Мерцедес-Бенз Ц 350 е Авантгарде

Све је почело са највећим Мерцедесом, С-класом, која је као плуг-ин хибрид С 500 започела Мерцедесов поход у маинстреам употребу плуг-ин хибридне технологије. Али није дуго био сам: убрзо му се придружио још један у линији додатака, много мањи, али подједнако еколошки или моћан брат од плуг-ин хибрида Ц 350. Сада постоји и трећи, ГЛЕ 550 Плуг-Ин Хибрид, и још седам, о дизел С класи да и не говоримо.

Поглед на спецификације открива да батерија и домет нису најбољи. Зашто? Ако база, платформа, углавном није дизајнирана имајући у виду ову технологију, може се догодити да батерија омета запремину пртљажника или је потребан неки други компромис, на пример, мањи резервоар за гориво. Плуг-Ин Хибрид Ц 350 има нешто мањи пртљажник од обичне Ц-класе, али су истовремено Мерцедесови инжењери обезбедили погодно место са стране пртљажника где можете да одложите пуњач за пуњење из кућне мреже , који је, као и сви аутомобили, због присуства управљачке електронике прилично опсежан. Ако сте мало креативни, ставите и кабел Типе2 у исту просторију за пуњење на станицама за пуњење. Осим тога, кабел је спиралног облика и стога се не заплиће, али је истина да може бити и метар или два дужи.

Батерија је наравно литијум-јонска и има капацитет од 6,2 киловат-сата, а има и довољно електричне енергије за 31 километар према ЕЦЕ стандарду, али у ствари, када треба да користите клима уређај и услови нису идеални, можете рачунати на удаљеност од 24 до 26 километара.

Електромотор снаге 211 киловата или 60 „коња“ додат је четвороцилиндарском бензинском четвороцилиндричном мотору са 82 коњске снаге, што додаје максималну снагу већ спортских 279 „коњских снага“. А будући да хибридни систем заједно може издржати до 600 Нм обртног момента, више од већине дизел модела на тржишту, јасно је да ће такав возач класе Ц озбиљно ударити у доњи део леђа када је папучица гаса потпуно притиснута. Електромотор се лако уклапа између квачила и аутоматског мењача, а систем има четири класична начина рада: потпуно електрични (али бензински мотор се и даље покреће када је папучица гаса потпуно притиснута), аутоматски хибрид и штедња батерије. и режим пуњења батерије.

Када сте у економичном режиму радара, активни темпомат прати шта се дешава испред возила, чак и када је искључено, и упозорава возача са два кратка трзања на папучицу гаса када је потребно да се смањи притисак. учинити вожњу напред економичном. Велики.

Наравно, не недостаје електронских помоћника за безбеднију вожњу, укључујући активни управљач за исправљање смера у траци и аутоматско кочење како би се избегли судари (ово ради до 200 километара на сат), а ваздушно ослањање АирМатиц долази стандардно. ...

Укратко, чак и Ц плуг-ин хибрид доказ је да им заиста постаје сувишно у овом дизелу јер је прилично штедљив и у граду и на дугим путовањима.

 Душан Лукић фото: Саша Капетановић

Мерцедес-Бенз Ц 350 е Авантгарде

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Снага:	155 кВ (211 KM)

Трошкови (до 100.000 км или пет година)

Техничке информације

мотор:	: 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбо бензинац - запремина 1.991 цм3 - максимална снага 155 кВ (211 кс) при 5.500 о/мин - максимални обртни момент 350 Нм при 1.200-4.000 о/мин. Електромотор - максимална снага 60 кВ - максимални обртни момент 340 Нм. Снага система 205 кВ (279 кс) - обртни момент система 600 Нм.
Пренос енергије:	мотор покрећу задњи точкови - 7-степени аутоматски мењач - гуме 225/50 Р 17 - 245/45 Р17 (Бридгестоне Потенза С001).
Капацитет:	максимална брзина 250 км/х - 0-100 км/х убрзање за 5,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 2,1 л/100 км, емисија ЦО2 48 г/км.
Масе:	празно возило 1.780 кг - дозвољена укупна тежина 2.305 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.686 мм - ширина 1.810 мм - висина 1.442 мм - међуосовинско растојање 2.840 мм
Кутија:	пртљажник 480 л - резервоар за гориво 50 л.