Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто
Уређај возила,  Електрична опрема возила

Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто

Рад аутомобила зими повезан је са многим непријатностима. На пример, дизел мотор можда неће добро стартовати по хладном времену. Бензинска јединица, такође, у зависности од времена, може бити "каприциозна" на сличан начин. Осим потешкоћа с покретањем и загријавањем погонске јединице (о томе зашто мотор треба загријати, прочитајте у другом прегледу), возач се може суочити са потребом да загрије унутрашњост аутомобила, јер се током ноћи може пристојно охладити.

Али пре него што стандардни грејач ентеријера почне да одаје топлоту, може проћи неколико минута (то зависи од температуре околине, модела аутомобила и ефикасности система за хлађење). За то време, у хладној унутрашњости аутомобила, можете се прехладити. Разлог за тако споро загревање је то што се унутрашњи грејач вентилатора напаја загревањем расхладне течности. Сви знају да се антифриз загрева у малом кругу све док мотор не достигне радну температуру (прочитајте о ком параметру је реч овде). Након што се термостат активира, течност почиње да циркулише у великом кругу. Прочитајте више о раду расхладног система. одвојено.

Док мотор не достигне радну температуру, унутрашњост аутомобила ће бити хладна. Да би раздвојили ова два процеса (грејање погонског склопа и грејање ентеријера), произвођачи аутомобила развијају различите системе. Међу њима је и немачка компанија Вебасто, која је развила додатни грејач кабине (који се назива и предгрејач).

Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто

Размотримо која је посебност овог развоја, које модификације постоје, као и неколико савета за рад уређаја.

Шта је ово

Више од 100 година немачки произвођач Вебасто производи различите делове за аутомобиле. Али главни правац је развој и производња различитих модификација система за предпокретање, клима уређаја, који се користе не само у аутомобилима, већ и у посебној опреми. Опремљени су и разним тешким превозом, као и морским пловилима.

Укратко, предгријач Вебасто је аутономни гријач - уређај који олакшава загријавање агрегата и његово касније лакше покретање. У зависности од типа система, он такође може загрејати унутрашњост возила без активирања погонске јединице. Ови производи ће бити посебно корисни за аутопревознике који се могу наћи у хладном региону, а остављање мотора да ради током ноћи је прескупо (у овом случају гориво се троши у већој количини него када је у функцији систем Вебасто).

Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто

Вебасто развија и масовно производи све врсте система грејања за возила од 1935. Сам бренд је 1901. године основао Вилхелм Баиер Старији. Сам назив Вебасто потиче од комбинације слова у презимену оснивача. WилхElm BAИер СТОцкдорф. Године 1965. компанија је започела производњу клима уређаја за аутомобиле. Две године касније, електрични системи са меким кровом за аутомобиле појавили су се у арсеналу производа.

Додатни пројекат компаније је развој дизајна амблема „Спирит оф Ецстаси“ који се крије испод хаубе уз помоћ електричног погона. Ова статуета се користи на Роллс-Роице премиум моделима лимузине. Компанија је такође развила камелеонски кров (ако је потребно, постаје панорамски), који се користи у Маибацх62.

Аутономно грејање, систем предгревања мотора, аутономни мотор, индивидуални грејач ентеријера - све су то неки синоними дотичног уређаја. Уређај се користи за погонски агрегат како би се продужио радни век (са хладним покретањем, мотор са унутрашњим сагоревањем је изложен озбиљним оптерећењима, јер док систем за подмазивање пумпа згуснуто уље кроз канале, мотор ради без одговарајућег количина мазива).

Како Вебасто ради

Без обзира на врсту уређаја, ради по истом принципу. Једина разлика је у ефикасности грејача и у месту уградње. Ево основног дијаграма како систем функционише.

Управљачка јединица је активирана. Ово може бити даљински управљач, апликација за паметни телефон, тајмер итд. Даље, комора за сагоревање се пуни свежим ваздухом (помоћу малог електромотора или као резултат природног промаје). Млазница прска гориво у шупљину. У почетној фази, бакља се пали посебном свећом, што ствара електрично пражњење потребне снаге.

