Тестирајте нове технологије у Бридгестоне Туранза Т005

Туристичке гуме јапанске компаније усмерене су на лидерство у својој класи.

Појава нове врхунске гуме за путовања, Бридгестоне Туранза Т005, још једном нас је натерала да се запитамо како би требало да буду високотехнолошке четири црне овале на којима аутомобил путује.

Мало је вероватно да је Схоиро Исхибасхи (када на јапанском његово име значи камени мост, отуда и назив компаније) када је основао своју компанију 1931. године, када су сада познати европски и амерички произвођачи гума већ имали историју, претпоставио у којем ће то гиганту постати ... Са више од четвртине глобалне продаје гума данас, Бридгестоне / Фирестоне Гроуп је на врху ове листе и лидер је у инвестирању у истраживање и развој са техничким и развојним центрима и полигонима у Јапану, САД-у, Италији, Кини, Мексику. , Бразил, Тајланд и Индонезија. Палета путничких аутомобила компаније (искључујући мотоцикле, камионе, грађевинске, пољопривредне и авионе) укључује спортски аутомобил Потенза, широк асортиман такозваних гума за вожњу Туранза, гуме Ецопиа са смањеним отпором котрљања, теренске аутомобиле Дуелер и зимске серије. Близзак.

Нанотехнологија и сложена стереометрија

Разлог за све ово је представљање потпуно нове летње гуме широког спектра Туранза Т005, пошто је главни циљ инжењера био постизање максималног нивоа безбедности, посебно на мокрим подлогама, уз одговарајућу ознаку за класу А и класу Б. за ефикасност. На први поглед, Туранза Т005 не блиста никаквим импресивним дизајном. Међутим, детаљан поглед на архитектуру гуме отвара читав нови свет – сложену структуру жлебова и ламела са различитим унутрашњим структурама и конфигурацијама. Сваки од елемената је пажљиво израчунат како појединачно тако и у интеракцији са осталим компонентама пнеуматика. Овај концепт би требало да обезбеди квалитет у целом распону величина, који се протеже од 14" до 21". Све почиње са високотехнолошким једињењем од којег је направљена гума - патентираном комплексном полимерном структуром под називом Бридгестоне Нано Про-тецх, која је мешана коришћењем потпуно новог процеса до високог нивоа силицијум диоксида. Конзистентност је пословна тајна, али чињеница је да омогућава бољу равнотежу у постизању супротстављених квалитета, као што су руковање и издржљивост, уз задржавање ових квалитета током времена.

Други важан елемент у једначини побољшања перформанси пнеуматика је архитектура пнеуматика. За почетак, ово су спољни делови газећег слоја који се граниче са даскама. Имају такозване "повезане блокове" - уз помоћ неколико мостова, који обезбеђују неопходну покретљивост блокова, али истовремено оптимизују контакт и расподелу притиска. Они повећавају отпорност на деформације и побољшавају пренос уздужних сила на пут, као и побољшавају контакт рамена при кочењу. Друга "геометријска" компонента за постизање бољих перформанси на мокром је оптимизација величине централних уздужних жлебова у име одводње воде из гуме. Већи канали ће радити за ову сврху, али ће погоршати зауставни пут - Бридгестоне инжењери су тражили најбољу могућу равнотежу између ова два конфликтна захтева. Наставак рада канала су лучни канали у бочном делу који воде воду напоље. Три уздужна округла блока у централном делу газећег слоја имају више ламела, а два спољна имају дизајн са посебним жлебовима, што смањује деформацију блокова у облику дијаманта када је аутомобил заустављен и чува геометрију гуме и, самим тим, понашање гуме. а када се заустави.

Такође, дошло је до промена на трупу пнеуматика променом дизајна куглица, појачавајућих обруча, челичних каишева (у име комбинације удобности, малог отпора котрљања и доброг руковања), ојачаних полиестерских горњих слојева и расподеле гума.

Дренажа

Туранза Т005 је у потпуности развијен у Истраживачком центру Бридгестоне у Риму, а чак и након завршетка инжењерских радова, требало је пуних годину дана да достигне коначни ниво производа. Поузданост, мокро и суво понашање и руковање симулирају се на различитим возилима и рутама. Посебна пажња посвећена је деструктивним испитивањима са врло меканим гумама због чињенице да многи возачи не прате редовно свој притисак. Према независним тестовима ТУВ СУД-а, Туранза Т005 показује боље бочно приањање на мокрој површини у поређењу са Мицхелин Примаци 3, Цонтинентал Премиум Цонтацт 5, Гоод Иеар Еффициент Грип Перформанце, Пирелли Цинтурато П7 на популарној величини 205/55 Р16 91В (тестови изведени са ВВ Голф 7). Демонстрације којима смо присуствовали на брзом кругу код Априлије од стране бившег возача Формуле 1 Стефано Модене показују велике границе промене правца и суве вожње (што је ретко у стварном животу), као и изузетне способности Туранзе. Т005 баца воду, одржава путању и зауставља се чак и при великим брзинама на кружној мокрој стази и на мокрој стази са пуно завоја.

Нова Туранза Т005 замењује Т001. ЕВО3 има 10% дужи век трајања него што је већ на тржишту и биће доступан у 2019 величина од 140 до 14 инча до 21.

Текст: Георгије Колев