Мерцедес-Бенз А 140 Цлассиц

Сличан осећај се јавља и код возача када схвати да се ЕСП систем уопште не може искључити, а АСР систем може искључити само до брзине од 60 км / х, а изнад ове вредности аутоматски се поново укључује . Упркос опрезу Мерцедесових инжењера, преостале непријатне сензације (висока позиција седења и уски аутомобил) и познавање историје (догађаји из прошлости који су изазвали почетне сумње) А убеђују на путу добром стабилношћу, на чему може захвалити чврстој шасији . ...

Осећај вожње по главним путевима старих дана, или путевима које је зуб времена већ смело растргао, настаје због јаког огибљења и кратког међуосовинског растојања након „досаде“ (читај: поскакивања) још ближе вожњи воз смрти. у забавном парку, док је градска вожња и даље довољно удобна да се не уморите превише обављајући кућанске послове.

Унутрашњост је завршена висококвалитетним материјалима угодним на додир. Осим тога, извршене су мање измене: прекидачи за вентилацију на централној конзоли померени су надоле, а радио (ако је уз додатну накнаду додатно уграђено најмање 105.900 толара) померено је горе.

Приметне су и неке промене у дизајну прекидача и вентилационих отвора, као и нови путнички простор, који се сада потпуно отвара када су се отварала само врата. Али ове мале промене не утичу значајно на благостање у аутомобилу.

Још једна ствар која такође не утиче на начин на који се осећате током вожње је изглед аутомобила. Мерцедес такође није пронашао топлу воду у овој области, јер су само ажурирали фарове и задња светла и прекрили их глатким стаклом, а на хауби су сада четири летвице уместо претходне три.

Нема промена ни у моторима. Тако је најмањи четвороцилиндрични мотор потпуно исти као и пре ажурирања: запремина 1 литра, технологија два вентила, максимална снага 4 кВ (60 КС) и обртни момент од 82 Нм. Ово су задовољавајући услови за градску вожњу, али због слабе флексибилности нису довољно важни за опуштено искуство вожње ван града.

Одавно је познато да су Мерцедес скупи аутомобили. И А није изузетак, пошто је по почетној цени од 3.771.796 толара веома скуп примерак 3 метра лима на четири точка. Спољашња димензија, која се иначе показује као добар пријатељ при паркирању у препуним градским центрима, уједно је и његова главна и готово једина предност, осим ако се, наравно, не узме у обзир да му се на носу вијори трокрака. Али ако немате посебна осећања према звезди, саветујемо вам да за наведени износ купите још једног представника деце града, који ће бити проклето богато опремљен.

Петер Хумар

ФОТО: Уро П Потокник

Мерцедес-Бенз А 140 Цлассиц

Главни подаци

Продаја:	АЦ Интерцханге доо
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	60 кВ (82 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	170 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	7,1 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1397 цм3 - максимална снага 60 кВ (82 кс) при 5000 о/мин - максимални обртни момент 130 Нм при 3750 о/мин
Пренос енергије:	погон на предње точкове - 5-брзински синхрони пренос - гуме 185/55 Р 15 Т
Капацитет:	максимална брзина 170 км/х - убрзање 0-100 км/х 12,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 9,7 / 5,6 / 7,1 л / 100 км (безоловни бензин, ОШ 95)
Масе:	празан ауто 1105 кг
Спољашње димензије:	дужина 3606 мм - ширина 1719 мм - висина 1575 мм - међуосовинско растојање 2423 мм - размак од тла 10,4 м
Унутрашње димензије:	резервоар за гориво 54 л
Кутија:	нормално 390-1740 литара

оценка

• Али он је беба која се може похвалити малом величином, племенитим педигреом, ЕСП-ом и проклето високом ценом по метру лима. Ако вам ЕСП и звезда на носу толико значе, одлично. У супротном, боље је да тражите градски аутомобил у неком другом салону где ће, бар у погледу преостале опреме, ваш новац вредети више.

Хвалимо и замерамо

кратке дужине

"Педигре"

ЕСП је инсталиран као стандард

градски мотор

цена

ЕСП се не може искључити

незгодна вожња