У процесу сагоревања смеше ваздуха и горива ослобађа се велика количина топлоте, због чега се измењивач топлоте загрева. Издувни гасови се уклањају у околину кроз посебне отворе. У зависности од модела уређаја, расхладна течност мотора се загрева у измењивачу топлоте (у овом случају уређај ће бити део система за хлађење) или ваздуху (такав уређај се може инсталирати директно у путнички простор и користити само као грејач кабине).

Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто

Ако се модел користи за загревање мотора, онда када се достигне одређена температура антифриза (око 40 степени), уређај може активирати грејање у аутомобилу ако су системи синхронизовани. Обично је загревање мотора потребно око 30 минута. Ако грејач такође активира грејање аутомобила, тада у мрачно јутро неће бити потребе да губите време како бисте загрејали смрзнуто ветробранско стакло.

Правилно инсталиран систем трајаће око 10 година, а током рада неће захтевати честе поправке или одржавање. Да би се спречило да систем троши главну количину горива, може се инсталирати додатни резервоар. Ово је посебно практично када користите високо октанско гориво у мотору (прочитајте више о овом параметру овде).

Вебасто неће радити са ниским пуњењем батерије, тако да извор напајања морате увек држати у напуњеном стању. За детаље о томе како правилно напунити различите врсте батерија, прочитајте у другом чланку... Пошто грејач ради са ваздухом у путничком простору или расхладном средством, не треба очекивати да ће се и уље у кориту загрејати током рада уређаја. Из тог разлога треба користити одговарајућу марку моторног уља како је описано. овде.

Данас постоји неколико врста уређаја који се разликују не само у снопу, већ имају и различиту снагу. Ако их условно поделимо, постојаће две опције:

  • Течност;
  • Ваздух.

Свака опција је ефикасна на свој начин. Хајде да размотримо које су њихове разлике и како функционишу.

Грејачи ваздуха Вебасто

Аутомобил опремљен ваздушно -аутономним грејачем прима додатни грејач ваздуха у путничком простору. Ово је његова главна функција. Уређај овог механизма укључује:

  • Комора у којој се гориво сагорева;
  • Пумпа за гориво (извор напајања за њу - батерија);
  • Свјећица (за детаље о уређају и сортама овог елемента, који се уграђује у бензинске моторе, прочитајте у посебном чланку);
  • Вентилатор грејач;
  • Измењивач топлоте;
  • Млазница (прочитајте о врстама уређаја овде);
  • Појединачни резервоар за гориво (његова доступност и запремина зависе од модела уређаја).
Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто

У ствари, ово је мини фен за косу, користи се само отворена ватра уместо спирале са жарном нити. Такав грејач ради према следећем принципу. Електроника покреће пумпу уређаја. Ињектор почиње прскати гориво. Свећа ствара пражњење које пали бакљу. У процесу сагоревања горива, зидови измењивача топлоте се загревају.

Мотор с електричним радним колом ствара присилну конвекцију. Унос свежег ваздуха за сагоревање горива врши се изван возила. Али ваздух у аутомобилу се користи за загревање путничког простора. Издувни гасови се уклањају изван возила.

Пошто се не користе додатни механизми за рад грејача, као што је случај са радом мотора са унутрашњим сагоревањем, уређај не троши много горива (за то се могу користити бензин или дизел гориво). На пример, дизајн грејача кабине не предвиђа присуство механизма радилице (шта је то, прочитајте одвојено), системе за паљење (о уређају и доступним врстама ових система засебан чланак), систем за подмазивање (речено је зашто је на мотору овде) итд. Због једноставности уређаја, предгревање унутрашњости аутомобила ради поуздано и са високом ефикасношћу.

Сваки модел уређаја има своју снагу и другачији тип управљања. На пример, Вебасто АирТоп 2000СТ ради из конвенционалне аутомобилске батерије (12 или 24В), а његова снага је 2 кВ (овај параметар утиче на време загревања путничког простора). Таква инсталација може радити и у путничком аутомобилу и у камиону. Управљање се врши помоћу додатне електронике, која вам омогућава подешавање температурног режима, а активира се са централне конзоле. Даљинско покретање уређаја врши се помоћу тајмера.

