Означавање аутомобилских опруга крутошћу

Уређај за огибљење аутомобила укључује два важна елемента: амортизер и опругу. Описани су амортизери и њихове различите модификације одвојено... За сада се фокусирајмо на опруге: које су њихове ознаке и класификација, као и како одабрати правог произвођача. Познавање ових информација помоћи ће возачу да се не погреши када треба да купи нови комплет за свој аутомобил.

Главне варијанте

Пре него што почнемо да разматрамо врсте опруга за аутомобиле, подсетимо се укратко зашто су оне потребне. При вожњи преко неравнина, аутомобил мора остати мекан. У супротном, путовање се неће разликовати од кретања на колицима. Да би осигурали удобност, произвођачи аутомобила опремају возила суспензијом.

У ствари, удобност употребе упртача је додатни бонус. Примарна намена опруга у аутомобилима је безбедност транспорта. Када точак брзином удари о препреку, попут налета, амортизер ублажава удар. Међутим, да би аутомобил спречио губитак вуче, точак се мора брзо вратити на тврду подлогу.

Више детаља о томе зашто су аутомобилу потребне опруге описано је у овом видеу:

Чему служе ауто опруге?

У ту сврху су потребни извори. Али ако се само ови користе у возилима, чак и мала неравнина при брзини довешће до насилног њихања аутомобила, што ће такође довести до губитка пријањања. Из тог разлога, опруге се користе заједно са амортизерима у модерним возилима.

Класификација свих машинских опруга је следећа:

1. Стандард. Такав аутомобилски елемент инсталира произвођач када се модел састави на транспортеру. Ова сорта одговара техничким карактеристикама назначеним у техничкој документацији машине.
2. Ојачана верзија. Ове опруге су круће од фабричких. Овај тип је савршен за возила која раде у руралним подручјима, јер ће у овом случају извори доживети већи стрес. Такође, такве модификације су опремљене машинама које често превозе робу и вучу приколицу.
3. Појачајте опругу. Поред повећаног клиренса од тла, такве опруге повећавају носивост возила.
4. Спуштање опруга. Обично ову врсту користе љубитељи спортске вожње. У спуштеном возилу, тежиште је ближе путу, што повећава аеродинамику.

Упркос чињеници да свака модификација има своју разлику, све су произведене помоћу посебне технологије.

Значајке производње

Већина машинских делова произведена је помоћу одређене технологије, тако да задовољавају стандарде. Међутим, постоји мало суптилности у случају производње пролећа. Процес производње дела може бити праћен операцијама које је често тешко контролисати.

Из тог разлога компаније за ауто опруге не могу да направе идентичне делове. По изласку из транспортне траке, сваки резервни део из ове категорије тестира се на чврстину. Након упоређивања са стандардом, специјалисти стављају посебне ознаке на производе. Означавање вам омогућава да класификујете сваки производ у групе, које су поменуте мало изнад.

Зашто је потребно кодирање у боји

Ознака на производу помоћи ће аутомобилисти да одабере модификацију која одговара његовим потребама. Ако су на аутомобилу постављене опруге различите крутости, каросерија неће бити паралелна путу. Поред неестетског изгледа, ово је оптерећено и нестабилношћу током вожње - један део аутомобила ће упити у режиму који се разликује од друге стране транспорта.

Исто се односи и на висину производа. У овом случају се, наравно, често упоређује величина делова. Да би убрзали поступак сортирања производа, произвођачи на све производе стављају ознаку боје која одговара одређеним техничким карактеристикама.

Разлике између опруга у зависности од њихових ознака

Ако ознака бојом означава крутост дела, а овај параметар се може разликовати у зависности од тога коју сировину користи произвођач, тада пречник завоја мора тачно одговарати захтевима произвођача аутомобила. Све остало има дискреционо право компаније која извршава налог за производњу ових производа.

Фабрика може:

• Користите празнине различитих пречника. Такође, произвођачима аутомобила је дозвољено да праве опруге са различитим пречницима у прихватљивим границама. На пример, почетни завоји могу бити тањи од главних.
• Промените висину опруга, као и створите делове који су идентичне величине, али имају другачији параметар крутости.
• Промените број завоја и растојање између њих, узимајући у обзир спољни пречник који захтева произвођач аутомобила. Без обзира на удаљеност од скретања до скретања, елемент може бити или мекан или тврд.

