Нема везе са Приусом: 18 најзанимљивијих хибридних аутомобила

Һибридни аутомобили постоје више од једног века - Фердинанд Порше је представио свој пројекат давне 1899. године. Али тек 1990-иһ Тојота и њен Приус успели су да иһ изнесу на глобално тржиште.

Приус ће несумњиво ући у историју као једно од најважнијих возила последњих четврт века. Ово је изузетан инжењерски подвиг који је променио начин на који размишљамо о ефикасности, посебно у градској вожњи.

У ствари, за читаву генерацију овај јапански аутомобил остављао је утисак да је „хибрид“ нешто дискретно, технолошки напредно, али прилично досадно.

Али постоје и хибриди који се успешно боре против овог стереотипа и побуђују не само радозналост, већ и адреналин. Ево њих 18.

БМВ иКСНУМКС

Био је то хибридни супераутомобил, изграђен не у смислу монструозне снаге, већ у погледу одрживости. И8 је направљен од изузетно лаганих материјала, а покретао га је 1,5-литарски бензински мотор заједно са електричним моторима.

Она се лако сналазила у градском саобраћају само на електричну вучу. Али овај аутомобил никако није био спор: убрзање од 0 до 100 км / х било је исто као и код Ламборгхини Галларда. Убаците импресиван футуристички дизајн и видећете зашто је ово један од најзанимљивијих хибрида икада.

Ламборгхини Сиан

Када Ламбо почне да прави хибрид, можете бити сигурни да неће бити као остали. Сиан комбинује електрични мотор од 34 коњске снаге и атмосферски В12 из Авентадора СВЈ.

У овом случају се не користе тривијалне батерије, већ суперкондензатори (за више информација о овој технологији погледајте веза). 63 планиране копије су распродате пре почетка производње.

МцЛарен Спеедтаил

Главни грандиозни примерак у енглеском асортиману има централно смештено возачко седиште, баш као и легендарни Ф1.

Снага развија 1035 коњских снага из комбинације твин-турбо В8 и електромотора. Сва ова снага се шаље на задње точкове путем 7-степеног мењача са двоструком спојком.

Феррари СФ90 Страдале

Италијански први плуг-ин хибрид масовне производње развија до 986 ​​коњских снага захваљујући твин-турбо В8 и три помоћна електрична мотора.

За разлику од Спеедтаила, обртни моменат иде на сва четири точка. То је довољно да аутомобил убрза до 100 км / х за само 2,5 секунде.

Порсцхе Панамера Турбо С Е-Хибрид Спорт Турисмо

Овај хибрид има 680 коњских снага и убрзава од 0 до 100 км / х брже него што можете изговорити његово дуго, досадно име.

Јагуар С-Х75

На несрећу, Британци никада нису масовно производили овај модел, већ су направили неколико прототипова опремљених прилично напредним системом са четвороцилиндричним мотором, електричним моторима и батеријама.

Порсцхе 919 ево

Ако и даље сумњате у могућности хибридне технологије, ова машина би требало да их одагна.

919 Ево Хибрид држи неспорни рекорд Северног лука Нурбургринга, довршавајући га за 5:19:54: скоро минут (!) Брже од претходног најбржег аутомобила.

Цадиллац ЕЛР

2014 ЕЛР је био први Цадиллац -ов потпуни хибрид и у суштини је био побољшана верзија Цхевролет Волта. Али пошто је коштао 35 долара више, то је био још један тржишни неуспех за бренд у овом сегменту.

То је оно што је данас чини атрактивном: занимљив изглед, луксузне перформансе, изузетно ретке на улицама и повољне цене на афтермаркету.

Порсцхе КСНУМКС Спидер

Порсцхеов хипер аутомобил користи прилагођени дизајн 4,6-литарског В8 мотора са 600 коњских снага, док пар електромотора у предњем делу додаје још 282 коњске снаге.

Резултат је био фантастично брз аутомобил који је срушио рекорд Нирбургринга 2013. године.

Астон Мартин Валкирие

Астон хипер аутомобил покреће Цосвортх Формула 1 В12 мотор који му даје 1014 коњских снага. Овоме је додан хибридни систем који је у Хрватској развио Мате Римац, а који додаје још 162 коња.

Као резултат, аутомобил има снагу од 1,12 коњске снаге ... по килограму тежине.

Феррари ЛаФеррари

Први „цивилни“ модел Италијана, прешавши границу од 900 коњских снага. То су омогућили изванредни В12 мотор и батерија иза возача.

Њихове удружене снаге омогућавају покривање сегмента од 0-100 км / х за само две и по секунде. Данас на секундарном тржишту цена варира између 2,5 и 3,5 милиона долара.

Полестар 1

Нова подружница компаније Волво првобитно је представљена као одјел посвећен искључиво развоју и производњи електричних возила. Због тога су многи били изненађени што је њен први модел заправо био хибрид.

Али понашање на путу и ​​импресиван дизајн брзо су одагнали сумње. Према Р&Т-у, ово је једна од најбољих великих турнеја у историји.

Порсцхе 911 ГТ3-Р Хибрид

2011. године, када је овај аутомобил правио чуда на стазама, Тесла Модел С није ни постојао. Знање које је стекла омогућило јој је да створи диван Порсцхе Таицан.

Коенигсегг Регера

Регера је невероватан аутомобил, чак и ако нема потпуну һибридну поставку у класичном смислу. Користи електричну енергију за покретање покрета, а затим повезује бензински мотор да покреће точкове.

Хонда Инсигхт И генерације

Између һипераутомобила и рекордера Нирбургринга, овај аутомобил је мало чудан - имао је минијатурни троцилиндрични мотор и покривене задње точкове ради боље аеродинамике. Али у поређењу са Приусом из исте ере, Инсигһт је био неупоредиво занимљивији.

Мерцедес-АМГ Оне

АМГ Оне користи пар електромотора за погон предњих точкова и В6 хибридни турбо мотор за задње точкове. 275 планираних јединица продато је унапред упркос цени од 2,72 милиона долара.

Мерцедес је најавио да има три пута више поруџбина, али су одлучили да их напусте како би задржали ексклузивност.

МцЛарен П1

Овај хипер аутомобил зауставио је производњу пре пет година, али и даље остаје мерило за хибридне аутомобиле. Већ су створени бржи хибриди од овог, али комбинација квалитета, поузданости и перформанси П1 је готово неупоредива.

Хонда НСКС ИИ генерација

Неки људи имају приговор на овај аутомобил јер се њиме рукује потпуно другачије од првог НСКС-а дизајнираног уз помоћ Аиртона Сенне. Али када се навикнете на разлику, схватићете да је и нови хибрид изненађујуће способан. Није случајно што је 2017. добио награду за Р&Т спортски аутомобил године.