Уређај за мотоцикле

Нове приколице за кипер за мотоцикле

Осим произвођача мотоцикала, на Мондијалу излажу и произвођачи опреме. Приметили смо ове две приколице за кипер са мотоциклима чији је аргумент задржавање терета.

Као што знате, критични тренутак приликом транспорта мотоцикла (или скутера) је његово утовар (погледајте наш водич за употребу овде). Већина приколица за мотоцикле има висок праг оптерећења, тако да то захтева рампу и подршку мотоцикла при подизању уз помоћ мотора. Маневар може бити опасан у случају неравнотеже или застоја, у најбољем случају са једним падом мотоцикла, ау најгорем и са падом његовог возача, или чак у случају да се мотоцикл преврне преко возача... Ако ове приколице мотоцикла су стога упућени редовним купцима или пилотима са искуством у вежбама, могу бити деликатни за почетнике или чак жене, посебно у случају тешких мотоциклистичких возила као што су ГТ и/или Харлеи-Давидсонови.

То би требало ублажити проблем који су неки произвођачи годинама развијали моделе приколица за мотоцикле, који на тај начин смањују праг оптерећења до нивоа тла и значајно ограничавају ризик да мотоцикл падне на бок, а да га не могу сустићи. Ове године на Мондиал Порте де Версаиллес изложена су два модела кипер приколица за мотоцикле.

Нове приколице за кипер за мотоцикле - мото-статион.цом  

Нагибна приколица за превоз мотоцикала „Царроссерие де ла Франце”

Приколицу коју вам овде показујемо дизајнирао је човек у седамдесетим годинама који је желео да заувек реши проблем утовара мотоцикла на приколицу. Царроссерие де ла Франце, такође произвођач приколица и кесона за професионалце, откупио је свој патент и пустио ову још неименовану приколицу у индустријску производњу.

Систем који је овде усвојен је радикалан: мотоцикл се прво поставља на тло на шинама и држи усправно закључавањем точкова. Након фиксирања, остаје да самостално померите шину на оквир помоћу ручног или електричног витла. Маневар је 100% безбедан - са изузетком постављања бицикла на шине - и доступан свима. Носивост је 315 кг што је компатибилно са већином мотоцикала на тржишту. Друга страна медаље је да склоп остаје гломазан, тежак за руковање (184 кг празан, наспрам око 100 кг за конвенционалну приколицу упоредиве величине) и скуп, у распону од 2 евра (поцинковано) до 112 евра (фарбано). ). ). Цена мира за ову чврсту кипер приколицу опремљену гумама од 2" у аутомобилском стилу. Имајте на уму да компанија нуди још један лежећи модел, нешто мање тежак и скуп, са једним закључавањем точка (или ципелом, или чак нашом).

Царроссерие де ла Франце тражи дистрибутера за своје кипер приколице за мотоцикле, разговори су у току и чини се да иде напред.

Приколица за мотоцикле 499кг | Боди Франце

Уно склопива приколица за мотоцикле (аутор: Цоцхет)

Као што можемо видети горе, ако је сигуран утовар мотоцикла неоспорна предност, величина ове врсте приколице такође може уплашити оне са мало паркинг места. Приколица Уно нуди компромис. Његова нагнута плоча омогућава спуштање прага оптерећења на тло, након чега остаје напунити мотоцикл мотором и увести предњи точак у ципелу. Наравно, опасније од горе описане равне шине за утовар, али ипак много једноставније и сигурније од конвенционалне приколице. Осим тога, ова Уно приколица се пресавија на пола док стоји усправно, што значајно ограничава њен простор у гаражи или чак на наткривеном паркингу. И овде практичност ове приколице има своје недостатке: велика тежина, 140 кг празна са носивошћу од 360 кг, и њена висока цена, односно 1 евро („озбиљни“ стандардни модел кошта око 780/600 евра).

Што се тиче приколица за мотоцикле, Грал остаје да се пронађе, али два модела су близу један другом, сваки са својим квалитетима и недостацима.

Нове приколице за кипер за мотоцикле - мото-статион.цом

Нове приколице за кипер за мотоцикле - мото-статион.цом

Додај коментар