Садашњост и будућност система пасивне безбедности

Један од главних услова приликом вожње из возила на путу је минимизирање ризика у случају несреће. Управо је то улога система пасивне сигурности. Сада ћемо погледати који су то системи, који су од њих најчешћи и у ком смеру се индустрија развија у овој области.

Шта су системи пасивне безбедности?

Безбедност у аутомобилу зависи од активних и пасивних система безбедности. Први су они елементи или технички напредак који имају за циљ спречавање незгода. На пример, побољшане кочнице или фарови.

Са своје стране, пасивни сигурносни системи су они чији је циљ минимизирање последица након несреће. Најпознатији примери су сигурносни појас или ваздушни јастук, али заправо их има више.

Системи пасивне безбедности

Сигурносни појас био је један од првих система пасивне безбедности који је уграђен у аутомобиле. Први пут га је Волво ПВ544 инсталирао крајем 50 -их. Данас је појас обавезна опрема у сваком аутомобилу. У зависности од ДГТ -а, појас је елемент који спашава највише живота на путу, смањујући смртност за 45%.

Још један пасивни сигурносни систем је познатији као ваздушни јастук. Овај елемент аутомобила је патентирао Мерцедес-Бенз 1971. године, али је само 10 година касније уграђен на Мерцедес-Бенз С-класу В126. Ваздушни јастук је врећа ваздуха која се надува у року од милисекунди након судара, спречавајући судар са воланом, контролном таблом или бочном страном аутомобила.

Временом су додатни елементи пасивне безбедности додати у арсенал произвођача аутомобила. На пример, безбедносна седишта за децу. То су системи који помажу детету и додатна седишта која су причвршћена за седиште помоћу сидришта (ИСОФИКС) и елиминишу ризик од избацивања детета после удара.

На крају, али не и најмање важно, је наслон за главу. Овај елемент је неопходан за спречавање оштећења трна. Није обавезно, али веома пожељно. У већини аутомобила уграђују се на предња седишта, али постоје и модели аутомобила у којима се уграђују на задња седишта.

Еволуција у системима пасивне безбедности

Недавно су се системи пасивне безбедности знатно побољшали. На пример, телесне структуре које апсорбују шок. Ова тела су дизајнирана да смање штету пешацима након несреће.

Још један важан аспект рада система пасивне безбедности су ЕЦалл системи, који омогућавају позивање спасилачких клубова одмах након несреће и на тај начин скраћују време чекања. Треба имати на уму да време одзива хитних служби може бити пресудно за спашавање живота.

Поред тога, данас су многи аутомобили опремљени посебним системом за убризгавање. Овај пробој омогућава да се пумпа мотора и резервоар за гориво изолују након несреће, смањујући ризик од пожара.

Укратко, пасивни сигурносни системи су кључни за смањење ризика од безбедности на путевима. И запамтите да је императив бити одговоран у вожњи.