Омиљени аутомобили Тома Цруисеа

„Осећам потребу, потребу за брзином“, каже Том Круз у филму Топ Гун из 1986. Адреналин је део многих улога америчке филмске звезде откако је први пут био на аудицији у Холивуду, а такође ради скоро све своје вратоломије. Али које аутомобиле Том Круз вози када није на снимању? Испоставило се да од свега по мало.

Цруз, који је прије десет дана напунио 58 година, дио своје филмске зараде (око 560 милиона долара) потрошио је на авионе, хеликоптере и мотоцикле, али воли и аутомобиле. Као и Паул Невман, такмичио се у стварном животу као и у филмовима, а такође ужива у уличним аутомобилима, брзим и спорим. Неколико његових звезда са четири точка завршило је у његовој гаражи. Нажалост, међу њима нема Феррарија 250 ГТО из филма Ванилла Ски. И даље је био лажни (редизајнирани Датсун 260З). Уместо тога, Цруисе је постао навика да купује немачке моделе, америчке робусне аутомобиле и седмоцифрени хипер аутомобил.

Буицк Роадмастер (1949)

Године 1988, Цруисе и Дустин Хоффман возили су 1949. Буицк Роадмастера из Цинциннатија у Лос Ангелес у култном филму Раин Ман. Цруз се заљубио у кабриолет и задржао га током путовања земљом. Буицк водећи брод био је изузетно иновативан за свој дан, са ВентиПортс за хлађење мотора и првим тврдим кровом ове врсте. Предња маска се може описати као „зуби“, а када је аутомобил стављен на продају, новинари су се нашалили да би власници огромну четкицу за зубе морали купити засебно.

Цхевролет Цорветте Ц1 (1958)

Овај модел заузима место које му припада у Крузовој гаражи, као што бисте очекивали од таквог глумца у стварном животу. Прва генерација аутомобила изгледа изузетно класично у двобојној плавој и бело-сребрној кожи у унутрашњости. Иако је сада замењен једним од најомиљенијих америчких аутомобила у историји, ране критике су биле помешане и продаја је била разочаравајућа. ГМ је журио да пусти концептни аутомобил у производњу, што је оптужба која се не може подићи против Топ Гун: Маверицк-а, који се производи већ 10 година.

Цхевролет Цхевелле СС (1970)

Још једна од Томових првих куповина је мишићни аутомобил са В8 мотором. СС је скраћеница за Супер Спорт, а Цруисе СС396 има 355 коњских снага. Годинама касније, 2012., Круз је дао СС главну улогу у Џеку Ричеру. Цхевелле је био популаран Насцар тркач 70-их, али га је касних 80-их и раних 90-их заменио Цхевролет Лумина, који је био Цруисеов херој, Цоле Трицкле, први који је прешао циљну линију у Даис Оф Тхундер.

Додге Цолт (1976)

Цруисеов ауто за крштење је био половни Додге Цолт, који може звучати као аутомобил направљен у Детроиту, али га је заправо направио Митсубисхи у Јапану. Са 18 година, Цруисе је сео за компактни модел од 1,6 литара и кренуо у Њујорк да се бави глумом.

Порсцхе 928 (1979)

Глумац и аутомобил заједно су глумили у Риски Бусинессу, филму који је утро пут Крузу у филмовима. 928 је првобитно дизајниран као замена за 911. Био је мање ћудљив, луксузнији и лакши за вожњу. Остаје једини купе немачке компаније са предњим мотором. Аутомобил из филма продат је пре неколико година за 45000 евра, али након завршетка снимања, Круз је отишао код локалног дилера и купио свој 928.

БМВ Серија 3 Е30 (1983)

Цруисе је претекао БМВ и8, М3 и М5 у последњим ратама серије Мисија: немогућа, али његова веза са немачким брендом датира још од 1983. године, када је новцем од споредних улога у филмовима Тапс купио нови БМВ 3-Сериес. и Аутсајдери. Оба филма су била пуна свежег глумачког талента, а Круз је доказао да је рођена нова филмска звезда. Е30 је био симбол његове амбиције.

Ниссан 300ЗКС СЦЦА (1988)

Пре Даис Оф Тхундер, Цруз је већ испробао праве трке. Легендарни глумац, тркач и шеф тркачког тима Паул Невман био је ментор Тому током снимања филма Тхе Цолоур оф Монеи и надахнуо је младића да своју огромну енергију усмери на стазу. Резултат је била сезона у СЦЦА (Спортс Аутомобиле Цлуб оф Америца), која је 1988. године постала позната као Сее Цруисе Црасх Агаин. Невман-Схарп је обезбедио број 300 црвено-бело-плавих Ниссан 7ЗКС и Том је победио у неколико трка. У већини других нашао се у сигурносним баријерама. Према његовом тркачу Рогеру Френцху, Цруисе је био превише агресиван на стази.

Порсцхе 993 (1996)

Порсцхе. Не постоји замена“, рекао је Круз за Риски Бусинесс и деценијама се држао те мантре. Побољшан у односу на свог претходника, а такође и бољи захваљујући британском дизајнеру Тонију Хедеру. Развој је водио Улрих Безу, озбиљан немачки бизнисмен који је касније постао извршни директор Астон Мартина. Све у свему, 993 је модеран класик који је стално поскупео, за разлику од Крузовог филма.

Форд Екцурсион (2000)

Када сте један од најпознатијих глумаца свих времена, било би добро имати аутомобил који не папараззира на сочива. Истегнути Форд Цруисе налик на тенк дефинитивно ће учинити да ТМЗ тим одскочи, иако је јасно да га користе као мамац. Према таблоидима, овај аутомобил је заправо наручила Сајентолошка црква да заштити његову бившу супругу Катие Холмес док је била трудна и пролазила је кроз „програм чишћења“.

Бугатти Веирон (2005)

Снагом 1014 коњских снага из 8,0-литарског В16 мотора, ово инжењерско чудо постигло је максималну брзину од 407 км / х када је дебитовало 2005. године (достигавши 431 км / х у каснијим тестовима). Круз га је купио исте године за преко 1,26 милиона долара. Затим је отишла с њим на премијеру Мисија: Немогућа ИИИ и није успела да отвори путничка врата Катие Холмес, због чега су се црвена лица појавила на црвеном тепиху.

Салеен Мустанг С281 (2010)

Амерички мишићни аутомобил је савршено возило за гаражу Тома Круза. Салеен Мустанг С281 има до 558 коњских снага захваљујући калифорнијским тјунерима који су модификовали Форд В8 мотор. Мало аутомобила може пружити толико забаве за тако скроман износ (мање од 50 долара). Круз га је користио за свакодневне изласке, вероватно брзином којом би се путници возили затворених очију.