Тест вожња Ниссан Террано 2016 спецификације и опрема
Садржина
У августу 2013. године, у индијском граду Мумбаију, Ниссан је представио нови буџетски цроссовер под називом Террано. Овај модел је постао нека врста измењене и побољшане верзије Ренаулт Дустера. Како су замислили Ниссанови инжењери, нови СУВ требало је да се производи само за индијско тржиште, али је касније 2014. одлучено да се Террано производи у Русији.
У 2016. години Ниссан Террано је чекао рестилинг, услед чега је линија мотора мало ажурирана, унутрашња декорација је мало промењена, нова верзија додата је у палету модела и, наравно, цена је „подигнута“ .
Ниссан Террано у новом каросерији
Вањски изглед Ниссан Террана много је атрактивнији од оног код његовог близанаца Дустера, који обилује буџетским елементима екстеријера, док се „Јапанац“ може похвалити стилском сликом и скупљим и упечатљивијим дизајном. Аутомобил изгледа атрактивно чак и за младу публику руских возача која цени не само возачке перформансе, већ и изглед кросовера.
Показало се да је Ниссан Террано треће генерације прилично агресиван, посебно у поређењу са Ренаулт Дустером. Фарови су под углом и беспрекорно се уклапају у масивну решетку. Браник, за разлику од „Француза“, има оштрије линије, што даје слици аутомобила динамичност. Са задње стране, Ниссан Террано у потпуности испуњава захтеве модерног кросовера: модификована врата пртљажника, елегантна оптика, браник са сребрним облогом дна.
Дужина Ниссан Террана је 4 м 34 цм, а висина готово 1 м 70 цм. Међуосовинско растојање компактног СУВ-а је 2674 мм, а размак од тла се разликује од верзије: у погону на предње точкове износи 205 мм, а у погону на сва четири точка - 210 мм. Маса празног возила и бруто тежина возила креће се од 1248 до 1434 кг.
Унутрашње облоге на нивоу буџетске класе. Истичу се само сребрни уметци на инструмент табли, стилизовани попут метала. Овде све подсећа на Дустера - обимни волан, једноставну, али информативну таблу са 3 велика „бунара“. Централна конзола вам омогућава да одаберете режиме контроле климе и користите медијски систем. Међутим, контрола у почетку ствара неке непријатности и потребно је време да се навикнете на место „подлошке“ и дугмади.
Салон најновије генерације Ниссан Террано прилично је простран, али седишта се не могу назвати удобним: без бочне су ослонца и није их тако лако прилагодити вашој висини.
Нема притужби на пртљажни простор. Простран је, а избочина не омета утовар. Запремина пртљажника је 408 или 475 литара, у зависности од модификације (предњи или погон на сва четири точка). Поред тога, задњи ред седишта може се склопити за више од 1000 литара пртљажног простора. Резервни точак се „скрива“ у ниши испод пртљажника. Тамо се такође може поставити сет алата, укључујући дизалицу, кључ за точкове, кабл итд.
Технические характеристики
За руског купца Ниссан Террано је доступан са 2 верзије мотора које испуњавају Еуро-4 еколошке стандарде. Обе електране су бензинске и сличне су онима инсталираним на Ренаулт Дустеру.
Основни мотор је 1,6-литарски линијски мотор са 114 кс. на 156 Нм обртног момента.
Овај мотор се може упарити са ручним мењачем, који се опет, у зависности од верзије са моно или погоном на сва четири точка, може испоручити са 5, односно 6 брзина. Убрзање до прве „стотке“ је око 12,5 с, а максимална брзина произвођача на брзиномеру позива 167 км / х. Потрошња горива Ниссан Террано, опремљеног овом електраном, креће се у кругу од 7,5 литара, без обзира на мењач.
Моћнији мотор је дволитарски мотор са дистрибуираним типом напајања. Његова снага је 2 кс, а обртни моменат при 143 о / мин достиже 4000 Нм. Попут 195-литарског мотора, „копејка“ има 1,6 вентила и разводни ремен типа ДОХЦ.
Избор мењача који нису за ову електрану није ограничен на „механику“: популарне су и верзије Ниссан Террано са 4-степеним аутоматским мењачем. Међутим, погон за дволитарски мотор је могућ само са 2 погонска точка. Убрзање до 4 км / х зависи од мењача: ручни мењач - 100 с, аутоматски мењач - 10,7 с. Потрошња горива за механичку верзију је 11 литара на „сто“. Аутомобил са две педале је прождрљивији - 5 литара у комбинованом циклусу.
Платформа за Ниссан Террано ИИИ заснована је на шасији Ренаулт Дустер. Предње вешање независног СУВ-а са МацПхерсон потпорним носачима и заштитном шипком. На задњем делу се користи полунезависни систем са торзионим шипкама и мулти-линк комплексом на верзијама са погоном на сва четири точка.
Управљачки систем на ажурираном Террано летви и зупчанику са хидрауличним појачивачем. Пакет кочница са вентилисаним дисковима само на предњим точковима, иза уобичајених "бубњева". Технологија погона на сва четири точка - Алл Моде 4 × 4, који има потпуно једноставан и јефтин дизајн са електромагнетним вишеплочастим квачилом које укључује задње точкове када предњи точкови проклизавају.
Опције и цене
На руском тржишту, Ниссан Террано из 2016. године нуди се у 4 нивоа опреме:
- Удобност;
- Елеганце;
- Више;
- Текна.
Основна верзија коштаће свог купца 883 рубаља. Садржи: 000 ваздушна јастука, клима уређај, серво волан, АБС систем, електрични подизачи прозора напред, волан подесив по висини, стандардни аудио систем са 2 звучника и кровним шинама.
За верзију СУВ-а са погоном на сва четири точка мораћете да платите 977 000 рубаља.
За верзију са аутоматским мењачем, продавци траже 1 рубаља. Најскупља и "врхунска" модификација већ кошта 087 рубаља.
Опрема таквог урбаног СУВ-а је прилично богата: 4 ваздушна јастука, АБС и ЕСП системи, грејана кожна седишта, паркинг сензори, инфотаинмент систем, алу фелне Р16, камера за вожњу уназад и још много тога.
Видео тест вожња Ниссан Террано
