Тестна вожња Лада Веста СВ Цросс 2017 карактеристике

Лада Веста СВ Цросс није само још једна новина фабрике аутомобила у Тоглиаттију, која се појавила две године након почетка продаје породице Веста, већ и покушај да се стекне упориште на сегменту тржишта раније непознатом за домаћег ауто-гиганта. Теренски вагон СВ Цросс направљен је на бази конвенционалних западних СВ каравана, а оба модела се појављују истовремено. Тренутно је Веста СВ Цросс најскупљи аутомобил у линији модела АвтоВАЗ.

Почетак продаје Лада Веста СВ Цросс

Ако лимузине Вест појавио се на улицама руских градова у јесен 2015. године, тада је пуштање друге верзије модела Веста за домаће купце морало да чека пуне 2 године. Одбијање пуштања западног хечбека 2016. довело је до чињенице да је караван остао једина могућа нова опција каросерије за породицу. Али ово је надокнађено чињеницом да купци могу да бирају између две верзије каравана: обичног СВ и СВ Цросс каравана.

Време почетка производње СВ Цросс-а је више пута одлагано све док модел коначно није ушао у транспортер 11. септембра 2017. године. Међутим, нови аутомобил је постао доступан за куповину нешто касније: Званични датум почетка продаје Лада Веста СВ Цросс је 25. октобар 2017. године, иако би најнестрпљивији купци могли унапред да наруче модел још у августу.

Шта је ново у аутомобилу?

Исте грабље? Или никако ?! Лада Веста СВ Цросс - преглед и пробна вожња

Лада Веста СВ Цросс није само природни наставак развоја породице Веста, већ и покушај исправљања мањих мана и дечјих болести матичне лимузине. Многе иновације које су се појавиле на теренским вагонима накнадно ће прећи на уобичајену Весту. Дакле, први пут су се појавили модели СВ и СВ Цросс:

• поклопац резервоара за гориво, који се може отворити притиском, а не старомодном ушицом, као на лимузини;
• дугме за ослобађање пртљажника смештено испод траке регистарске плочице;
• одвојено дугме за грејање ветробранског стакла;
• нови дизајн звука за показиваче правца и активирање аларма.

Премештен је и сензор температуре ванбродског ваздуха - због чињенице да се на лимузини налазио у затвореном простору, претходно је давао нетачна очитавања. Све ове мале иновације, које су се први пут појавиле на караванима, касније ће се применити на лимузине породице.

Међутим, главне иновације СВ Цросс-а, наравно, повезане су са другачијим типом каросерије и модификацијом дизајнираном да мало повећају офф-роад карактеристике модела. Веста СВ Цросс опремљен је новим опругама задњег вешања и другим амортизерима, који су не само омогућили да се повећа размак од тла на импресивних 20,3 цм, већ су и помогли да се одржи пристојно управљање, заједно са поузданошћу вешања. Сада се задњи огибљење Цросс-а практично не пробија ни на врло импресивним рупама. Техничке иновације допуњују се диск кочницама које су се први пут појавиле на домаћим аутомобилима. Такође, на Цросс су уграђени само 17-инчни точкови, што не само да је побољшало способност преласка на терену, већ је и аутомобилу дало спољну чврстоћу.

Све ово, наравно, СВ Цросс није учинило СУВ-ом - недостатак погона на све точкове наговештава да су природно станиште аутомобила асфалтни путеви. Међутим, напуштање аутопута више неће довести до катастрофе - лаки теренски услови у потпуности су превазиђени захваљујући гумама ниског профила на дисковима Р17 и великом размаку од тла.

Варијацију СВ Цросс можете разликовати од обичног каравана по двобојним одбојницима и црним пластичним облогама на бочним странама и луковима точкова, наговештавајући неке од теренских могућности аутомобила. Такође, Цросс се одликује присуством декоративних двоструких издувних цеви издувног система, кровних шина и спојлера, што СВ Цроссу даје динамичан спортски изглед. Творац дизајна СВ Цросс је озлоглашени Стеве Мартин, који такође поседује изглед тако популарног каравана као што је Волво В60.

