Мазда ЦКС-30 2.0Л Скиацтив-Кс М-Хибрид: Веома лаган хибрид - Тест на путу

Испробали смо Мазду ЦКС-30 2.0Л Скиацтив-Кс М-Хибрид: "лака" хибридна варијанта (заиста веома лагана, будући да је благи хибридни 24В) јапанског компактног СУВ-а нуди много, али мало гура.

Жалба	Мазда у Јапану је „премиум” бренд, али нажалост још увек није перципиран као такав у Италији.
Технолошки садржај	Револуционарни бензински мотор Скиацтив-Кс нуди врло ниску потрошњу горива и мало ће пити чак и без (мањег) доприноса благог хибридног система.
Задовољство у вожњи	Успешно подешавање у комбинацији са беспрекорним мењачем. Мотор, не баш живахан, уместо тога показује много мање коњских снага него што заиста јесте (179)
стил	Дизајн Мазда Кодо увек убеди

La Мазда ЦКС-30 2.0Л Скиацтив-Кс М-хибрид хибридна верзија је "лака" (заиста, веома лагана, будући да систем благи хибрид само КСНУМКСВ против ривала од 48 волти) Компактни СУВ Јапански је доступан на предња вуча o интегрални.

У нашем тест на путу тестирали смо верзију Ексклузивни 2ВД Јапански цроссовер, аутомобил са револуционарним мотором. мотор бензин који ради као дизел и обећава потрошња запис. Упознајмо га заједно снаге e дефекти.

Како мотор Скиацтив-Кс ради

Il Мотор Скиацтив-Кс инсталиран Мазда ЦКС-КСНУМКС тестирано од нас - 2.0 а директно убризгавање бензин од 179 КС и 224 Нм обртног момента, који ради скоро као код дизела, односно са контролираним паљењем помоћу компресије свећа... Нема система гашење цилиндара, с друге стране, присутан је на 122-литарском Скиацтив-Г од XNUMX КС.

Све у комбинацији са системом благи хибрид 24В што смањује (већ веома ниско) потрошња преко ИСГ покретача генератора са ременом који претвара кинетичку енергију прикупљену током успоравања у електричну енергију и складишти је у батареи Између точкова уграђена је литијум-јонска батерија од 24 В. ДЦ-то-ДЦ претварач затим претвара ову енергију у одговарајући напон и испоручује је у електрични систем аутомобила у потпуној тишини.

Мазда ЦКС-30: богата и сигурна

La Мазда ЦКС-30 2.0Л Скиацтив-Кс М-Хибрид Екцлусиве наш главни лик тест на путу Има цена у рангу са ривалима КСНУМКС евро - Је стандардна опрема врло богат:

Екстеријери

• Одбојници у боји каросерије и спољне ручке
• Ретров. Еаст. боја каросерије подесива, грејање. и пресавијени. електр. и аутоматски
• Реконструкција источног стандардног времена. фотохроматски
• Сјајни црни спољни регали
• 18 '' хромиране фелне
• Прилагодљиви Фулл ЛЕД Матрик (АЛХ) фарови, дневна ЛЕД светла
• Предња и задња светла са ЛЕД маркама
• Тамни задњи прозори
• Електрична врата пртљажника
• Електрични кров

Унутрашњост

• Унутрашњост са хромираним облогама
• Унутрашње пресвлаке од црне коже
• Унутрашње осветљење са ЛЕД светлима
• Задње седиште дељиво 60/40
• Вишенаменски управљач и ручица мењача у кожи
• Грејање предњих седишта
• Возачево седиште, електрично подесиво
• Складиштење електричних подешавања за возачево седиште, ХУД и спољне ретровизоре.

Комфорт

• Дневна светла са излазом / повратком кући
• Предњи и задњи електрични подизачи стакала
• Централно закључавање са даљинским управљачем и аутоматским затварањем у покрету (АДЛ)
• Маздино дугме за покретање / гашење мотора
• Мазда Хармониц Ацоустицс аудио систем са ДАБ дигиталним радиом, командама на волану, 2 УСБ порта
• Босе Сурроунд Соунд Систем са 12 звучника и дигиталним појачалом
• Мазда Цоннецт са 8,8 -инчним ТФТ графичким екраном у боји, Блуетоотх
• Сателитска навигација интегрисана у контролну таблу
• Аппле ЦарПлаи - Андроид Ауто интерфејси
• ХМИ командант
• Двозонска аутоматска контрола климе са сензором влажности
• Сензори за светлост / кишу
• Унутрашњи ретровизор без оквира, фотохромичан
• Предњи и задњи паркинг сензори
• Смарт Кеи
• Инструмент табла са 7 '' ТФТ екраном у средини
• Хеад Уп Дисплаи - приказ информација на ветробранском стаклу
• Заштита од крађе
• Монитор од 360 °

Технология

• Скиацтив Тецхнологи
• М-хибридни систем
• Г-Вецторинг Цонтрол Плус (ГВЦ-Плус)
• Комплет за поправку гума
• 3 године гаранције (или 100.000 км)

Дефинитивно такође завршава сигурносна опрема:

