Мерцедес-Бенз Вито и Виториа. Историја комбија и његове фабрике

Виторија у шпанској Баскији је најстарија фабрика комбија у Европи, основана 1954. године. Већ скоро 70 година производи камионе. Данас је то једно од најмодернијих производних локација.

Европљани Мерцедес-Бенз, са високим нивоом аутоматизације процеса

производње и савремени логистички центар: неопходно јер снабдева скоро све

светска тржишта.

Баш овде у северној Шпанији, мање паркирања из Билбаа, више од 25

године, након стављања МБ100 из употребе, почела је производња Вита, а са

Ово је нова ера за лака комерцијална возила куће Штутгарт. Град Виторија, са својом дугом традицијом, нераскидиво је повезан са Средњи комби Мерцедес-Бенз, почевши од истоименог имена, „Вито“, изабраног како би се увек памтило његово порекло.

• Л'МБ100
• Три генерације Вита
• Последњи рестилинг и рођење електричног аутомобила
• Фабрички бројеви
• Технология
• Квалитет

У почетку је то био МБ100

Прича почиње 1954. године када је настала Виториа био отворен за

производећи Ф 89 Л из Ауто Унион-а, 55. године почео је да производи и аутомобиле за ову марку.

ДКВ. Затим Мерцедес-Бенз АГ са аквизицијом Ауто Унион, добио контролу

фабрику док није постала потпуно власништво 81. године.

Између 1981. и 1995. године, Кућа звезда је произвела МБ 100, први компактни комби марке (који је такође дао почетак прототипова за електричне и горивне ћелије). МБ 100 је директни претходник Вита, а самим тим и Виана и В-Класе.

Три генерације Вита

Мерцедес-Бенз је 1996. лансирао прву генерацију Витоа, али је продаја опала.

миниван по имену Класа В... Нови модел заснован на жичаном оквиру

комби са предњим погоном био је прилично необичан у то време

за немачку кућу.

La друга генерација Верзија Вито се појавила 2003. године (овај пут је верзија великог минивана добила име Виано), а трећа је представљена 2014. заједно са путничком верзијом В-класе.

Свака генерација Вита не само да је захтевала промене у производњи, већ је доносила и инвестиције у фабрику. Последња модернизација извршена је између 2014. и 2016. године, а пре свега се тицала флексибилности производног погона, који сада омогућава стварање велике производне хале. асортиман модела са традиционалном вучом, али и са електричним погоном.

Рестилинг Вито 2020

Тренутно у Виторији највећи део производње одређује Вито, тј

увелико је реновиран 2020. Међу главним стварима рестилизације: електрична опција.

еВито Тоурер, нови системи инфотаинмент и помоћ, ажуриран дизајн.

Поред Вита, В-класе и еВита, он ће сићи ​​са производних трака у Виторији од 2020. године.

такође ЕКВ, Мерцедес-Бенз-ов први потпуно електрични премијум миниван.

Фабрика Виторија данас

И тако се сада претворила Мерцедес-Бенз фабрика у Виторији

око 4.900 запослених са усавршавањем

нова генерација аутомобила и Мерцедес-Бенз производни систем.

Производне зграде заузимају укупну површину од 370.000 квадратних метара (што одговара око 50 фудбалских терена), а фабрички простори у целини заузимају површину

642.295 квадратних метара. Отприлике сваке године са линија 80 хиљада аутомобилаа од 1995. фабрика је произвела више од два милиона комбија.

Немачка тачност, 96% аутоматизација

Да разумемо шта се дешава у тако модерној фабрици и како се од ње праве аутомобили

тако високог квалитета, морате ући у детаље. Међу најузбудљивијим процесима су

односе се на тело. ВИТХ нови витоЗа фабрику највећи технолошки искорак била је управо интелигентна производња кућишта од око 500 делова.

Грешке настале у производњи ових делова не могу се елиминисати.

после. Дакле, у Виторији радите са делимичном прецизношћу

милиметар. Поред тога, свако тело има до 7.500 тачака заваривања... Да би се гарантовала ова изузетна прецизност, у фази сечења и заваривања компоненти каросерије има више робота него људи, а аутоматизација достиже 96%.

Верификационе провере

Упркос томе, на девет производних линија, свако тело испуњава око 400

контролне тачке, где се проверава специјалном 3Д машином током заваривања

они долазе стално проверава са ултразвуком. Постоје и насумичне визуелне и ручне провере, а пет сервиса дневно се детаљно проверава. Интензивно тестирање: сваки нови комби пролази кроз дугу пробну вожњу.