Лед Зеппелин и аутомобили
Некатегоризовано,  новости

Лед Зеппелин и аутомобили

Да ли је Лед Зеппелин највећи рок бенд икада? Неки се могу свађати око овога. Али нема сумње да су 70-их Џими Пејџ, Роберт Плант, Џон Пол Џонс и Џон „Бонзо“ Бонам били најспектакуларнији и најатрактивнији феномен на светској сцени.

Све се нагло завршило пре тачно 40 година, 25. септембра 1980, када је Бонхам умро у сну након злоупотребе алкохола. Из поштовања према свом саборцу, остала тројица нису покушала да га замене, већ су прекинула и од тада су играли само неколико пута заједно у добротворне сврхе, а за бубњем је седео или гигант калибра Пхил Цоллинс или син Бонза. Јасон Бонхам.

Али није реч о музици и јединственој магији Цепелина, већ о ономе што се ретко помињало - њиховом невероватном укусу за аутомобиле. Тројица од четири музичара имала су фантастичне колекције на четири точка, а да не помињемо њиховог злогласног менаџера Питера Гранта.

Лед Зеппелин и аутомобили

Џими Пејџ - кабл 810 Фаетон, 1936
810, који је Гордон Буриг дизајнирао за давно несталу компанију Цорд, било је прво америчко возило са независним ослањањем на предње точкове. Кућа славних аутомобилског дизајна такође има резервисану страницу. И спољашњост са увлачивим фаровима и унутрашњост били су далеко испред свог времена. Једно од ретких сачуваних дела изложено је у њујоршком Музеју модерне уметности. Јимми је још увек власник другог.

Лед Зеппелин и аутомобили

Џими Пејџ - Ферари ГТБ 275, 1966
Новинари су својевремено назвали ГТБ 275 најбољим аутомобилом за вожњу на свету. Овде је Пејџ у прилично добром друштву – исти аутомобил су имали Стив Меквин, Софија Лорен, Мајлс Дејвис и Роман Полански.

Лед Зеппелин и аутомобили

Џими Пејџ - Ферари 400 ГТ, 1978
400 ГТ, који је дебитовао на Сајму аутомобила у Паризу 1976. године, први је Маранелло са аутоматским мењачем и покушај су Италијана да се у луксузном сегменту такмиче са моделима Мерцедес и Бентлеи. А Пејџин аутомобил је посебно редак јер је једно од 27 возила са управљачем на десној страни.

Лед Зеппелин и аутомобили

Роберт Плант - ГМЦ 3100, 1948
У неком тренутку свог живота, Плант се повукао на своју фарму да би се „вратио природи“, како је објаснио. Логично, требало је да узме нешто практично за сеоски живот. Уобичајени избор би био Ланд Ровер (певач га има), али у овом случају, Роберт је направио више рокенрол избор, ослањајући се на класични амерички камионет из 1948. године. "Она је сјајна стара девојка", рекао је Плант о свом ГМЦ-у. „Али морате бити опрезни, јер с времена на време бензин тече кроз цеви и може да се запали.

Лед Зеппелин и аутомобили

Роберт Плант - Крајслер Империјална круна, 1959
Данас је Цхрислер најновија рупа у ФЦА царству, али је некада био познат бренд. Међу његовим најпознатијим моделима била је империјална круна, чија је кабриолет верзија произведена у само 555 примерака. Биљка је била јарко ружичаста, можда у част посебног укуса Елвиса Прислија за фарбање аутомобила. Иначе, Плант је 1974. упознао краља рокенрола и успео да пробије лед певајући са њим стари Елвисов хит Лове Ме. Према биографу бенда, Елвис и Бонзо ће касније сатима причати о својим колекцијама аутомобила.

Лед Зеппелин и аутомобили

Роберт Плант - Астон Мартин ДБ5, 1965
То није само први аутомобил Јамеса Бонда, већ омиљени аутомобил многих рок легенди, међу којима су Паул МцЦартнеи, Георге Харрисон и Мицк Јаггер. Плант ју је почастио средином 1970-их када је купила 4-литарски Дубоннет Россо. 1986. продао га је са мање од 100 км. И вероватно се каје због тога што се данас његова цена мери милионима.

Лед Зеппелин и аутомобили

Роберт Плант - Јагуар КСЈ, 1968
Овај аутомобил је заузео своје место не само у историји Зеппелина, већ иу историји ауторских права. Када је сада заборављени бенд Спирит тужио Пејџа и Планта због крађе главног рифа предстојећег хита Стаирваи то Хеавен, Роберт се извинио што се није сећао те ноћи јер је управо срушио свој Јагуар. „Део ветробранског стакла ми је заглавио у лобањи“, рекао је Плант на суду, а његова супруга је претрпела прелом лобање.

Лед Зеппелин и аутомобили

Роберт Плант - Буицк Ривиера Боат-Таил, 1972
Ако то још нисте схватили, Роберт Плант има меку тачку за америчке аутомобиле. У овом случају, добијамо, јер је Ривијера, са својим чувеним јахтинг гузицом и 7,5-литарским В8 мотором, заиста изузетан аутомобил. Фабрика га је продала 1980-их.

Лед Зеппелин и аутомобили

Роберт Плант - Мерцедес АМГ В126, 1985
Прави вук од овчје коже, овај Мерцедес АМГ имао је 5-литарски мотор са максималном снагом од 245 коњских снага. Плант га је купио након што се Зеппелин распао, а фанови су се нашалили да је аутомобил био истог квалитета, али потцењен као и његови соло албуми.

Лед Зеппелин и аутомобили

Џон Бонам - Цхевролет Цорветте 427, 1967
Једна од највећих слабости бубњара су корвете, а овај 427 је апсолутни класик - са В8 мотором од 350 коњских снага и звуком скоро блиским ономе за шта је Бонзо био способан на бубњевима.
Његови биографи причају како је 70-их година Џон видео на улици Цорветте Стинграи, наредио му да пронађе власника и позове га да „попије“. Неколико вискија касније, Бонзо је убедио човека да му га прода за 18 долара — три пута више од цене новог — и утоварио га у воз за Лос Анђелес. Играо се са њом око недељу дана, а онда, када је почела да му смета, продао ју је за трећину цене.

Лед Зеппелин и аутомобили

Џон Пол Џонс - Џенсен пресретач, 1972
Џонс, басиста и пијаниста, одувек се сматрао „тихим“ чланом Цепелина и трудио се да избегне непримерену пажњу на свој лични живот. Међутим, познато је да је 70-их година поседовао Интерцептор, модеран у то време.

Лед Зеппелин и аутомобили

Питер Грант - Пирс-Ероу, модел Б Доцторс Цоупе, 1929
Див занатске израде и озлоглашене препирке, менаџера често називају „петим чланом Лед Зеппелина“. Пре бављења музиком био је рвач, рвач и глумац. Након што се Зеппелин претворио у машину за новац, Грант је почео да се одаје својој страсти према аутомобилима. Видео је овај модел Пиерце-Арров Б током турнеје по Сједињеним Државама, купио га је локално и одвезао кући у Енглеску.

Лед Зеппелин и аутомобили

Питер Грант - Ферари Дино 246 ГТС, 1973
Менаџер је купио нови аутомобил убрзо након што је стигао. Дино је добио име по трагично рано преминулом сину Енца Феррарија и познат је по фантастичној вожњи. Али Грант, који је висок 188 цм и тежак 140 кг, не може да стане и прода га после три године.

Додај коментар