Једноставан поступак помаже у утврђивању усаглашености готовог производа са произвођачем. Опруга се притиска одређеном силом и висина се мери у овом стању. Ако се производ не уклапа у оквир који је успоставио произвођач аутомобила, део се сматра неисправним.

На основу такве контроле, погодни производи се такође деле у две класе - А и Б. Прва класа су производи чија је дужина, компримована са одређеном силом, максимална (у оквиру података произвођача за одређене аутомобиле). Друга класа одговара доњој граници истог параметра.

Сви производи који спадају у одређену класу добијају своју ознаку. За ово се користи боја. За моделе породице ВАЗ, маркер боје класе А биће представљен у жутој, наранџастој, белој и смеђој боји.

Међутим, исти класици могу бити опремљени опругама укљученим у другу категорију. У овом случају ће их разликовати зелене, црне, плаве и плаве боје.

Класификација боја опруга овјеса

Да би изабрао праву опругу за свој аутомобил, аутомобилиста треба да обрати пажњу не само на ознаке у облику обојених пруга нанетих на спољну страну калема. Боја самог извора такође је важан фактор.

Неки људи мисле да боја ових делова служи само заштитној функцији (боја се заправо наноси како би се спречило стварање металне корозије). У ствари, прво је то учињено тако да ни аутомобилиста ни продавац ауто делова не греше у избору дела.

Дакле, боја опружног тела указује на модел машине, као и на место уградње - задњи или предњи елемент. Обично је предња опруга за аутомобиле породице ВАЗ обојена у црно, а на завојима се користе одговарајуће ознаке, што ће указивати на степен крутости.

Постоје и плаве модификације са променљивом међусобном удаљеностом. На класичном, такви делови се могу ставити на предњу страну суспензије.

Ево мале табеле о томе које боје ће одређена опруга бити назначена за неке моделе ВАЗ. Класа А приказана у табели је тврда, а класа Б мека. Први део је обележавање крутости предњих елемената:

Модел аутомобила:	Пролећне боје тела	Ознака класе "А":	Ознака класе Б:
2101	црно	зелено	жуто
2101 променљива висина тона	Плава са металном нијансом	зелено	жуто
2108	црно	зелено	жуто
2110	црно	зелено	жуто
2108 променљива висина тона	Плава са металном нијансом	зелено	жуто
2121	црно	није обележен	бела
1111	црно	зелено	бела
2112	црно	није обележен	бела
2123	црно	није обележен	бела

Други део приказује ознаке крутости задњих опруга:

Модел аутомобила:	Опружни калеми:	Маркери "А" класе:	Маркери "Б" класе:
2101	белци	зелено	жуто
2101 променљива висина тона	Плава са металном нијансом	зелено	жуто
2102	белци	плаво	црвен
2102 променљива висина тона	Плава са металном нијансом	зелено	жуто
2108	белци	зелено	жуто
2108 променљива висина тона	Плава са металном нијансом	зелено	жуто
21099	белци	плаво	црвен
2121	белци	черные	није обележен
2121 променљива висина тона	Плава са металном нијансом	зелено	жуто
2110	белци	черные	није обележен
2110 променљива висина тона	Плава са металном нијансом	зелено	жуто
2123	белци	черные	није обележен
2111	белци	плаво	наранџаста
1111	белци	зелено	није обележен

Како се користе опруге према њиховој класи

Овјес аутомобила мора бити опремљен опругама које припадају истој класи крутости. Многи делови су обележени жутим или зеленим маркерима. У првом случају то ће бити мекани елемент, ау другом - стандардни или крутији за тешке радне услове.

Возач је потпуно слободан да бира и меке и тврде опруге. Главна ствар је да не инсталирате опруге различитих класа на левој и десној страни аутомобила. То ће утицати на котрљање возила у завоју, што може довести до несреће или смањити управљивост и стабилност возила.

У идеалном случају, боље је да се предње и задње опруге не разликују у класи. Изузетно је дозвољено постављање мекших на задњу страну аутомобила, а крутијих - на предњу. Супротно томе, забрањено је, јер је моторни простор машине тежак и предњи део возила не сме да се љуља. Ово је посебно оптерећено у случају модела са предњим погоном.

