Поузданост машина 2-3 године према ТУВ 2014
Немачке станице за технички преглед ТУВ су 2014. године саставиле оцене поузданости возила на основу сопствених статистика. Подаци су прикупљени у периоду од јула 2012. до јуна 2013. године, укупан број прегледаних возила је 7.
Као и у претходном периоду, аутомобили су подељени у пет старосних категорија. Само је тежина појединачних кварова узета у обзир на различите начине, што је незнатно побољшало статистику, а 60,7% аутомобила успјешно је прошло технички преглед без икаквих проблема. Да би одређени модел аутомобила био уврштен у оцјену, морало се извршити најмање 1000 провјера на њему. Најпоузданији модели били су опет јапански и домаћи немачки.
| Просечна оцена | Модел | Просечан излазни километар | Проценат озбиљних кршења |
|---|---|---|---|
| 1 | Опел Мерива | 29 000 | 100% |
| 2 | Мазда КСНУМКС | 32 000 | 100% |
| 3 | Тоиота иК | 30 000 | 100% |
| 4 | Порсцхе КСНУМКС | 31 000 | 100% |
| 5-6 | БМВ ЗКСНУМКС | 32 000 | 100% |
| 5-6 | Ауди ККСНУМКС | 63 000 | 100% |
| 7-8 | Ауди АКСНУМКС | 47 000 | 100% |
| 7-8 | Мерцедес-Бенз ГЛК | 52 000 | 100% |
| 9-10 | Тоиота Авенсис | 52 000 | 100% |
| 9-10 | Мазда КСНУМКС | 36 000 | 100% |
| 11 | Волксваген Голф Плус | 34 000 | 100% |
| 12 | Хонда ЦР-В | 40 000 | 100% |
| 13 | БМВ КСКСНУМКС | 45 000 | 100% |
| 14-15 | Волксваген Поло | 35 000 | 100% |
| 14-15 | Тоиота Иарис | 33 000 | 100% |
| 16-18 | Опел Астра | 36 000 | 100% |
| 16-18 | Волксваген Тигуан | 49 000 | 100% |
| 16-18 | Мерцедес-Бенз Е. | 67 000 | 100% |
| 19 | Мерцедес-Бенз Ц. | 55 000 | 100% |
| 20-22 | Опел Агила | 25 000 | 100% |
| 20-22 | Ауди АКСНУМКС | 83 000 | 100% |
| 20-22 | Хиундаи ик35 | 40 000 | 100% |
| 23-25 | ПОРСЦХЕ Цаиенне | 59 000 | 100% |
| 23-25 | Волксваген Голф | 45 000 | 100% |
| 23-25 | Тоиота Версо | 43 000 | 100% |
| 26-27 | Ауди АКСНУМКС | 72 000 | 100% |
| 26-27 | Ниссан Мицра | 32 000 | 100% |
| 28-33 | БМВ КСНУМКС | 43 000 | 100% |
| 28-33 | БМВ КСНУМКС | 56 000 | 100% |
| 28-33 | Мерцедес-Бенз СЛК | 30 000 | 100% |
| 28-33 | Скода Иети | 46 000 | 100% |
| 28-33 | Сузуки спласх | 30 000 | 100% |
| 28-33 | Волво КСЦКСНУМКС | 67 000 | 100% |
| 34-35 | Ауди ККСНУМКС | 68 000 | 100% |
| 34-35 | Тоиота РАВКСНУМКС | 43 000 | 100% |
| 36-37 | Ауди АКСНУМКС | 57 000 | 100% |
| 36-37 | Мерцедес-Бенз Б | 41 000 | 100% |
| 38-39 | БМВ КСНУМКС | 58 000 | 100% |
| 38-39 | ауди ТТ | 38 000 | 100% |
| 40 | Сеат Алтхеа | 43 000 | 100% |
| 41 | БМВ КСКСНУМКС | 53 000 | 100% |
| 42-43 | Тоиота Приус | 42 000 | 100% |
| 42-43 | Митсубисхи Цолт | 34 000 | 100% |
| 44 | Хонда јазз | 32 000 | 100% |
| 45-47 | Мерцедес-Бенз М | 66 000 | 100% |
| 45-47 | Тоиота Аиго | 32 000 | 100% |
| 45-47 | Форд фусион | 32 000 | 100% |
| 48-49 | Смарт ФорТво | 28 000 | 100% |
| 48-49 | Скода Фабиа | 37 000 | 100% |
| 50-52 | Опел Инсигниа | 64 000 | 100% |
| 50-52 | Мазда КСНУМКС | 48 000 | 100% |
| 50-52 | Скода Роомстер | 41 000 | 100% |
| 53-54 | Ренаулт Лагуна | 58 000 | 100% |
| 53-54 | Сузуки Свифт | 34 000 | 100% |
| 55-57 | Мерцедес-Бенз А. | 33 000 | 100% |
