МултиАир

МултиАир мотори користе електро-хидраулични систем који независно контролише усисне вентиле сваког цилиндра. У зависности од тренутне динамичке ситуације возила, систем се аутоматски прилагођава једном од пет главних режима променљивог времена вентила и променљивог дизања вентила. Међутим, принцип у МултиАир моторима дозвољава теоретски бесконачан број променљивих комбинација управљања усисним вентилом у смислу хода и времена.

Систем је утолико занимљивији, чак и револуционаран, јер уз истовремено повећање снаге мотора и обртног момента, такође смањује потрошњу горива, а самим тим и емисију издувних гасова. Концепт овог решења изгледа идеалан за тренутни све строжи тренд ка чистијим и мањим агрегатима. Фиат Повертраин Тецхнологиес, ​​одељење које је развило и патентирало систем, тврди да у поређењу са конвенционалним мотором са сагоревањем исте величине, МултиАир може испоручити 10% више снаге, 15% више обртног момента и смањити потрошњу до 10%. Тако ће се и производња емисије ЦО смањити.₂ за 10%, честице до 40% и НО_x за невероватних 60%.

Мултиаир смањује зависност кретања вентила од прецизног положаја брега, тако да нуди неколико предности у односу на конвенционалне директно спрегнуте подесиве вентиле. Срце система је хидраулична комора која се налази између контролног гребена и одговарајућег усисног вентила. Контролисањем притиска у овој комори могуће је постићи касније отварање или, обрнуто, раније затварање усисног вентила, као и отварање усисних вентила у току издувног хода, чиме се обезбеђује унутрашња рециркулација издувних гасова. . Још једна предност Мултиаир система је да, као и БМВ Валветрониц мотори, не захтева тело за гас. Ово значајно смањује губитке пумпања, што се огледа у нижим брзинама протока, посебно када је мотор под мањим оптерећењем.