Поуздан у старости - АвтоТацхки

Декра посебна студија о техничкој поузданости старијих модела.

Многи људи сматрају да је куповина половног аутомобила старијег од 15 година врло ризичан корак са ризиком од непоправљивог трошења и честих техничких проблема. Међутим, у недавној студији немачке независне организације за технички надзор Декра, стручњаци су открили изненађујуће висок ниво поузданости у бројним моделима за старије особе, што није у складу са широко распрострањеним негативним ставовима. Чак и након 200 километара, неки од тестираних модела дјелују увјерљиво у смислу броја техничких грешака пронађених у свим већим компонентама и склоповима. Међу њима, на пример, ВВ Голф ИВ, прве генерације Мерцедеса и Форд Фоцус А класе, као и БМВ З000.

Сви ови аутомобили нису неуобичајени на немачком резервном тржишту и могу се купити по прилично ниским ценама у распону до 5000 евра. На пример, Голф ИВ изграђен 2000. године, у добром стању и са дометом од 140 километара, кошта око 000 евра, док се А-класа из 2000. године са око 1999 километара може купити за 130 евра. Добро одржавани БМВ З000 сличне километраже продају се за око 3500 евра.

Понуде на тако атрактивним нивоима цена су добар избор не само за оне са малим буџетом. Треба узети у обзир да наведени аутомобили имају пристојан ниво активне и пасивне безбедности и могу се препоручити како за свакодневну употребу у граду, тако и за дуга путовања. АБС је део стандардне опреме многих возила од средине 1990-их, а присуство предњих ваздушних јастука је више правило него реткост. ЕСП је почео да се развија неколико година касније, па је добра идеја да проверите детаље пре куповине – док је БМВ понудио систем као опцију на свом З3, Мерцедес га је масовно увео у А-класу након тог случаја. са „тестом лоса“ (од фебруара 1998.), а ВВ га је, заузврат, укључио као стандард на све верзије Голфа од 1999. године.