће помислити да је мотор његовог аутомобила чист. У ствари, такви агенси негативно утичу на облоге, заптивке, заптивке и друге елементе од гуме. Возач може користити ову методу искључиво на сопствену опасност и ризик;
• Усисавање. У основи, неке бензинске станице користе ову методу за планирану промену течности. На врат за испуштање уља повезан је посебан уређај који ради на принципу усисивача. Брзо усисава старо уље заједно са седиментом. Према радницима који користе ову врсту чишћења, систем се чисти од наслага угљеника и наслага. Иако овај поступак неће наштетити јединици, он не може у потпуности уклонити плак;
• Механичко чишћење. Ова метода је могућа само уз потпуну демонтажу и демонтажу мотора. Постоје тако сложене наслаге које се не могу уклонити на било који други начин. У овом случају, посао треба поверити професионалцу који је сличан поступак извршио више пута. Мотор је потпуно растављен, сви његови делови су темељно опрани. За ово се могу користити растварач, дизел гориво или бензин. Истина, такво „испирање“ коштаће много више од стандардног уља за испирање, јер поред монтаже, мотор мора бити и правилно подешен;
• Прање дизел горивом. Ова метода је некада била популарна међу аутомобилистима због ниске цене. Са становишта теорије, ова категорија горива ефикасно омекшава све врсте наслага (у већини случајева остају на деловима). Ову методу су користили власници старих аутомобила, али власницима модерних аутомобила је боље да се држе подаље од ње, јер је један од нуспојава таквог прања гладовање уља услед чињенице да се омекшани талог с временом љушти и блокира важан канал.

Како одабрати течност за испирање?

Већина произвођача мазива за ауто јединице производе не само уља, већ и течности за испирање ИЦЕ-а. Најчешће препоручују употребу сличних течности исте марке.

Приликом избора течности треба обратити пажњу на то за које моторе је применљив, а са којима није. Ознака ће нужно назначити да ли је супстанца погодна за моторе са унутрашњим сагоревањем са турбопуњачем, за бензинске или дизел агрегате.

Такође треба имати на уму: што брже средство делује, то више штете може нанети заптивним елементима, па је боље бити опрезан са таквим течностима. Практичније је доделити средства за стандардно испирање, које препоручује произвођач, него касније мењати гумене делове јединице.

За крај, погледајте кратки видео о испирању мотора:

Боље испрати мотор, када прати, а када НЕ!

Питања и одговори:

Како правилно испрати мотор? За ово се користи уље за испирање. Стара маст се одводи, испирање се сипа. Мотор се покреће 5-20 минута (погледајте паковање). Испирање се испушта и додаје се ново уље.

Како правилно очистити мотор од наслага угљеника? Декарбонизација се сипа у бунар за свеће (свеће се одврћу), чекајући неко време (погледајте паковање). Свећице су уврнуте, пустите мотор да ради у празном ходу са периодичном циркулацијом гаса.

Како испрати мотор од наслага угљеника од уља? На страним аутомобилима препоручује се употреба "пет минута" (органски растварачи, сипани у старо уље пре замене) или декарбонизација.