Нулевик - ваздушни филтер нултог отпора

Зрачни филтер без нуле - филтер који вам омогућава да брже и у већој запремини доведете ваздух до мотора. Најчешће, ваздушни филтер нултог отпора назива се једноставношћу нула.

За већину љубитеља аутомобила важно је питање, какав ће ефекат дати нулти погон и да ли је вредно инсталирања? Какве су последице овога? Хајде да схватимо.

Уређај и разлике нула

Главна разлика између филтера са нултим отпором и стандардног филтера за ваздух од папира је у томе што због свог дизајна омогућава лакши пролазак ваздуха, чиме смеша постаје богатија, што доприноси бољем сагоревању и, сходно томе, бољем раду мотора.

Конвенционални филтер различит од нултог филтера Конвенционални ваздушни филтер

Поред тога, ако ћете и даље куповати нулу, тада не морате мењати филтер на сваких 10-15 хиљада км, јер је довољно одржавати (чистити) нулти точак на сваких 3-5 хиљада км. и не морате то да мењате. За чишћење филтера нултог отпора у продаји су посебни комплети шампона и уља за третман дела филтера.

Нулевик - ваздушни филтер нултог отпора

Шта даје нула

Тим поводом често се разбуктају спорови, једни кажу да нулевик ради свој посао, ауто је почео да се „руши“, други кажу да се ништа није променило. Емпиријски, приликом мерења динамометар, доказано је да је пораст коњских снага минималан, обично мањи од 3-5%. Рецимо да имате обичан цивилни аутомобил снаге 87 КС. Након инсталирања овог филтера добићете негде између 89-90 кс. Физички, ово повећање никада нећете осетити док не измерите снагу мотора на клупи.

Како инсталирати нулу

Са уградњом нуле, све је једноставно. За почетак морате демонтирати стари редовни филтер заједно са кутијом у којој се налази и фиксирати нулту завојницу на ваздушну цев која иде директно на мотор помоћу стезаљке.

Закључак: Многи власници аутомобила често верују да ће уклањање ваздушних филтера у принципу учинити мотор још снажнијим, али то није случај, јер се током развоја мотора његова снага израчунава узимајући у обзир губитке отпора филтера. Поред тога, вожња аутомобила без ваздушног филтера је веома штетна за мотор, пошто сва прашина и нечистоћа улазе у мотор, уништавајући зидове цилиндара, клипова итд. Улазак страних предмета у мотор у великој мери смањује његове ресурсе.

Нулти точак за спортске аутомобиле са подешеним моторима

Пошто смо већ одлучили да нулти отпор неће пуно помоћи цивилном аутомобилу, стога ћемо закључити да је ваздушни филтер нултог отпора присутан када прођете подешавање мотора аутомобил припремљен за такмичење, ту су секунде, па и делићи секунде важни за победу, а пошто спортски мотори имају велику снагу, повећање од 10-20 кс могу дати ове неговане секунде за победу.

Питања и одговори:

Шта даје нула? Филтер нултог отпора назива се филтер нулте отпорности. Ово је нестандардни филтер за ваздух. Има иста својства филтрирања као и стандардна верзија, само што ствара много мањи улазни отпор.

Шта је нула и зашто је потребна? Филтер нултог отпора смањује отпор у усисном систему. Иако возач неће моћи да осети промене у раду мотора, снага јединице се повећава на око 5%.

Шта се замењује ваздушним филтером? Уместо стандардног ваздушног филтера, тјунери постављају нулти филтер - филтер без кућишта, често цилиндричног облика, а уграђен је на усисну цев.