Најбоље зимске гуме за компактне СУВ моделе

Тест једанаест модела зимских гума величине 215/55 Р 17 Х / В

За власнике компактних СУВ-ова, задовољство у вожњи наставља се иу зимским месецима. Предуслов за то је највиши могући ниво безбедности – максимално приањање на различитим путевима, мокрим од кише или снегом. Које су најбоље зимске гуме за ВВ Т-Роц и компанију?

Напредак офф-роад модела изгледа незаустављив - али велики број продаје не пада на огромне дизаче тегова међу њима. Најпопуларнији су компактни модели раса Опел Мокка, Сеат Атеца или ВВ Т-Роц, који се ретко купују са дуплим, али много чешће са погоном на предње точкове. За ове припитомљене Голф СУВ-ове у њиховом уобичајеном урбаном окружењу, ово не оставља мало или нимало недостатака, осим клизавих зимских улица. У оваквим ситуацијама када смо одустали од високих трошкова двоструког погона током целе године, зимске гуме долазе у помоћ. Али шта?

Од зимских гума Т-Роц 215/55 Р 17 препоручених за тестирање аутомобила, асортиман на тржишту је више него богат, а ми смо за вас одабрали најзанимљивије производе и укључили их у наше тестове. Цонтинентал ТС 850 П, који се показао као победник прошлогодишње зимске трке, сада се такмичи са три дебитантска модела – недавно представљеним Бридгестоне Близзак ЛМ005, побољшаним Гоодиеар УлтраГрип Перформанце Плус и недавно издатим Нокиан ВР Сновпрооф – за које тврде да су посебно оптимизован за зимске услове.у централној и западној Европи. Са горње стране, нови Мицхелин Алпин 6 је још у тестирању, а са средине Вредестеин Винтрац Про, Пирелли Винтер Соттозеро 3, Тоио Сновпрок С954 представљен 2018. и Ханкоок и*цепт ево² одобрен од 2015. . У тест смо укључили Фалкен Еуровинтер ХС01 и Гити Винтер В1 као јефтине алтернативе.

На хладном, на мокром путу, у граничном режиму

Северна Финска дочекује тест тим са олујом и ниским температурама. Ударци снега и хладноће до минус 20 степени чине тестирање у почетку готово немогућим. Резултати на таквим температурама испод нуле нису добро прилагођени зимским гумама дизајнираним за западноевропске услове. У својим регионима треба да покажу своје добре снежне квалитете од 0 до минус 15 степени – температурни опсег који, у идеалном случају, тежимо приликом тестирања.

Имали смо среће - средње пролећно сунце доноси први дашак топлоте у поларну област, термометар се диже, а тест пролази великом брзином. За један или два дана имаћемо први резултат: на снегу, нови Гоодиеар УлтраГрип Перформанце Плус је непобедив. Остаје да се види да ли ће задржати предност на мокрим и сувим тестовима.

То ћемо тестирати четири недеље касније, када се на полигону у северној Немачкој одржава емисија са заустављањем, аквапланингом и тестовима буке, као и тестови управљања и промене траке. Поред пет дисциплина снега, сваки модел пнеуматика тестиран је и оцењен на још дванаест критеријума. Гоодиеар је једва успео да одржи вођство. Бридгестоне их готово надмашује у мокрим перформансама. Вредестеин им је близу са малим снежним недостацима, Цонтинентал је такође у топ XNUMX са добрим перформансама на сувим и мокрим стазама. Мицхелин, Ханкоок, Фалкен и Тоио су оцењени као „добри“, Пирелли, Гити и Нокиан, који се добро понашају на снежним и сувим путевима, задовољавајуће. Међутим, губе шансе да буду „добри“ због предугог кочионог пута (критеријум за казнено смањење нагиба) и премалог приањања на мокром.

Гоодиеар УлтраГрип Перформанце Плус
(тест победника)

• Изузетно поуздан и лак за контролу одзива гаса, предвидљиво понашање на снежним и мокрим путевима
• Сигурно суво заустављање
• Изузетно уравнотежена интеракција са Елецтрониц Динамицс Цонтрол (ЕСП).
• Недовољна вуча при брзој вожњи у завојима по сувом асфалту

Закључак: Најбоља зимска гума са бољим приањањем снега и сигурнијим завојем на мокрим путевима (8,9 поена, врло добро).

Бридгестоне Близзак ЛМ005

• Веома прецизно на снежним и мокрим путевима
• Са лако предвидљивим реакцијама евакуације гаса, али стабилним и врло сигурним
• Кратак пут кочења
• Мањи недостаци при великим брзинама у завојима и при заустављању на сувом асфалту

Закључак: Изузетно сигуран нови производ са кратким путовима кочења на мокрим путевима и у снегу (8,8 поена, врло добро).

Вредестеин Винтрац Про

• Директан, спортски одзив управљања са доста вуче, посебно у мокрим и сувим завојима, сигурно кочење.
• Осим суспензије, сигурног рада и доброг приањања на снегу.
• у поређењу са конвенционалним зимским производима, нешто дужи пут кочења на снегу
• Повећан отпор котрљања.

Закључак: са добрим пријањањем на мокрим и сувим коловозима, слаб на снегу, препоручује се за равна подручја (8,3 поена, врло добро).

