MG

Садржај ЕмблемОснивачИсторија бренда у моделимаПитања и одговори: Марку аутомобила МГ производи енглеска компанија. Специјализован је за путничке спортске аутомобиле, који су модификације популарних модела Ровер. Компанија је основана 20-их година 20. века. Позната је по спортским аутомобилима са отвореним кровом за 2 особе. Поред тога, МГ је производио седане и купе, чији је капацитет мотора био једнак 3 литра. Данас је бренд у власништву САИЦ Мотор Цорпоратион Лимитед. Амблем Лого бренда МГ је октаедар у који су уписана велика слова имена бренда. Овај амблем се налазио на решеткама хладњака и поклопцима британских аутомобила од 1923. до затварања фабрике у Абигдону 1980. године. Затим је лого почео да се поставља на брзе и спортске аутомобиле. Позадина амблема би се временом могла променити. Оснивач Марка аутомобила МГ настала је 1920-их. У Оксфорду је тада постојао заступник под називом "Моррис Гарагес" у власништву Вилијама Мориса. Стварању компаније претходило је издавање аутомобила под брендом Моррис. Успешни су били аутомобили Каули са мотором од 1,5 литара, као и Оксфорд који је имао мотор од 14 коњских снага. Године 1923. бренд МГ је основао човек по имену Сесил Кимбер, који је био менаџер Моррис Гарагеса у Оксфорду. Прво је замолио Роворта да направи 6 двоседа који ће стати на шасију Морриса Каулија. Тако су рођене машине типа МГ 18/80. Тако је рођен бренд Моррис Гарагес (МГ). Историја бренда у моделима Први модели аутомобила произведени су у гаражним радионицама Моррис Гарагес. А онда, 1927. године, компанија је променила локацију и преселила се у Абингдон, који се налази у близини Оксфорда. Тамо је био произвођач аутомобила. Абингдон је постао место МГ спортских аутомобила у наредних 50 година. Наравно, неки аутомобили у различитим годинама су направљени у другим градовима. 1927. обележено је увођењем МГ Мидгета. Постаје модел који је брзо стекао популарност и проширио се у Енглеској. Био је то модел са четири седишта са мотором од 14 коњских снага. аутомобил је развијао брзину до 80 км / х. У то време је била конкурентна на тржишту. Године 1928. изашао је МГ 18/80. Аутомобил је био опремљен шестоцилиндричним мотором и 2,5-литарским мотором. Име модела је дато с разлогом: прва цифра је симболизовала 18 коњских снага, а 80 је означавала снагу мотора. Међутим, овај модел је био прилично скуп и стога се није брзо распродао. Али треба напоменути да је управо овај аутомобил постао први истински спортски аутомобил. Мотор је био са брегастом осовином изнад главе и посебним оквиром. Управо је решетка хладњака овог аутомобила први пут украшена логом бренда. МГ није сам направио каросерије аутомобила. Купљени су од компаније Царбодиес, која се налазила у Конвентрију. Због тога су цене за аутомобиле МГ биле прилично високе. Годину дана након пуштања у продају МГ 18/80, произведен је МК ИИ, који је био рестилизација првог. Разликовао се по изгледу: оквир је постао масивнији и чвршћи, стаза се повећала за 10 цм, кочнице су постале веће, а појавио се четворостепени мењач. Мотор је остао исти. као претходни модел. али је због повећања димензија аутомобила изгубио у брзини. Поред овог аутомобила, створене су још две верзије: МК И Спеед, који је имао алуминијумску туринг каросерију и 4 седишта, и МК ИИИ 18/100 Тигресс, намењен за тркачка такмичења. Други аутомобил је имао 83 или 95 коњских снага. Од 1928. до 1932. године компанија је производила бренд МГ М Мидгет, који је брзо стекао популарност и прославио бренд. Шасија овог аутомобила била је заснована на шасији Моррис Моторса. Ово је било традиционално решење за машине ове породице. Каросерија аутомобила је прво направљена од шперплоче и дрвета за лакоћу. Оквир је био прекривен тканином. Аутомобил је имао блатобране попут мотоцикла и шофершајбну у облику слова В. Врх такве машине је био мекан. Максимална брзина коју је аутомобил могао да развије достигла је 96 км / х, међутим, међу купцима је била велика потражња, јер је цена била прилично разумна. поред тога, аутомобил је био лак за вожњу и стабилан. Као резултат тога, МГ је надоградио доњи строј аутомобила, опремивши га мотором од 27 коњских снага и четворостепеним мењачем. Каросерије су замењене металним, а уведена је и каросерија Спортсмен. Ово је учинило аутомобил најпогоднијим за трке од свих осталих модификација. Следећи аутомобил је био Ц Монтлхери Мидгет. Бренд је произвео 3325 јединица