Возили смо: Волво КСЦ60 може сам да савлада препреку током кочења у нужди

Мало људи зна да је КСЦ60 један од најпродаванијих Волво аутомобила у целини, јер је тренутно заслужан за 30% укупне продаје Волва, и као резултат тога, то је најпродаванији аутомобил у свом сегменту. У бројкама, то значи да га је за само девет година изабрало скоро милион купаца. Али с обзиром на то да се Волво у великој мери ослања на технолошки напредак и, пре свега, на безбедност, ово није изненађујуће. Кросовери се и даље добро продају, а ако се аутомобил мало разликује од устаљених класика, али истовремено нуди нешто више, ово је одличан пакет за многе.

Ништа се неће променити са новим КСЦ60. Након нових серија КСЦ90 и С / В 90, ово је трећи Волво нове генерације, са елегантним дизајном, најсавременијим помоћним системима и само четвороцилиндарским моторима.

Четвороцилиндрични мотори погоднији су за дизајнере

Нови КСЦ60 је логичан развој нове филозофије дизајна коју је Волво представио у новом КСЦ90. Али, према дизајнерима, и као што на крају можете видети гледајући аутомобил, КСЦ60, иако мањи од КСЦ90, много је компактнијег дизајна. Линије нису тако грациозне, али су много наглашеније, па је као резултат цела појава израженија. Дизајнери такође имају користи од чињенице да Волво има само четвороцилиндричне моторе, који су очигледно мањи од шестоцилиндричних, док се у исто време налазе попречно испод поклопца мотора, па препуст каросерије или поклопац мотора могу бити краћи.

Скандинавски дизајн још више

КСЦ60 је још импресивнији изнутра. Скандинавски дизајн је подигнут на додатни ниво од до сада виђеног и познатог. Постоје нови материјали које можете изабрати, укључујући ново дрво које вероватно чини један од најбољих ентеријера аутомобила. У њему се возач осећа одлично, а путницима се ништа горе не дешава. Али више од лепог волана, одличне централне конзоле, великих и удобних седишта или лепо дизајнираног пртљажника, помисао на улазак у безбедан аутомобил загреваће срца многих возача. Његови дизајнери тврде да је КСЦ60 један од најбезбеднијих аутомобила на свету, а са њим су сигурно на путу да испуне своју посвећеност да до 2020. године у њиховим аутомобилима нема теже повређених или мртвих људи. аутомобилска незгода.

Возило може престићи препреку током кочења у нужди.

Као такав, КСЦ60 по први пут представља три нова система помоћи бренду како би помогао возачу да избегне потенцијалне опасности када је то потребно. Цити Сафе систем (захваљујући којем се у Шведској открило да 45% мање судара са стражње стране) су надограђене помоћним управљачем, које се активира када систем утврди да аутоматско кочење неће спријечити судар. У овом случају систем ће помоћи окретањем волана и избегавањем препреке која се изненада појавила испред аутомобила, а то могу бити друга возила, бициклисти, пешаци или чак веће животиње. Помоћ при управљању бит ће активна при брзинама између 50 и 100 километара на сат.

Још један нови систем је систем за ублажавање надолазеће траке, који помаже возачу да избегне судар са возилом из сусрета. Ради када возач Волва КСЦ60 нехотице пређе средишњу линију и аутомобил се приближава из супротног смера. Систем обезбеђује да се возило врати у средину своје траке и на тај начин избегава возило које наилази. Ради при брзинама од 60 до 140 километара на сат.

Трећи систем је напредни информациони систем за мртве тачке који прати шта се дешава иза нас. У случају маневра који би могао да доведе до удеса са возилом у суседној траци, систем аутоматски спречава намеру возача и враћа возило у средину тренутне траке.

Иначе, нови КСЦ60 доступан је у свим помоћним сигурносним системима који су већ инсталирани у већим верзијама серије 90.

А мотори? Још ништа ново.

Ови последњи имају најмање новина, боље речено ништа. Сви мотори су већ познати, наравно сви четвороцилиндрични. Али захваљујући компактнијем и лакшем аутомобилу (у поређењу са КСЦ90), вожња је постала ефикаснија, односно бржа и експлозивнија, али истовремено и економичнија. На првом представљању успели смо да тестирамо само два мотора, снажнији бензинац и снажнији дизел. Први са својих 320 „коња“ свакако је импресиван, а ни други са 235 „коња“ такође не заостаје. Наравно, вожње су различите. Бензин воли брза убрзања и веће окретаје мотора, дизел се осећа опуштеније и има мало више обртног момента. У овом другом, звучна изолација је приметно побољшана, па рад дизел мотора више није толико досадан. Сама вожња, без обзира који мотор одаберете, одлична је. Поред опционалног ваздушног огибљења, возач има избор различитих начина вожње који пружају или удобну и елегантну вожњу или, с друге стране, одзиван и спортски карактер. Каросерија се мало нагиње, па окретање на путу са КСЦ60 такође није непожељан феномен.

Дакле, можемо рећи да је Волво КСЦ60 одлична опрема која ће задовољити и најразмаженијег господина. Међутим, за оне који су мање размажени, аутомобил ће постати прави рај.

Себастиан Плевниак

фото: Себастиан Плевниак, Волво