Ланд Ровер

Садржај ОснивачЕмблемИсторија аутомобила у моделима Компанија Ланд Ровер производи висококвалитетне премиум аутомобиле који се одликују повећаном способношћу за вожњу по земљи. Дуги низ година, бренд је одржавао своју репутацију радећи на старим верзијама и представљајући нове аутомобиле. Ланд Ровер се сматра глобално поштованим брендом са истраживањем и развојем за смањење емисија у ваздух. Не последње место заузимају хибридни механизми и новине које убрзавају развој целокупне аутомобилске индустрије. Оснивач Историја оснивања бренда уско је повезана са именом Маурице Царрие Вилк. Радио је као технички директор компаније Ровер Цомпани Лтд, али сама идеја о стварању новог типа аутомобила није му припадала. Ланд Ровер се може назвати породичним послом, јер је код нас радио директоров старији брат Спенсер Бернау Вилкс. Радио је на свом послу 13 година, водио многе процесе и имао прилично озбиљан утицај на Мориса. У свему су учествовали нећаци оснивача и његов зет, а Чарлс Спенсер Кинг створио је ништа мање легендарни Ранге Ровер. Марка Ланд Ровер појавила се још 1948. године, али до 1978. није се сматрала посебним брендом, од тада су се аутомобили производили под линијом Ровер. Можемо рећи да су тешке послератне године само допринеле развоју нових аутомобила и јединствених технологија. Раније је компанија Ровер доо производила лепе и брзе аутомобиле, али након завршетка рата купцима нису били потребни. Домаћем тржишту су били потребни други аутомобили. Улогу је одиграла и чињеница да нису били доступни сви резервни делови и механизми. Затим је Спенсер Вилкс покушавао да смисли како да учита сва неактивна предузећа. Браћа су дошла на идеју да направе нови аутомобил сасвим случајно: Виллис Јееп се појавио на њиховој малој фарми. Тада Спенцеров млађи брат није могао да нађе делове за аутомобил. Браћа су мислила да могу створити јефтино теренско возило које ће дефинитивно бити тражено међу пољопривредницима. Желели су да побољшају аутомобил и кренули са разним модификацијама, покушавајући да предвиде све недостатке и предности свог рада. Штавише, тих година влада је направила значајну опкладу на производњу аутомобила. Управо је тај аутомобил постао прототип за будућу линију, која је била предодређена да освоји светско тржиште. Браћа Морис и Спенсер започели су рад у Метеор Ворксу. Током рата тамо су се производили мотори за војну опрему, тако да је на територији остало доста алуминијума који је искоришћен за стварање првог Ланд Ровера. Дизајн аутомобила се показао превише концизан, коришћене легуре нису биле изложене корозији и омогућиле су вожњу аутомобила чак и под најнеповољнијим условима.Први прототип је добио радни назив Центер Стеер, завршен је године. 1947. а већ 1948. представљен на изложби. Аутомобили су били веома аскетски, једноставни и приступачни, захваљујући чему је јавност обратила пажњу на њих. 3 месеца након покретања потпуне производње, први Ланд Роверс возио се у 68 држава. Највише од свега, официрима се допао аутомобил, јер је био прилично чврст и моћан, достизао је брзину и до 75 километара на сат. У почетку су браћа Вилкс видели Центер Стеер као средњу опцију која ће им помоћи да преброде тешка времена. Истина, у року од неколико година, први прототип је успео да заобиђе друге Ровер лимузине, које су до тада већ биле популарне. Захваљујући великој продаји и малим профитима, оснивачи бренда су почели да уводе нове технологије и напредне механизме у аутомобиле, омогућавајући Ланд Роверу да остане јак и издржљив као и раније. Године 1950. представљене су варијанте са оригиналним погонским системом, због чега су машине често коришћене за потребе војске. За војна возила била су веома згодна, јер су могла да дођу у