Грејачи течности Вебасто

Грејач течности Вебасто има сложенији дизајн. У зависности од модела, тежина блока може бити и до 20 кг. Главни уређај ове врсте је исти као и ваздушни колега. Његов дизајн такође подразумева присуство пумпе за гориво, млазница и свећица за паљење бензина или дизел горива. Једина разлика је у месту уградње и намени уређаја.

Хладњак течности уграђен је у систем за хлађење. Додатно, уређај користи аутономну пумпу за воду која циркулише антифриз дуж круга без употребе мотора. За регулисање размене топлоте користи се додатни радијатор (за више детаља о уређају и намени овог елемента прочитајте у другом прегледу). Примарна сврха механизма је да припреми мотор са унутрашњим сагоревањем за покретање (хладном мотору је потребна већа снага батерије за окретање радилице).

Доња фотографија приказује уређај једне од врста грејача течности за предпокретање:

Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто

Упркос чињеници да се овај систем првенствено користи за предгревање мотора, захваљујући његовом раду, могуће је брже загревање унутрашњости. Када возач активира систем паљења и укључи унутрашњи грејач, топли ваздух одмах почиње да тече из усмеривача ваздуха. Као што је раније поменуто, радијатор у кабини се загрева због температуре антифриза у ЦО. Пошто у хладном мотору прво морате сачекати да се течност у систему загреје, може проћи доста времена да се постигне оптимална температура у кабини (обично возачи ово не чекају, већ се крећу када се унутрашњост ауто је и даље хладан, а како се не би разболели користе грејне фотеље).

Примери модела течних предгрејача Вебасто

У арсеналу немачког произвођача Вебасто постоји велики број система предгревања који се могу користити како за постизање оптималне температуре погонског агрегата, тако и за активирање унутрашњег грејања.

Неки модели су дизајнирани само за једну функцију, али постоје и универзалне опције. Размотрите неколико врста течних система.

Вебасто Тхермо Топ Ево 4

Овај систем је инсталиран на бензинским и дизел моторима. Инсталација не троши пуно енергије батерије, што није проблем за конвенционалне батерије у добром стању. За више информација о томе како батерија ради у зимској сезони, прочитајте у другом чланку... Максимална снага инсталације је 4 кВ.

Јединица је прилагођена за рад заједно са моторима запремине до два литра и може се укључити у додатне конфигурације за аутомобиле у средњој ценовној категорији. Уређај може радити непрекидно до сат времена.

Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто

Осим грејања погонског агрегата, ова модификација је намењена и грејању путничког простора. Уређај је опремљен електроником која прати стање расхладне течности. На пример, када се антифриз загреје до 60 степени Целзијуса, грејач кабине се аутоматски активира.

Како би спречио да уређај испразни батерију и запали се од прегревања, произвођач је опремио управљачки систем одговарајућом заштитом. Чим температура достигне ограничење, уређај се деактивира.

Вебасто Тхермо Про 50

Ова модификација Вебасто грејача покреће се дизел горивом. Уређај производи топлотну снагу од 5.5 кВ, а троши 32 вата. Али за разлику од претходног модела, овај уређај напаја 24-волтна батерија. Конструкција не тежи више од седам килограма. Инсталирано у моторном простору.

Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто

У основи, такав модел је намењен тешким возилима, која су опремљена мотором запремине веће од 4 литре. У поставкама постоји подешавање температуре и тајмер за активацију. Поред загревања погонске јединице, уређај се може интегрисати у систем грејања у унутрашњости.

Вебасто Тхермо 350

Ово је један од најмоћнијих модова. Користи се у великим аутобусима, специјалним возилима, тракторима итд. Мрежа из које се грејач напаја је 24В. Блок је тежак скоро двадесет килограма. Излазна снага инсталације је 35 кВ. Такав систем је ефикасан у тешким мразима. Квалитет грејања је на максималном нивоу, чак и ако је напољу -40 степени мраза. Упркос томе, уређај може загрејати радни медијум (антифриз) до +60 Целзијуса.

Вреди напоменути да су ово само неке од модификација. Компанија нуди различите верзије Вебасто термо, прилагођене моторима различите снаге и запремине. Главна контролна плоча свих модификација налази се на централној конзоли (ако је ово нестандардна опрема, тада возач сам одређује гдје ће инсталирати управљачки елемент). Листа производа укључује и моделе који се активирају путем одговарајуће апликације инсталиране на паметном телефону.

Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто

Ако је потребно, уређај се може деактивирати ако возач одлучи да је уређај постигао свој циљ. Постоје и модели који се могу другачије прилагодити за сваки дан у недељи. Даљинско покретање уређаја може се обавити помоћу малог даљинског управљача. Такав привезак за кључеве може имати пристојан домет (до једног километра). Да би се власник возила уверио да је систем активиран, даљински управљач има сигналну лампицу која се пали када сигнал допре до кључа из аутомобила.

Опције управљања за грејаче Вебасто

У зависности од модела грејача, произвођач нуди различите опције за контролу рада система. Листа контрола може укључивати:

  • Управљачки модул који се монтира на конзолу у путничком простору. Може бити додирни или аналогни. У буџетским верзијама користе се дугме за укључивање / искључивање и регулатор температуре. Систем се ручно конфигурише сваки пут директно од возача пре путовања;
  • Привезак за кључеве који ради на ГПС сигналу за даљинско покретање уређаја, као и за подешавање режима (у зависности од модела грејача, али се у основи подешавање врши на контролној табли, а режими се активирају преко привеска за кључеве);
  • Апликација за паметни телефон „термо позив“. Ово је бесплатан програм који вам не само да омогућава даљинско конфигурирање потребних параметара гријања, већ такођер може забиљежити у којој се фази унутрашњост или мотор загријавају у одређеном тренутку. Компанија је развила апликацију за кориснике Андроид -а и иОс -а. Да би даљински управљач радио, потребно је да купите СиМ картицу преко које ће се преносити СМС поруке;
  • Панел са аналогним тастерима и окретним дугметом за контролу дигиталног тајмера. У зависности од модификације, власник аутомобила може да конфигурише један или више режима рада, који ће се независно активирати све док се електроника не искључи.

Неке модификације грејача су интегрисане у имобилајзер одвојено) или у стандардни аларм. Неки људи бркају овај уређај са даљинским покретањем мотора. Укратко, разлика је у томе што даљинско активирање мотора са унутрашњим сагоревањем омогућава и припрему аутомобила за путовање, али возило се покреће као и обично. Док се мотор загрева, возач не мора да седи у хладној кабини.

Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто

У том случају машина остаје недоступна неовлашћеним особама. Аутономни гријач не користи ресурсе погонске јединице, а у неким модификацијама се чак ни не напаја из главног резервоара за гас. Прочитајте шта је боље: предгрејач или даљинско покретање мотора. овде.

Како управљати и користити Вебаста

Размотримо неке од карактеристика аутономног грејача ентеријера и грејања мотора са унутрашњим сагоревањем. Прије свега, подсјећамо да је уређај дизајниран за аутономни рад, а за то мора однекуд узимати електричну енергију. Из тог разлога, акумулатор аутомобила увек мора бити напуњен. У супротном, систем ће се покварити или се неће активирати.

Ако се користи модификација течности која је интегрисана у систем грејања ентеријера, унутрашњи грејач не би требало да се подешава на максимални режим. Боље је изабрати средњи положај регулатора и поставити интензитет вентилатора на минимални ниво.

Ево метода контроле и како их користити:

  1. Покретање тајмера... Често су буџетски модели опремљени овим посебним управљачким модулом. Корисник може поставити једнократну активацију система или поставити одређени дан у недељи ако се путовања ретко јављају, а осталим данима нема потребе за загревањем мотора. Конфигурисано је и одређено време почетка рада уређаја и температура на којој се систем деактивира.
  2. Даљински старт... У зависности од врсте уређаја, овај даљински управљач може ширити сигнал у кругу од једног километра (ако нема препрека између извора и пријемника). Овај елемент вам омогућава да укључите Вебасто из даљине, на пример, пре путовања, без напуштања куће. Један модел даљинског управљача само укључује / искључује систем, док вам други омогућава чак и постављање жељеног температурног режима.
  3. Почевши од ГСМ привезак за кључеве или мобилна апликација са паметног телефона... Да би такви уређаји радили, потребна је додатна СИМ картица. Ако је таква функција доступна, већина модерних возача ће је дефинитивно користити. Званична апликација вам омогућава да контролишете рад уређаја путем телефона. Предност таквог управљачког модула је што није везан за удаљеност до возила. Главна ствар је да се аутомобил налази у домету сигнала мобилне мреже. На пример, аутомобил проводи ноћ на чуваном паркингу који се налази далеко од куће. Док возач хода до аутомобила, систем припрема возило за удобну вожњу. У најједноставнијим модификацијама, возач једноставно шаље СМС поруку на број картице Вебасто.
Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто

Вебасто ће почети под условима:

  • Спољашње температуре смрзавања;
  • Пуњење батерије одговара траженом параметру;
  • Антифриз није врућ;
  • Аутомобил је на аларму или су све браве на вратима затворене;
  • Ниво горива у резервоару није мањи од ¼. У супротном, Вебасто се можда неће активирати.

Размотримо неке препоруке у вези са исправним радом уређаја.

Корисни савети за употребу

Упркос чињеници да грејач, посебно грејач ваздуха, има једноставан дизајн, електронски део је прилично сложен. Такође, неки покретачки елементи, ако се неправилно користе, могу отказати пре времена. Из ових разлога следи:

  • Једном у три месеца проверите перформансе система;
  • Уверите се да се гориво у резервоару за гас или посебном резервоару не згусне;
  • Љети је боље демонтирати систем тако да не буде изложен вибрацијама и влази;
  • Ефикасност грејача биће на дневном путовању зими. Ако се машина користи једном недељно за излете у природу, боље је не трошити новац на куповину система;
  • Ако је грејање тешко покренути, потребно је да проверите напуњеност батерије, индикатор температуре антифриза, улаз ваздуха може бити блокиран.

Зими акумулатор аутомобила ради лошије (о томе како да сачувате батерију аутомобила зими, прочитајте овде), а с додатном опремом ће се испразнити много брже, стога је прије почетка зиме потребно напунити извор напајања и провјерити рад генератора (како то учинити описано је одвојено).

Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто

Ако је у машину инсталиран систем за даљинско покретање мотора и машина се користи ретко, онда нема потребе за инсталирањем такве опреме. Али треба узети у обзир следеће факторе:

  • Аутомобил са даљинским покретањем мотора са унутрашњим сагоревањем подложнији је крађи, па многе осигуравајуће куће наплаћују додатну накнаду за осигурање таквог возила;
  • Свакодневно покретање мотора „на хладном“ излаже јединицу додатном оптерећењу, које током зимских месеци може бити еквивалентно неколико хиљада километара;
  • Чести хладни старт мотора са унутрашњим сагоревањем јаче троши његове главне механизме (цилиндарско-клипна група, КСхМ итд.);
  • Батерија ће се брзо испразнити ако мотор не може одмах да се покрене. Вебасто се покреће независно од мотора и не користи своје ресурсе у процесу припреме аутомобила за путовање.

Уградња предгрејача Вебасто

Грејач ваздуха се може инсталирати на било који путнички аутомобил. Што се тиче модификација воде, то зависи од количине слободног простора испод хаубе и могућности судара у мали круг система за хлађење мотора са унутрашњим сагоревањем. Постоји разлог за инсталацију Вебаста ако се машина свакодневно користи у хладним регијама са мразним и дугим зимама.

Цена самог уређаја креће се од 500 до 1500 долара. За посао, стручњаци ће узети још 200 УСД. Ако циљ оправдава средства, тада уградња опреме зависи од тога са којим системима возила ће се синхронизовати. Најлакши начин је инсталирање модификације ваздуха. Да бисте то урадили, довољно је да изаберете одговарајуће место испод хаубе и унесете ваздушни канал грејача у путнички простор. Неки модели се монтирају директно у путнички простор. Да бисте спречили накупљање продуката сагоревања у аутомобилу, императив је да се издувна цев правилно изведе.

Пре почетка инсталационих радова, требало би да процените своје могућности. Будући да се овај поступак може повезати с многим сложеним манипулацијама техничким дијелом аутомобила, боље је вјеровати стручњаку. Упркос једноставном дизајну, уређај ради на отвореној ватри, па је додатни извор паљења. Неправилно повезивање елемената може довести до потпуног уништења транспорта, јер рад уређаја нико не контролише.

Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто

За сваки тип мотора (бензински и дизел) постоје различити комплети за монтажу. Размотрите карактеристике инсталирања Вебасто на оба типа мотора.

Бензин ИЦЕ

Прво, потребно је омогућити слободан приступ горњим и доњим деловима система за хлађење мотора. Без одговарајућег осветљења, немогуће је правилно повезати уређај. Сам уређај је инсталиран на следећи начин:

  1. Одвојите прикључке од батерије (како то учинити засебан чланак);
  2. Бира се место где је најбоље инсталирати уређај. Најбоље је да модификацију течности инсталирате што је могуће ближе мотору са унутрашњим сагоревањем. Ово ће олакшати налет на мали круг расхладног система. У неким моделима аутомобила можете поставити грејач на држач контејнера за прање веша;
  3. Ако се уградња врши на носач резервоара за прање, онда се овај резервоар мора преместити у други део моторног простора. Уградња гријача ближе блоку цилиндра омогућиће уклањање максималне ефикасности са уређаја (топлота се неће изгубити током напајања главног дела кола);
  4. Сам грејач мора бити постављен на такав начин у односу на мотор и другу опрему тако да ни овај уређај нити оближњи механизми и елементи не буду оштећени током рада;
  5. Цев за гориво мора бити одвојена, тако да се резервоар за гориво уклања и црево за гориво је спојено на њега. Линија се може осигурати поред главних цеви за гориво. Пумпа предгрејача је такође инсталирана изван резервоара. Ако се користи уређај са појединачним резервоаром, онда се мора поставити тамо где ће бити добро проветрено и неће бити изложено јаком загревању како би се избегло спонтано паљење;
  6. Да бисте спречили пренос вибрација из Вебасто пумпе за гориво на тело, на месту причвршћивања морате користити заптивку која апсорбује вибрације;
  7. Управљачки модул се инсталира. Овај мали панел може се поставити на било које место погодно за возача тако да можете лако да конфигуришете уређај, али истовремено се ови тастери не могу збунити са другим контролним тастерима који се налазе у близини;
  8. Ожичење је повезано од батерије до управљачке јединице;
  9. Прикључује се на улаз хладног антифриза и излаз на вруће. У овој фази морате тачно знати како расхладна течност циркулише око кола. У супротном, грејач неће моћи да загреје целу линију малог круга;
  10. Инсталирана је цев за уклањање отпадног гаса. У већини случајева извлачи се у лук точкова на предњој страни аутомобила. Издувна цев мора бити повезана са главним издувним системом. Искусни мајстори препоручују уздужни рез цијеви, што ће олакшати бртвљење цијеви - може се повући заједно с металном стезаљком (будући да овај елемент има већу крутост, бит ће потребно пуно напора за чврсто повезивање дијелова) ;
  11.  Након тога, црево за гориво је повезано са грејачем, а сам уређај је фиксиран на месту испод хаубе;
  12. Следећи корак се односи на манипулацију расхладним системом. Пре свега, морате делимично испразнити антифриз како бисте смањили његов ниво и током инсталације се није излио;
  13. Разводне цеви су повезане са т -спојницама (укључене у комплет) и стегнуте су истим стезаљкама као и главне гране;
  14. Расхладна течност се сипа;
  15. С обзиром да уређај може радити у различитим режимима, има сопствену кутију са осигурачима и релејима. Потребно је пронаћи одговарајуће место где ће се овај модул инсталирати тако да не буде изложен вибрацијама, високим температурама и влази;
  16. Полаже се електрични вод. У овом случају треба имати на уму да жице нису на ребрастим деловима тела (услед сталних вибрација, упртач се може покварити и контакт ће нестати). Након уградње, ожичење се повезује са уграђеним системом возила;
  17. Повезујемо батерију;
  18. Мотор са унутрашњим сагоревањем се покреће и пустимо га да ради око 10 минута у режиму мировања. Ово је неопходно како би се уклонили ваздушни чепови из система за хлађење, а по потреби би се могао додати и антифриз;
  19. Последња фаза је провера перформанси система предгревања.