линије „М“, коју је 1932. године заменила „Ј“ генерација. Аутомобил Ц Монтлхери Мидгет је опремљен ажурираним оквиром, као и мотором од 746 цц. Неки аутомобили су били опремљени механичким компресором. Овај аутомобил се успешно такмичио у хендикеп тркама. Укупно су произведене 44 јединице. Исте године произведен је још један аутомобил - МГ Д Мидгет. Његово међуосовинско растојање је продужено, био је опремљен мотором од 27 коњских снага и имао је тростепени мењач. Таквих аутомобила је произведено 250 јединица. Први аутомобил који је био опремљен шестоцилиндричним мотором био је МГ Ф Магна. Произведен је током 1931-1932. Опрема аутомобила се није разликовала од претходних модела, била је скоро иста. Модел је био тражен међу купцима. Штавише. имала је 4 места. Године 1933. Модел М заменио је МГ Л-Типе Магна. Мотор аутомобила имао је снагу од 41 коњске снаге и запремину од 1087 кубика. Генерација аутомобила из породице „Ј” настала је 1932. године и базирана је на „М-типу”. Машине ове линије су се похвалиле повећаном снагом и добрим брзинама. поред тога, имали су пространији ентеријер и екстеријер. То су били модели аутомобила са бочним изрезима на каросерији, уместо врата, сам аутомобил је био брз и узак, точкови су имали централни носач и жичане кракове. Резервни точак се налазио иза. Аутомобил је имао велике фарове и шофершајбну преклопљену напред, као и кабриолет. Ова генерација је укључивала МГ Л и 12 Мидгет аутомобила. Компанија је произвела две верзије аутомобила на истој шасији са међуосовинским растојањем од 2,18 м. „Ј1“ је била каросерија са четири седишта или затворена каросерија. Касније су издали "Ј3" и "Ј4". Њихови мотори су били са компресором, а најновији модел имао је веће кочнице. Од 1932. до 1936. произведени су модели МГ К и Н Магнетт. За 4 године производње дизајниране су 3 варијације рама, 4 типа шестоцилиндричних мотора и више од 5 модификација каросерије. Дизајн машина одредио је сам Сесил Кимбер. У сваком рестилизовању Магнетта коришћена је једна врста суспензије, једна од модификација мотора са шест цилиндара. Ове верзије нису биле успешне у том периоду. Име Магнетт је оживело 1950-их и 1960-их на БМЦ седанима. У будућности, светлост је видела аутомобиле Магнетт К1, К2, КА и К3. Прва два модела имала су мотор од 1087 кубика, стазу од 1,22 м и 39 или 41 коњску снагу. КА је опремљен Вилсоновим мењачем. Аутомобил МГ Магнет К3. Аутомобил је узео једну од награда на тркачким такмичењима. Исте године МГ је дизајнирао лимузину МГ СА, која је била опремљена шестоцилиндричним 2,3-литарским мотором. У 1932-1934, МГ је произвео Магнет НА и НЕ модификације. А 1934-1935. – МГ Магнетт КН. Његов мотор је био 1271 кубика. Да би заменио модел „Ј Мидгет“, који се производио 2 године, произвођач је дизајнирао МГ ПА, који је постао пространији и опремљен мотором од 847 цц. Међуосовинско растојање аутомобила постало је дуже, оквир је добио снагу, повећале су се кочнице и појавила се радилица са три лежаја. Трим је побољшан, предњи браници су постали нагнути. После 1,5 године, пуштена је машина МГ ПБ. Током 1930-их, продаја и приходи компаније су опали.1950-их година. Произвођачи МГ-а се спајају са брендом Аустин. Заједничко предузеће се зове Бритисх Мотор Цомпани. Оснива производњу читавог низа аутомобила: МГ Б, МГ А, МГ Б ГТ. Популарност купаца освајају МГ Мидгет и МГ Магнетте ИИИ. Од 1982. Бритисх Леиланд производи поткомпактни аутомобил МГ Метро, ​​компактни седан МГ Монтего и хечбек МГ Маестро. У Британији су ове машине успеле. Од 2005. године, бренд МГ је купио кинески произвођач аутомобила. Представник кинеске аутомобилске индустрије почео је да производи рестилизацију МГ аутомобила за Кину и Енглеску. Од 2007. године покренута је производња седана МГ 7, који је постао аналог Ровер 75. Данас ови аутомобили већ губе своју посебност и прелазе на савремене технологије. Питања и одговори: Који је бренд МГ машине? Дословни превод имена бренда је Моррис Гараге. Енглески заступници су се 1923. године бавили производњом спортских аутомобила на предлог директора компаније, Сесила Кимбера. Како се зове аутомобил МГ? Моррис Гарагес (МГ) је британски бренд који производи масовно произведене путничке аутомобиле са спортским карактеристикама. Од 2005. године компанија је у власништву кинеског произвођача НАЦ. Где се склапају МГ аутомобили? Производни погони бренда налазе се у Великој Британији и Кини.