непредвидиве услове. Године 1957. Ланд Ровер је био опремљен дизел моторима, јаким каросеријама и изолованим кровом, користио је и опружно вешање - ти модели су данас познатији као Дефендер. Амблем Историја стварања амблема Ланд Ровера може изгледати смешно. У почетку је имао овални облик који је понављао конзерву сардине. Дизајнер бренда је ручао, оставио га на радној површини, а затим видео прелепу штампу. Лого је урађен максимално једноставним, концизан и конзервативан, али у исто време веома препознатљив. Први лого је имао једноставан санс-сериф фонт и додатне украсе. Оснивачи су желели да јасно ставе до знања да су Ланд Ровер аутомобили што јаснији и доступнији. Понекад су се у празнинама појављивале речи „СОЛИХУЛ“, „ВОРИКШИР“ и „ЕНГЛЕСКА“. Године 1971. амблем је постао правоугаонији, а речи су исписане много шире и замашније. Иначе, управо је овај фонт остао брендиран. 1989. лого се поново променио, али не драстично: цртица је постала слична оригиналним наводницима. Руководиоци Ланд Ровера су такође желели да бренд буде повезан са еколошким иницијативама. У 2010. години, након ребрендирања Ланд Ровера, златна боја је нестала из њега: замењена је сребром. Историја аутомобила у моделима Године 1947. први прототип аутомобила Ланд Ровер назван је Центер Стеер, а следеће године представљен је на изложби. Аутомобил је био по укусу војске због својих добрих техничких карактеристика. Истина, модел је брзо забрањен са јавних путева, јер су његове карактеристике управљања и дизајна могле бити опасне за друге возаче. Од 1990. године модел носи назив Дефендер, који је унапређиван и усавршаван током неколико година. Убрзо је представљен модел са каросеријом каравана са седам седишта. Испоставило се да је у производњи коришћено унутрашње грејање, мекана пресвлака, кожна седишта, висококвалитетни алуминијум и дрво. Али аутомобил се показао прескупим, па стога није постао популаран. Године 1970. појавио се Ренџ Ровер са Бјуик В8 и опругом. Аутомобил је представљен у Лувру као пример и показатељ индустрије која се брзо развија. На тржишту Северне Америке, модел је назван Пројецт Еагле, и постао је прави пробој. Аутомобил је убрзао до 160 километара на сат и због тога је настао Ренџ Ровер Северне Америке. Био је намењен богатим возачима, тако да је класични модел био опремљен најнапреднијим технологијама. Осамдесетих година прошлог века, Дисцовери је сишао са производне траке, породични аутомобил који је постао легенда. Заснован је на класичном Ранге Роверу, али је био једноставнији и сигурнији. Године 1997. компанија је ризиковала и створила најмањи модел линије у то време - Фрееландер. Јавност се шалила да је сада Ланд Ровер почео да производи сувенире, али је чак и мали аутомобил нашао свог потрошача. Годину дана након представљања, продато је најмање 70 аутомобила, а до 000. године Фрееландер је важио за најпознатији и најкупованији модел на европском тржишту. Године 2003. дизајн је ажуриран, додат је новој оптици, модификујући бранике и изглед кабине. Године 1998. свет је видео Дисцовери Сериес ИИ. Аутомобил је пуштен у продају са бољом шасијом, као и са побољшаним дизел мотором и системом убризгавања. Године 2003. Нови Ранге Ровер је сишао са производне траке и постао бестселер захваљујући својој монокок каросерији. Године 2004. изашао је Дисцовери 3, који је Ланд Ровер развио од нуле. Затим је дошао Ранге Ровер Спорт, који је почео да се назива најбољим аутомобилом у читавом постојању бренда Ланд Ровер. Имао је одличне динамичке перформансе, одличну управљивост, ауто је могао без проблема да вози ван пута. Компанија је 2011. године представила кросовер Ранге Ровер Евокуе у неколико верзија, дизајниран је посебно за вожњу у урбаним срединама.