| 55-57 | Режим Ренаулт | 30 000 | 100% |
| 55-57 | ?? Одакода Суперб | 68 000 | 100% |
| 58-60 | Мини | 35 000 | 100% |
| 58-60 | Тоиота Аурис | 36 000 | 100% |
| 58-60 | Сеат Екео | 57 000 | 100% |
| 61 | Форд Куга | 49 000 | 100% |
| 62 | Волксваген Цадди | 53 000 | 100% |
| 63-65 | Ниссан Ноте | 37 000 | 100% |
| 63-65 | Ренаулт Сцениц | 44 000 | 100% |
| 63-65 | Форд Фиеста | 36 000 | 100% |
| 66-67 | БМВ КСКСНУМКС | 65 000 | 100% |
| 66-67 | Волксваген Туран | 59 000 | 100% |
| 68-69 | Цитроен Ц1 | 33 000 | 100% |
| 68-69 | Форд Ц-Мак | 48 000 | 100% |
| 70 | Сеат Леон | 45 000 | 100% |
| 71-72 | Опел Цорса | 34 000 | 100% |
| 71-72 | Сузуки ск4 | 35 000 | 100% |
| 73-74 | Пеугеот КСНУМКС | 31 000 | 100% |
| 73-74 | Хонда Аццорд | 44 000 | 100% |
| 75-76 | Хонда Цивиц | 37 000 | 100% |
| 75-76 | Волво ВКСНУМКС | 71 000 | 100% |
| 77 | Волксваген Еос | 37 000 | 100% |
| 78 | Сеат Ибиза | 38 000 | 100% |
| 79-81 | Сузуки Јимни | 30 000 | 100% |
| 79-81 | Мазда КСНУМКС | 42 000 | 100% |
| 79-81 | Хиундаи иКСНУМКС | 33 000 | 100% |
| 82 | Волксваген Сцироццо | 42 000 | 100% |
| 83-85 | Волксваген Пассат ЦЦ | 65 000 | 100% |
| 83-85 | Штета, Оцтавиа | 59 000 | 100% |
| 83-85 | Хиундаи иКСНУМКС | 42 000 | 100% |
| 86-87 | Ниссан Касхкаи | 44 000 | 100% |
| 86-87 | Киа Рио | 37 000 | 100% |
| 88-89 | Волксваген Беетле | 32 000 | 100% |
| 88-89 | Киа цее'д | 42 000 | 100% |
| 90-91 | Опел Зафира | 52 000 | 100% |
| 90-91 | Форд Фоцус | 50 000 | 100% |
| 92 | Мазда МКС-КСНУМКС | 26 000 | 100% |
| 93-95 | Волксваген Пассат | 79 000 | 100% |
| 93-95 | Ренаулт Твинго | 31 000 | 100% |
| 93-95 | Волво Ц30 | 46 000 | 100% |
| 96 | Волво С40 / В50 | 60 000 | 100% |
| 97 | Волксваген Тоуарег | 67 000 | 100% |
| 98-99 | Ренаулт цлио | 35 000 | 100% |
| 98-99 | Форд Ка | 31 000 | 100% |
| 100 | Ренаулт Меган | 46 000 | 100% |
| 101 | Цитроен Ц3 | 34 000 | 100% |
| 102-104 | Даихатсу Сирион | 30 000 | 100% |
| 102-104 | Хиундаи иКСНУМКС | 29 000 | 100% |
| 102-104 | Форд С-Мак | 68 000 | 100% |
| 105-106 | Пеугеот КСНУМКС | 35 000 | 100% |
| 105-106 | Киа пицанто | 30 000 | 100% |
| 107-108 | Вв фок | 33 000 | 100% |
| 107-108 | Форд Галаки | 69 000 | 100% |
| 109 | Ренаулт Кангоо | 43 000 | 100% |
| 110 | Цитроен Ц2 | 32 000 | 100% |
| 111 | Цитроен Ц5 | 63 000 | 100% |
| 112 | Цитроен Пицассо Ц3 | 39 000 | 100% |
| 113-114 | Фиат КСНУМКС | 30 000 | 100% |
| 113-114 | Форд Мондео | 69 000 | 100% |
| 115 | Пеугеот КСНУМКС | 46 000 | 100% |
| 116-117 | Цитроен Берлинго | 49 000 | 100% |
| 116-117 | Алфа Ромео МиТо | 38 000 | 100% |
| 118 | Дациа Сандеро | 36 000 | 100% |
| 119 | Цхевролет Цаптива | 46 000 | 100% |
| 120-121 | Фиат Пунто | 37 000 | 100% |
| 120-121 | Цхевролет Авео | 33 000 | 100% |
| 122 | Волксваген Схаран | 61 000 | 100% |
| 123 | Цитроен Пицассо Ц4 | 49 000 | 100% |
| 124 | Алфа Ромео КСНУМКС | 56 000 | 100% |
| 125 | Фиат Браво | 42 000 | 100% |
| 126 | Цхевролет матиз | 29 000 | 100% |
| 127 | Цитроен Ц4 | 41 000 | 100% |
| 128 | Фиат Панда | 31 000 | 100% |
| 129 | Дациа Логан | 46 000 | 100% |