Ако аутомобилиста угради различите опруге на бокове, поред већ поменутих карактеристика управљања, тежина возила неће бити равномерно распоређена на све стране. У овом случају, суспензија и шасија ће доживети додатни стрес. Ово ће убрзати хабање неких делова.

Класа "А" и "Б" - значајне разлике

За многе возаче, декодирање тврдоће бојом је идентично класификацији према класи. Укратко, А класа је тврђа верзија без обзира на боју опружних калемова, а Б класа је мекша у истој боји. Боја калемова помаже да се не збуне опруге главне групе. Увек би требало да буду исте боје. Али мале траке у боји указују на подгрупу или класу тврдоће - А или Б у одређеној групи.

Приликом избора нових опруга, обратите пажњу на ознаку која се примењује. Нема значајних разлика између одељења. Главна ствар је да је за сабијање опруге типа А на одређену висину потребно 25 килограма више од аналога типа Б. Ако на опрузи нема маркера, боље је не купити такав део. Изузетак су делови који нису обележени (наведени су у табели).

Поред сигурности, аутомобил опремљен висококвалитетним опругама постаће удобнији. Такво возило је мекше у вожњи, што позитивно утиче на добробит возача током дужих путовања.

Особине опруге вешања

Код опруга за аутомобиле постоји замор и они пропадају. То значи да растојање између завоја временом постаје све мање. Због овога део аутомобила почиње да тоне. У таквим случајевима део мора бити замењен.

Ако се опруге не замене, то може имати следеће последице:

• Када се задњи део слегне, носивост транспорта се смањује, а на великим неравнинама меко вешање неће заштитити од удара, на пример, пригушивачем о земљу;
• На истим неравнинама точкови ће се трљати о заштиту лука точкова;
• Амортизер ће се брже истрошити, а уз јако слегање, део се може пробити, јер ће се клип често сударати са основом кошуљице са уљем;
• Неисправност амортизера такође ће негативно утицати на елементе тела - најчешће у овом случају носач пати;
• У старим опругама завојница се може сломити, због чега ће аутомобил изгубити контролу.

У зависности од услова рада аутомобила, опругама треба од пет до десет година, али уз сталну вожњу преко неравнина, ови делови ће можда захтевати замену и раније. Постоје случајеви када се о таквим елементима не брине ни три године.

Поред природних тлачних оптерећења, каменчићи могу излетети испод волана током вожње на путу. Ударивши опругу, они могу уситнити боју. Отворени метал ће бити подложан оксидационој реакцији, што ће такође смањити животни век дела.

Раније су торзионе шипке коришћене као заклопке на аутомобилима. Захваљујући употреби опруга, возила су постала удобнија и њихово управљање је побољшано.

Да бисте изабрали праве опруге за аутомобил, морате обратити пажњу на следеће факторе:

1. Што је дебљи штап од којег је направљена опруга, то ће производ бити тврђи;
2. Параметар крутости такође зависи од броја завоја - што их је више, то је мекша суспензија;
3. Није сваки облик опруге погодан за одређено возило. Непоштовање параметара које је одредио произвођач возила може довести до нелагодности (на пример, током вожње велика опруга ће се трљати о облогу лука точка), а понекад чак и до нарушавања управљања.

Не купујте најтврђе опруге. Побољшавају одзив управљања, али смањују вучу. С друге стране, мекши аналози створиће много непријатности за сеоске путеве. Из ових разлога, пре свега, морате да градите којим путевима аутомобил чешће вози.

Одговарање обележавања опруга моделу          

Размотрите које опруге треба користити у одређеним моделима ВАЗ произвођача аутомобила:

• Опруге 2101 су само за „пени“;
• Чвршћа модификација има ознаку 21012. Израђене су од дебљих шипки, што производе чини јачима од претходног аналога. Инсталирају се на класике, којима је потребна енергетски интензивнија суспензија;
• Опруге са симболима 2102 намењене су караванима модела 2102 и 21014. У поређењу са претходним модификацијама, ови делови су дужи за два центиметра. Могу се ставити на лимузину, али само ако се аутомобилом управља у руралним подручјима. Такве опруге благо повећавају клиренс возила. Међутим, они не смеју бити уграђени тако да возило може носити већа оптерећења него што је произвођач предвидео. У супротном, тело ће морати врло брзо да се поправи.
• Ознаку 2108 добијају делови намењени за ВАЗ аутомобиле са предњим погоном. Изузетак је "Ока" и модели са мотором са 16 вентила. Вреди узети у обзир да су исте опруге намењене за 21099. За овај модел не постоје одвојене опруге, па понуда продавца за куповину „оригинала“ за 99. није ништа друго до покушај продаје стандардних делова по вишој цени.
• Елементи европских произвођача са ознаком 2110 намењени су моделима од 21102 до 21104, као и ВАЗ-2112 и 2114. Европска верзија чини аутомобил 2 центиметра нижим, али га чини управљивијим при великим брзинама. Не бисте смели да користите такве делове на возилима која се често крећу земљаним путевима и неравним теренима.
• Измене 2111 дизајниране су за моделе задњег вешања са идентичним ознакама, као и за ВАЗ-2113.
• Опруге из категорије 2112 намењене су за предње вешање следећих модела: 21113, 21103 и 2112.
• Возила на сва четири точка породице ВАЗ опремљена су са 2121 опруга.

Избор у зависности од произвођача

Када бирају нове опруге да замене оне које су потрошиле свој ресурс, многи возачи се чешће одлучују за оригиналне резервне делове. Међутим, слични производи се могу наћи у асортиману других произвођача који имају добре повратне информације од оних који су већ користили сличан производ.

Ево мале листе најпознатијих произвођача квалитетних опруга:

• Сириус је домаћа компанија са широким спектром производа за различите моделе аутомобила. Сва продата роба одговара цртежима које је доставио купац.
• Фобос је још један познати произвођач који нуди велики избор не само стандардних опруга, већ и комплекса зазора који вам омогућавају да промените клиренс возила у зависности од потребе. Истина, прегледи многих корисника нису у корист произвођача. Разлог томе је мали ресурс производа, без обзира на крутост опруга.
• "Тецхнорессор" - компанија нуди јефтине производе. Временом ови извори губе своју крутост, али не попуштају. У основи, марка производи стандардне елементе овјеса.
• Кони отвара листу европских произвођача. Холандски произвођач производи висококвалитетне елементе вешања за било које возило, без обзира да ли је јапански или домаћи аутомобил. Посебност ових производа лежи у чињеници да многи делови имају ручно подешавање крутости. Сам возач може поставити потребан размак од тла померајући јагње у одговарајући положај на носачу.
• Још један европски произвођач је немачка компанија Еибацх, чији асортиман укључује широк спектар свих врста делова за огибљења и шасије аутомобила. Вреди узети у обзир да су производи ове компаније веома скупи, али квалитет производа надокнађује отпад. Опруге ретко пуцају, дуго не губе крутост, а такође не попуштају.
• Компанија СС20 основана је 1993. године, а данас пружа велики избор делова вешања за било који домаћи транспорт, као и за многе стране аутомобиле. Према произвођачу, крутост сваке опруге проверава се на посебном постољу, на основу којег се бира пар за производ. Захваљујући томе, купљени комплет ће се састојати од истих опруга. Поред модела одређене класе, власник аутомобила може одабрати производ који се разликује у технологији израде.
• Килен је одлична замена за стандардне ВАЗ опруге. Према произвођачу, оригинални резервни део се продаје два пута мање од производа које нуде.
• Опруге компаније "Асоми" имају одличну отпорност на велика оптерећења. За ово се користе посебне легуре метала, које након одређене обраде не пуцају, а такође се не увлаче током година. Да би продужио радни век производа, произвођач покрива опруге посебним материјалом, који укључује епоксидну смолу.

Поред наведеног, нудимо и кратки видео о томе како одредити да ли треба заменити опруге:

Када променити опруге.

Питања и одговори:

Како знате крутост аутомобилске опруге? Зависи од врсте обележавања. Тачке, удубљења, мрље или пруге се наносе на намотаје опруге. Њихов број указује на ригидност производа.

Шта значе обојене ознаке на опругама? Ово је иста ознака за стопу опруге. Кодирање боја је поузданије, једноставније и информативније од других врста кодирања.

Које опруге изабрати? Крутост утиче на удобност у аутомобилу и способност ношења терета. Дужина утиче на клиренс возила. Практичније је купити оригиналне опруге - дизајниране су за одређени модел.