У овом тренутку систем се можда неће укључити из неколико разлога. Прво, у резервоару за гориво може бити низак ниво горива. У ствари, то ће се догодити чак и са пуним резервоаром за гас. Разлог је тај што је довод горива за грејач још увек празан. Пумпи за гориво је потребно време да испумпа бензин или дизел кроз црево. Електроника ово може тумачити као недостатак горива. Поновно активирање система може исправити ситуацију.

Друго, након што се мотор загреје на крају инсталације уређаја, температура расхладне течности може и даље бити довољна да електроника утврди да нема потребе за предгревањем мотора са унутрашњим сагоревањем.

Дизел мотор са унутрашњим сагоревањем

Што се тиче дизел мотора, монтажни комплети Вебасто предгријавајућих гријача не разликују се много од њихових колега дизајнираних за уградњу на бензинске моторе. Поступак је исти, са изузетком неких суптилности.

Уређај и принцип рада предгрејача Вебасто
  1. Топла линија из грејача мора бити причвршћена поред црева система за гориво мотора. Захваљујући томе, уређај ће истовремено загрејати згуснуто дизел гориво. Овакав приступ ће још олакшати покретање дизел мотора зими.
  2. Линија за гориво грејача може се доводити не у сам резервоар за гас, већ из цеви ниског притиска. Да бисте то урадили, морате користити одговарајућу мајицу. Између пумпе за напајање уређаја и резервоара за гориво не сме бити више од 1200 милиметара. Ово је више правило него препорука, јер систем можда неће радити или радити.
  3. Не бисте требали занемарити препоруке за инсталирање Вебасто -а, које су наведене у упутствима произвођача.

Предности Вебасто предгрејача

Будући да се овај производ производи више од једне деценије, произвођач је отклонио већину недостатака који су били у првим модификацијама. Али опрему могу правилно ценити они који управљају својим аутомобилом у хладним регионима. За оне који зими врло ретко путују колима, а мразеви ретко долазе, уређај ће бити од мале користи.

Они који често користе предгрејач примећују следеће предности уређаја:

  • Производи немачке производње увек су позиционирани као роба врхунског квалитета, ау овом случају то није само појам. Вебасто грејачи било које модификације су поуздани и стабилни;
  • У поређењу са класичним грејањем аутомобила уз помоћ мотора са унутрашњим сагоревањем, аутономни уређај штеди гориво, а првих минута рада топли агрегат троши до 40 одсто мање горива;
  • Када се покрене хладан мотор, он доживљава велика оптерећења, због чега су многи његови делови више истрошени. Предгрејач повећава ресурс мотора смањењем ових оптерећења - уље у топлом мотору са унутрашњим сагоревањем постаје довољно течно да се брже испумпава кроз канале блока;
  • Купцима Вебасто -а нуди се велики избор сорти које вам омогућавају да користите све функције уређаја које су потребне возачу;
  • Нема потребе да чекате да се смрзнути прозори одмрзну пре путовања;
  • У случају квара мотора или система од којег зависи његов рад, возач се неће смрзнути у мразној зими, чекајући шлепер.

Упркос овим предностима, предгрејач има неколико недостатака. Ово укључује високе трошкове саме опреме, као и инсталационе радове. Уређај ради само због напуњености батерије, па извор напајања за „аутономне“ мора бити ефикасан. Без система за загревање горива (односи се на дизел моторе), грејач можда неће радити због неодговарајуће врсте горива.

Закључно, нудимо кратко видео поређење Вебасто система и аутоматског покретања:

АУТО СТАРТ или ВЕБАСТО?

Питања и одговори:

Како Вебасто ради на дизелу? Уређај користи гориво из резервоара аутомобила. Свеж ваздух улази у комору за сагоревање грејача, а гориво се пали посебном свећом. Тело камере се загрева, а вентилатор дува око њега и усмерава врући ваздух у путнички простор.

Шта одржава Вебасто топлим? Модификације ваздуха загревају унутрашњост аутомобила. Течни загревају уље у мотору и додатно загревају путнички простор (за то се користи вентилатор путничког простора).

Додај коментар