Најчешћи узроци буке управљања

Када је возило у квару, могуће је чути неку врсту буке приликом окретања управљача. Откривање ових звукова, њихово препознавање и поступање у складу с њима важно је да би се спречила даља оштећења и сигурносни проблеми.

Управљачки систем колима

Систем управљања возилом је систем који окреће предње точкове да би управљао и управљао возилом. Преко волана, возач је у могућности да помера точкове.

Контролни систем је један од главних елемената сигурносног система возила и идеално би било да адреса буде мека и да возачу пренесе тачне тактилне информације и осећај сигурности.

Тренутно постоје три врсте серво управљача: хидраулични, електро-хидраулични и електрични.

Неисправности у управљању обично су повезане са хабањем одређених компонената, хидрауличким кваровима или спољним факторима.

Када систем за управљање не ради правилно или не ради исправно, може се појавити низ звукова управљања који јасно указују на врсту квара.

Најкарактеристичнији буке при окретању волана и њихови узроци

Откривање и уклањање буке од управљања може бити изазов, чак и за професионалну радионицу. Испод су најтипичнији звукови при окретању волана и могући узроци и кварови који узрокују:

1. Режећи при окретању волана. Могуће је да је овај ефекат последица прениског нивоа у течности. Пумпа је компонента која има задатак да подиже притисак у хидрауличном систему. Ако нема довољно течности у кругу, пумпа ће обично стварати мехуриће ваздуха и сет зупчаника који се налази у њеној унутрашњости ће производити пуцкетање када се покрене.
   Ова бука при окретању волана може се јавити и када ваздух улази у пумпу због недостатка непропусности у колосеку (оштећења, пукотине итд.).
2. Притисните приликом окретања управљача. Клик је због ваздушног јастука. У овом случају примећујете електронске проблеме (на пример, проблеме на сензору угла управљања).
3. Вибрација при окретању волана. Ако се са волана преносе мале вибрације и за руковање воланом потребан је већи напор него обично, узрок је можда сломљена пумпа управљача или амортизер. У овој ситуацији недостаје прецизност приликом окретања управљача.
4. Куцање управљача. Ако постоји куцање и, као резултат, бука при окретању волана, вероватно је да је ослонац попречних полуга у лошем стању.
5. Крцкање приликом окретања управљача. Проблем са лоптом може резултирати лошим руковањем. То може резултирати хрскавим звуком када се окреће волан. Поред тога, ова ситуација даје возачу осећај недостатка прецизности у смеру возила, што приморава возило да исправи путању.
6. Звук пуцања при окретању волана. Постоји могућност пуцања унутар кутије. Ови шумови управљања настају услед хабања унутрашњих заптивки.
7. Зашкрипите кад притиснете волан са обе стране. Можда зато што је неко осовинско вратило или ЦВ зглоб у лошем стању.
8. Хум при окретању волана. Окретање волана може бити праћено ударом предњих амортизера. Ова ситуација указује на могућу аномалију чаша амортизера на предњим точковима.
9. Бука при окретању. Приликом скретања чује се одређена бука. Ову буку често узрокује асиметрично хабање гума.
10. Трење при окретању волана. Понекад може доћи до трења приликом окретања управљача, јер заптивка причвршћена за плочу не садржи одговарајуће мазиво.
11. Бука удара при окретању волана. не оригиналне чауре.
12. Куцните кад притиснете волан. Постоји могућност такве буке када се управљач притисне у оба смера. Узрок је заштитни поклопац иза управљача.

Препоруке

Неки од најважнијих савета за избегавање буке управљања:

• Проверите и по потреби исправите ниво течности за управљање. Када се пуни течношћу, препоручљиво је осигурати да је чиста, у складу са препорукама произвођача, како би се спречило улазак страних честица у коло.
• Проверите да ли постоји цурење дуж ланца. Неопходно је обратити посебну пажњу на тачке споја површина преклопних елемената.
• Надзор и подмазивање управљачких елемената (лежајеви чаура, замајац, осовинска осовина, ваљци итд.).

Многи шумови су директно повезани са безбедношћу возила. Побољшање безбедности на путевима је пресудно, стога је веома важно придржавати се времена и распореда превентивног одржавања које препоручује произвођач.

Питања и одговори:

Какав је звук када окренете волан? Неопходно је извршити дијагностику. Овај ефекат може бити последица квара летве управљача (истрошеност пара зупчаника) или хабања врхова управљача (трљање о шипке).

Шта може да куца када окренете волан на месту? Неисправност врха управљача, потисног лежаја или серво управљача је истрошена. У покрету се појављује куцање из ЦВ зглобова и других елемената шасије.