Шта су возили јунаци филма „Улични тркачи“

У историји филмске индустрије било је много филмова посвећених аутомобилима и њиховим динамичним перформансама. Неки филмови су постали култни. Један од њих је Стреет Рацерс.

Главна „карактеристика“ филма су обојени и „препарирани“ аутомобили. Тако да слика није била клон филма „Брзи и жестоки“, творци траке користили су друге подједнако хладне аутомобиле. Ево осам колица јунака са слике.

Тоиота Целица.

Списак отвара јапанска "муња" шесте генерације породице Тојота. Подешавање је дало моделу агресивнији изглед. Али чак и основна конфигурација је довољна да аутомобил уђе у рејтинг цоол спортс авто.

Мотор капацитета 239 коњских снага је извозна верзија. За домаће тржиште произвођач је произвео моделе од 255 кс. Запремина агрегата била је 1,8, односно 2,2 литра.

Није дечија играчка. Али главни лик је савршено открио потенцијал аутомобила.

Ниссан Силвиа С14а.

С14 је рођен 1993. године. Техничке карактеристике остале су од претходника. Улични тркачи воле аутомобил због снажног мотора. Произвођач је понудио класични усисани 1,8 и 2,0 литра.

А за оне који траже узбуђење производиле су се јединице са турбопуњачем. Максимална снага возила од четири метра била је 205 коња.

Није изненађујуће што се модел савршено уклапа у укупну слику филма.

Опел Цалибра.

Како улични тркачи могу без борбених класика! Једина купешка немачког концерна до 1994. године савршено се уклапа у хладно подешене аутомобиле.

Модел се развијао током година серијске производње. Изласком рестилизоване верзије постала је слична тркачким колегама других произвођача.

„Срчани мишић“ немачке аутомобилске индустрије повећао се са 2,0 на 2,5 литра. Прво се испод хаубе возила налазило 115 коња. Модел са турбопуњачем у облику слова В са шеснаест вентила развио је снагу у 204 „црне“ боје.

Мерцедес Бенз 190 В201.

Немачка класична лимузина пословне класе са четворо врата ни на који начин није била инфериорна у односу на тркачке верзије јапанских и америчких ривала. Захваљујући меком овјесу, аутомобил је угодан за вожњу и на равним површинама и на неравнинама.

У овом случају важи правило „више брзине - мање рупа“. Упркос скромним перформансама, јединица од 185 коњских снага за стотину километара прешла је за само 7,5 секунди. А максимална брзина лимузине спортског карактера достигла је 225 километара на сат.

Субару Импреза ВРКС 1992.

Фаворит свих уличних тркача је 92-годишња Импреза. Јединица, фабрички подешена, била је опремљена са неколико типова мотора. Најскромнија верзија је 16-литарски мотор са унутрашњим сагоревањем са 107 вентила у комбинацији са аутоматским мењачем. Такав уређај је развио XNUMX КС.

Најмоћнији фабрички модел имао је 2,5-литарски турбо мотор са 230 коња. Заједно са ручним мењачем и погоном на сва четири точка, аутомобил је савршен за рели трке.

Тешко је такмичити се са таквим "коњским" автоом, чије су карактеристике прилагођене искључиво за равне тркачке стазе.

Мазда РКС-7 ФД.

Један од најпопуларнијих спортских аутомобила, на којем се возе јунаци разних динамичних филмова о тркама.

Аутомобил са задњим погоном са петостепеном механиком опремљен је скромним, на први поглед мотором. Његова запремина је само 1,3 литра. Али захваљујући систему убризгавања горива и турбопуњачу, „јапански касач“ је развио снагу до 280 кс.

Још једна врлина због које улични тркачи воле стари аутомобил је његова реакција на волан. Спортско ослањање и одзив дају возачу потпуну контролу над аутомобилом на било ком путу.

БМВ З3 Е36 / 7.

Немачка кабриолет породица БМВ складно се уклапала на листу тркачких аутомобила.

2,2-литарски мотор са обртним моментом од 210 Нм. при 3500 о / мин, развио је максималну снагу до 170 коњских снага. Али прави улични тркач сигурно зна да ће неколико цилиндара са азотним оксидом помоћи „стидљивима“ да се такмиче са прождрљивим аутомобилима ривала.

Плимоутх Провлер

Амерички класик затвара листу лепих и моћних аутомобила јунака адреналинског филма. Модел се може слободно назвати представником категорије Хот Род.

Спортски роадстер налик на подморницу био је опремљен 3,5-литарским В-шестом. 253 коња су убрзала аутомобил до стотке за шест секунди. А максимално ограничење брзине је 210 километара на сат.

Оригинални мењач и независно вешање учинили су аутомобил лакшим за вожњу.

Ово је само осам јединствених ауто епских трака у стилу Форсаге. Природно, поред брзине, представљени су цењени и по изгледу. Изгледају пристојно чак и без тркачког лифтинга лица.