Цонтинентал ТС 850 П.

• Углавном стабилна и пре свега изузетно уравнотежена динамика са лако предвидљивим бочним пријањањем на снегу
• Једноставно управљање уз снажну резерву приањања на мокром
• Сигурно подуправљање
• Нарочито када се заустављање на снегу и сувом асфалту предстоје нова дешавања

Закључак: иако су у производњи пет година, и даље имају врло добре универзалне квалитете (8,1 бодова, врло добре).

Мицхелин Алпин 6

• Значајно уравнотежене особине снега и сувог пута
• Прилично сигурно понашање у мокрим кривинама
• Добра интеракција са системима управљања динамиком пута
• мањи недостаци када престану снег и влага
• Недовољна вуча при брзој вожњи у сувим завојима

Закључак: елитни производ, најчешће добрих карактеристика по сувом, али ограниченом зимском времену (7,9 поена, добро).

Ханкоок И * ЦЕПТ ЕВО²

• Веома добра вуча и уравнотежена динамика пута и велика маргина сигурности у снежним завојима
• Спортски - раван и јак у завојима на сувом асфалту
• Изузетно тиха гума
• Велики пут кочења на сувом асфалту
• Недовољно уравнотежен са уским рубним појасом када је мокар
• Велики отпор котрљања

Закључак: професионалне зимске гуме са добрим квалитетом снега, али са мањим недостацима на мокрим путевима (7,6 поена, добро).

Фалкен Еуровинтерс ХС01

• Одлично бочно приањање
• Благо склон клизању при убрзавању и уз добро заустављање снега
• Врло добра превенција аквапланинга
• Однос линеарног и бочног хватања снега захтева навикавање
• Недовољно приањање на мокром и ограничено окретање на сувом асфалту

Закључак: зимске гуме средње класе са добрим карактеристикама снега, али са недостацима на мокром путу (7,4 поена, добро).

Тоио Сновпрок С954

• Спортски - равни и стабилни са доста вуче у сувим завојима.
• Већи пут кочења у свим условима
• лоше повратне информације о снегу и мокрим путевима
• Блага тенденција прекомерног управљања при уклањању лептира за гас у влажним угловима

Закључак: За слаба места на снегу и на мокрим путевима, најспортскија зимска гума на сувим путевима (7,3 поена, добро).

Пирелли Соттозеро 3

• Веома добро уравнотежене могућности и као смер спортско-директног понашања на сувом асфалту
• Углавном задовољавајуће на снегу и мокрим путевима.
• дужи пут кочења на снегу
• Стисак би могао бити бољи
• Слабости када су мокре
• Лоша превенција акваплана.

Закључак: Уравнотежени спортски Пирелли преферира суве зиме због малих влажних недостатака (7,0 поена, задовољавајуће).

Гити Винтер W1

• Врло кратак пут кочења и добра вуча на сувом асфалту.
• Ништа више од задовољавајућих динамичких перформанси са дугим путовима кочења, малим приањањем и уским границама снега
• Лоше уравнотежен у мокрој обради
• јака сувоћа
• лагана заглушујућа бука при котрљању

 Закључак: јефтини производи са нижим нивоом могућности, али без значајних недостатака (6,9 поена, задовољавајуће).

Нокиан ВР Сновпрооф

• Безбедно и лако руковање снегом
• Осим мокрих површина са кратким путом кочења
• Генерално безбедно понашање
• Дуг пут кочења и релативно лоше приањање на мокром
• Осетљив на промене вуче.

Закључак: веома добро на сувом и добро на снегу. Преслаба вуча на мокрим коловозима - овде су неубедљиви! (6,2 бода, задовољавајуће).

Овако смо урадили тест

Да би се осигурали најтачнији и најпоузданији резултати, сви експерименти у овом тесту се понављају, ако услови дозвољавају. Користи се прогресивна шема бодовања која подједнако узима у обзир објективно бодовање мерним инструментима и субјективно бодовање искусних пилота. У тестовима руковања снегом и на мокрим и сувим површинама, уравнотежено, сигурно и задовољавајуће очекивано понашање циљне групе доводи до оптималних процена. Испитивања аквапланинга, уздужно и бочно, пружају информације о реакцији гума, на пример, приликом вожње дубоким колотразима по асфалту. Критична брзина губитка контакта са коловозом приликом вожње у правцу кретања напред или бочно убрзање постигнуто при проласку кроз поплављено подручје у складу са ВДА критеријумима треба да укаже на сигурносну маргину одговарајућих гума. Њихов отпор котрљања мери се, ако је могуће, у различитим испитним лабораторијама на постољима бубњева. Резултати су укључени у процене као просеци. Основа за процену је европско законодавство важеће за категоризацију на етикетама гума. Да бисмо осигурали поузданост резултата испитивања, у следећим тестовима упоређујемо неке тестиране производе са гумама купљеним касније од најближег продавца. Наш фокус је на прва три модела на тесту, као и на производима који су показали необично добре квалитете или необичне знакове хабања. Пронађена одступања или друге карактеристике резултирају испадањем из рангирања у великом тесту праћеном одговарајућом поруком.