LSCM – Низкоскоростное предотвращение столкновений
Аутомобилски речник

ЛСЦМ - Избегавање судара при малим брзинама

Система предотвращения столкновений на низкой скорости – это инновационная система активной безопасности, способная распознавать препятствия перед автомобилем и автоматически тормозить, когда водитель не вмешивается, чтобы их избежать. В зависимости от некоторых параметров (состояние дорожного покрытия, динамика и траектория транспортного средства, сценарий препятствий и состояние шин) вмешательство системы LSCM может полностью избежать столкновения («Предотвращение столкновения») или уменьшить его последствия («Предотвращение столкновения»).

Усовершенствованное устройство новой Panda предлагает две дополнительные функции: автоматическое экстренное торможение (AEB) и предварительную заправку. Первый, уважая волю водителя и предоставляя ему полный контроль над автомобилем, включает экстренное торможение после тщательной оценки положения и скорости препятствий, скорости транспортного средства (менее 30 км / ч). ., поперечное ускорение, угол поворота и давление на педаль акселератора и его изменение. С другой стороны, функция «Prefill» предварительно заряжает тормозную систему, чтобы обеспечить более быструю реакцию как при срабатывании автоматического экстренного торможения, так и в случае торможения водителем.

В частности, система состоит из лазерного датчика, установленного в лобовом стекле, пользовательского интерфейса и блока управления, который «ведет диалог» с системой ESC (Electronic Stability Control).

Основанный на том же принципе, что и те, которые используются в астрономии для измерения расстояний между спутниками, лазерный датчик определяет наличие препятствий перед автомобилем, когда существуют определенные условия выравнивания: перекрытие между автомобилем и препятствием должно быть более 40% ширина транспортного средства при угле столкновения не более 30 °.

Блок управления системы LSCM может активировать автоматическое торможение по запросу от лазерного датчика, а также может запрашивать снижение крутящего момента в блоке управления двигателем в случае, если дроссельная заслонка не была отпущена. Наконец, блок управления удерживает автомобиль в режиме торможения в течение 2 секунд после остановки, чтобы водитель мог безопасно вернуться к нормальному вождению.

Цель системы LSCM – гарантировать максимальную безопасность во всех условиях использования, поэтому в определенных условиях (ремни безопасности не пристегнуты, температура ≤3 ° C, реверс) активируются разные логики активации.

Додај коментар