Мазда ЦКС-3 1.5Л Скиацтив-Д Екцеед тест на путу – Тест на путу
Садржина
Мазда ЦКС-3 1.5Л Скиацтив-Д Екцеед тест на путу – Тест на путу
Pagella
|
|
Мазда ЦКС-3 у верзији 1.5 Скиацтив-д са 105 коњских снага са ручним мењачем и погоном на предње точкове троши врло мало и вози веома добро. Спортски изглед и квалитет унутрашњости такође су његове јаке стране. међу недостацима, уместо тога, налазимо пртљажник испод просека и мало простора за путнике позади. Цена за верзију Екцеед је занимљива, посебно с обзиром на опрему.
La Мазда ЦКС-КСНУМКС то је млађа сестра породице Мазда СУВ, али то не значи да је најнезрелији. Заиста ново ЦКС-КСНУМКС (изашла је пре неколико месеци) била је веома инспирисана њом, посебно изгледом. ЦКС-3 је елегантан, чист, складан, посебно када је одевен у црвено. Унутрашњост је можда мало копирана из Мазде2, али је и даље веома лепа, једноставна и одише квалитетом. А ту је и мотор 1.5 дизел Скиацтив-д да 105 ЦВ, мали драгуљ који не троши ништа и добро ради свој посао, иако није чудовиште моћи.
Верзија са предњим погоном и ручним мењачем је у овом случају јефтина, чак и са максималном конфигурацијом. премашити, који заиста има све што желите.
ЦИТИ
La Мазда ЦКС-КСНУМКС у граду му је лако. Компактан је (дугачак 428 цм), што га чини окретним и изнад свега погодним за паркирање. Квачило и мењач су лаки, а прегледност, бар са предње стране, врло добра. Наравно, верзија са аутоматским мењачем чини вожњу у потоку опуштенијом, али ручна полуга је тако пријатна за маневрисање (Мазда је то увек радила добро) да јој не дозволите да превише клизи.
ВАН ГРАДА
Долазимо до водича: Мазда ЦКС-КСНУМКС - упркос изгледу - нема спортски позив, али то не значи да вози лош ауто. Управљање је прецизно и линеарно, папучица гаса је подесива (детаљ који је увек задовољство), завршетак је мекан, али добро осмишљенСве ово чини ЦКС-3 ужитком у вожњи у завојима и на аутопуту. Јаме никада нису проблем и мотор не чује свој глас. Тако је, мотор. 1.5 Скиацтив-д има скромну снагу (105 КС. и 270 Нм обртног момента), али је течан, правилан, еластичан. И, изнад свега, није лишен снаге, такође због своје мале тежине. (укупно 1275 кг) авион ЦКС-3. Потрошња је такође одлична: декларисана цифра је 4 л / 100 км комбинованоа стварна потрошња је пред вратима.
аутопут
Не плашим се чак ни дугих путовања. Са прилагодљивим темпоматом и Хеад Уп екраном (јединствен у свом сегменту) Путовање аутопутем у Мазди ЦКС-3 је задовољство. Мотор се бори да претекне и настави са великим брзинама, али ако се заглави при крстарећој брзини, има малу снагу и нема зујања; то се очекује од 1.5-јаког 105-а.
Штета за мало простора за дуго породично путовање, једини недостатак, али није безначајан.
ЖИВОТ НА ДАСКИ
La Мазда ЦКС-КСНУМКС Објективно има врло добро урађене ентеријере. Једноставно, али не тривијално, употпуњено беж кожном амбалажом. Кожни пакет... Све је надохват руке, а инфотаинмент систем је интуитиван и једноставан за употребу. Да се сматра стварним награда мало "мекоће" на врху контролне табле било би довољно, али близу смо тога.
Проблем са животом на броду је више у свемиру. Две одрасле особе иза њега нису сасвим удобне и Пртљажник од 350 литара оставља много жеља.
ЦЕНЕ И РАСХОДИ
La Мазда ЦКС-3 1.5 Скиацтив-д 105 кс. са опремом премашити обала 25.270 евра. Ово је атрактивна цена: веома богата опрема (потпуни ЛЕД фарови, аутоматска контрола климе, темпомат, хеад-уп екран, аудио систем Босе® Премиум са 7 звучника, упозорење о задржавању траке, точкови од 18 инча), а мотор је тако низак ... да изгледа као да ради кроз ваздух. Осим тога, постоји и квалитет, опажен или на други начин, који несумњиво вреди цене.
Укратко, ако немате породицу и тражите леп Б-СУВ који добро вози и мало троши, тешко је пронаћи најбољи пакет.
СИГУРНОСТ
La Мазда ЦКС-КСНУМКС стабилан је и сигуран и опремљен свим најнапреднијим системима помоћи у вожњи. Кочење се може побољшати.
ИЗВЕШТАЈ ИЗ ШКОЛЕ
ДИМЕНЗИЈЕ
| Дужина | КСНУМКС цм |
| ширина | КСНУМКС цм |
| висина | КСНУМКС цм |
| тежина | КСНУМКС кг |
ТЕХНИКА
| мотор | 1499 ццм, четвороцилиндрични дизел |
| Потенци | 105 Цв при 4.000 тежина |
| пар | 270 Нм до 1600 улаза |
| емитовање | 6-степени мануелни мењач, предњи погон |
РАДНИЦИ
| 0-100 км / х | КСНУМКС секунди |
| Велоцита Массима | 177 км / х |
| потрошња | 4 l / 100 km |
| емисије | 105 (g/km) |
