Недовршена симфонија // Кратак тест Субару КСВ 1,6 Линеартрониц Премиум
Тест Дриве

Недовршена симфонија // Кратак тест Субару КСВ 1,6 Линеартрониц Премиум

За КСВ у Субару-у се каже да је нека врста талента за свакога, са конвенционалном каросеријом (лимузине са петоро врата) и теренским могућностима, укратко, прави примерак кросовера. Али код нас бренд не може да се учврсти, јер су га тржишни менаџери однели издалека - из Италије. Такође је типично за Субару да посвећује пуну пажњу америчком укусу када је у питању припрема модела. Садашњи КСВ (за америчко тржиште Цросстрецк) је структурно прилично нов, заснован на њиховој новој глобалној платформи, а у продају ће се ући од 2018.... Међутим, у појави друге генерације појавило се толико мало нових карактеристика да је не можемо разликовати од прве. Нови је реновиран и доста уређен, посебно утисак лакоће коришћења, богата опрема помоћника за безбедност (садржана у њиховом серијском ЕиеСигхт-у) и могућност погона на све точкове.

Недовршена симфонија // Кратак тест Субару КСВ 1,6 Линеартрониц ПремиумОно што нови КСВ највише ограничава је погонски склоп. Не баш моћан 1,6-литарски боксер четвороцилиндрични мотор има само 114 "коњских снага", мотор мора да се подигне до високих 6.200 о / мин.чак је и највећи обртни момент од 150 Нм скроман и доступан је само при 3.600 о / мин. Због тога је за бржи напредак потребно снажно притиснути гас да би се постигао приметан напредак у вези са аутоматским мењачем са континуалном променом, док мотор због природе мотора све време ради при прилично високим обртајима . Преношење.

Закључак такође прилично велика просечна потрошња горива. Уз умерену потрошњу, треба да возимо веома опрезно и само лагано притискамо папучицу гаса. Недостајао нам је већи, снажнији XNUMX-литарски мотор који Словенија нема, вероватно зато што би цена таквог КСВ-а нагло порасла.

У осталом вреди поменути заиста добар хардвер, који је такође прилично богат у базној КСВ (Пуре) верзији и по цени од 23.590 КСНУМКС ово би могла бити веома добра прилика за куповину аутомобила са одличним теренским својствима..

Субару КСВ 1,6 Линеартрониц Премиум (2019 г.)

Главни подаци

Цена тестног модела: 31.240 ЕУР €
Основна цена модела са попустима: 23.590 ЕУР €
Попуст на цену тестног модела: 31.240 ЕУР €
Снага:84 кВ (114


KM)
Убрзање (0-100 км / х): 13,9 сс
Максимална брзина: 175 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: 6,4 л / 100 км

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор: 4-цилиндрични - 4-тактни - боксер - бензин - запремина 1.600 цм3 - максимална снага 84 кВ (114 кс) при 6.200 о/мин - максимални обртни момент 150 Нм при 3.600 о/мин.
Пренос енергије: мотор покреће сва четири точка - варијатор мењача - гуме 205/50 Р 17 В (Пирелли Сотто Зерро).
Капацитет: максимална брзина 175 км/х - 0-100 км/х убрзање 13,9 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 6,4 л/100 км, емисија ЦО2 145 г/км.
Масе: празно возило 1.408 кг - дозвољена укупна тежина 1.840 кг.
Спољашње димензије: дужина 4.465 мм - ширина 1.800 мм - висина 1.615 мм - међуосовинско растојање 2.665 мм - резервоар за гориво 63 л.
Кутија: КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 17 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 4.458 км
402м од града: 19,5 година (


119 км / х)
Потрошња горива према стандардној шеми: 7,5 l / 100 km


л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
АМ табела: КСНУМКСм
Трушч при 90 км / хКСНУМКСдБ

оценка

  • Субару КСВ има богату опрему и стандардни погон на све точкове, али ни мотор ни веза са аутоматским ЦВТ-ом нису уверљиви. Сви хвале способности вожње на терену.

Хвалимо и замерамо

серијски погон на сва четири точка

повезивост

електронски помоћници за безбедност

веома богата опрема

операција преноса

сложеност инфозабавног менија

бука мотора током убрзања

Додај коментар