• АБС, ЕБД, ЕБА, ДСЦ, ТЦС, ЕСС
• Предњи и бочни ваздушни јастуци (возач и сувозач)
• Предњи и задњи ваздушни јастуци
• Предњи ваздушни јастуци за колена возача
• Помоћ при покретању узбрдо (ХХЛ)
• Сензори притиска у гумама (ТПМС)
• Систем хитних позива Е-Цалл
• Интелигентни градски кочиони систем (СЦБС) са детекцијом пешака
• Систем за надгледање мртвих тачака (БСМ) са детекцијом опасности од излаза са паркинга позади (РЦТА)
• Помоћ при држању траке
• Помоћ за дуга светла (ХБЦ)
• Систем за препознавање саобраћајних знакова (ТСР)
• МРЦЦ прилагодљиви темпомат (са пуном брзином и интелигентном помоћи при брзини)
• Интелигентни аутоматски систем кочења (СБС)
• Систем за детекцију опасности са предњег паркирања (ФЦТА)
• Систем паркирне кочнице са задњим излазом (РЦТБ)
• Интелигентни градски кочиони систем такође позади (задњи СЦБС)
• Систем за детекцију умора возача са сензором израза лица (ДАА)
• Функциа Цруисе анд Траффиц Систем (ЦТС)

Коме је упућен

La Мазда ЦКС-30 Скиацтив-Кс углавном је намењен онима који траже аутомобил хибрид и често се судара са сеоским рутама: узорак који смо тестирали опремљен је одличним Брзина шестостепена механика – даје потрошња веома занимљиво, посебно када се возите националним путевима константним темпом уз одржавање брзине од око 80-90 км / х. Немогуће је постићи вредности које наводи Хирошима (21,7 км / л у нереалном циклусу НЕДЦ), али са мирним стилом вожње можете возити око 18 километара по литру.

Вожња: први погодак

La Мазда ЦКС-КСНУМКС естетски осваја одмах захваљујући дизајн поједностављен облик карактерише дугачак поклопац мотора и не превише широк задњи прозор (два елемента који, у ствари, не помажу много при маневрима). Срећом ја парктрониц предњи и задњи део, као и монитор од 360 ° су стандардни, а дно кућишта прекривено је необрађеном пластиком како би се заштитило од „удара“.

Простор доступан путницима и пртљагу (запремина одељка је 422 литара, што постаје 1.398 када се задња седишта преклопе) просечан је за сегмент, док је ниво завршити унутрашњи је веома висок. Аутомобил је „премијум“ у сваком погледу са квалитетним материјалима и склоповима који граниче са савршенством: једина недоследна примедба тиче се екрана, који није осетљив на додир и којим се управља само интуитивним точком.

Само неколико километара за воланом Мазда ЦКС-КСНУМКС да ме разумеш снаге (тих мотор и добро звучно изолована кабина) еи дефекти (мало узбуђења, посебно при малим обртајима) јапанске спортске службе, возила које се такође може похвалити уравнотеженим понашањем у завојима и успешним пакетом управљања / кочења.

Вожња: коначна оцена

La Мазда ЦКС-30 2.0Л Скиацтив-Кс М-хибрид наш објекат тест на путу није муња рата: азијски кросовер не показује коње које има (179) и више се фокусира на ефикасност и потрошња.

Ако се често возите по граду, најбоље је да се обратите потпуно хибридним ривалима, ако уместо тога тражите техничко бензинско возило које не воли много горива за путовање ван града, то би могло бити за вас .

Шта то говори о вама

Ви сте информисани аутомобилиста који воли софистицирана техничка решења и не занима га изглед. Тражите верног сапутника кога наредне године неће дочекати гужве у саобраћају и не можете се одрећи удобности и свестраности.

Спецификация

мотор	благи хибридни бензин, линијски са 4 цилиндра
склоност	КСНУМКС цм
Потенци	132 кВ (179 КС) при 6.000 тежина
пар	224 Нм до 3.000 улаза
Тежина без терета без возача	КСНУМКС кг
Ацц. 0-100 км / х	КСНУМКС с
Максимална брзина	204 км / х
Ствол	422 / 1.398 литара
потрошња	19,2 / 23,3 / 21,7 км / л (НЕДЦ)

Ауди К3 35 ТФСИ С трониц	Благи хибридни бензински мотор попут Мазде ЦКС-30, мање моћан (150 кс наспрам 179), али са две плус тачке које се не могу потценити: турбо мотор и хибридни систем „пунијег тела“ (48 В уместо 24 В). Врло свестран премијум цроссовер.
Киа Спортаге 2.0 ЦРДи М. Хибридна енергија	Погон на сва четири точка, аутоматски мењач и благи хибридни систем (48В) у комбинацији са турбодизелским мотором. Не заборављајући на простор
Лекус УКС Екецутиве	Основна верзија Тојотиног премиум рођака Ц-ХР је прави хибрид - пун - са ЦВТ аутоматским мењачем. Практичност није његова јача страна
Тоиота Ц-ХР 2.0 Тренд	Пуноправни хибрид, попут Лекус УКС рођака, нуди рекордну потрошњу горива (посебно у граду) и груб и добро осмишљен дизајн попут ЦКС-30.