Купац који познаје породицу Вест у лимузини наћи ће мале, али пријатне промене у кабини СВ Цросс. Простор изнад глава задњих путника повећан је за 2,5 цм, а уведен је и задњи наслон за руке са држачима за чаше. Наранџаста ивица појавила се око инструмената на предњој плочи, а Веста СВ Цросс може се похвалити и наранџастим и црним уметцима на седиштима, инструмент табли и квакама на вратима.

Технические характеристики

Попут лимузине Веста, Лада Веста СВ цросс је заснован на платформи Лада Б, која потиче из нереализованог Лада Ц пројекта из 2007. године. Спољне димензије аутомобила: дужина каросерије - 4,42 м, ширина - 1,78 м, висина - 1,52 м, међуосовинско растојање - 2,63 м. 20,3 цм. Запремина пртљажника је 480 литара, када су преклопљена задња седишта, запремина пртљажника се повећава на 825 литара.

Електране Веста Цросс СВ се не разликују од мотора инсталираних на седан верзији модела. Купци могу да бирају између два бензинска мотора:

• запремина од 1,6 литара, капацитет од 106 литара. од. и максимални обртни моменат од 148 Нм при 4300 о / мин;
• запремине 1,8 литара, капацитета 122 „коња“ и обртног момента од 170 Нм, развијених при 3700 о / мин.

Оба мотора су у складу са Еуро-5 еколошким стандардима и троше АИ-92 бензин. Са млађим мотором, аутомобил развија максималну брзину од 172 км / х, аутомобил убрзава до стотке за 12,5 секунди, потрошња бензина износи 7,5 литара на 100 км стазе у комбинованом циклусу. Мотор 1,8 омогућава вам убрзање до 100 км / х за 11,2 секунде, максимална брзина је 180 км / х, овај мотор троши 7,9 литара горива у комбинованом циклусу.

Аутомобил је опремљен са две врсте мењача:

• 5-степена механика која одговара оба мотора;
• Робот са 5 брзина, који је инсталиран само на верзији са мотором од 1,8 литара.

Предње вешање аутомобила је потпуно независно од типа МацПхерсон, задње је полунезависно. Једна од главних разлика између Веста СВ Цросс су фелне Р17, док су лимузина и једноставни караван подразумевано задовољни Р15 или Р16 дисковима. Резервни точак Веста Цросс је намењен за привремену употребу и има димензију Р15.

Опције и цене

Купци Веста СВ Цросс имају на располагању само једну оригиналну Луке конфигурацију, која се може диверзификовати различитим опционим пакетима.

1. Најјефтинија модификација модела опремљена је 5-степеним ручним мењачем и мотором од 1,6 литара. Већ у основи аутомобил је опремљен предњим и бочним ваздушним јастуцима, задњим наслонима за главу, централним закључавањем, имобилајзером, алармом, светлима за маглу, системима безбедности у саобраћају (АБС, ЕБД, ЕСЦ, ТЦС), системом упозорења за случај опасности, бродским рачунаром , електрични серво волан, контрола климе, темпомат и грејање предњих седишта. Варијација ће коштати 755,9 хиљада рубаља. Пакет Мултимедија додаје, савремени мултимедијални систем са екраном од 7 инча и 6 звучника, као и камеру за поглед уназад. Трошак пакета је додатних 20 хиљада рубаља.
2. Минимални трошак опције модела са мотором 1,8 са капацитетом од 122 КС. од. а ручни мењач 780,9 хиљада рубаља. Пакет мултимедијалних опција у овој опреми коштаће додатних 24 хиљаде рубаља. За опцију са пакетом Престиге, који укључује централни наслон за руке, грејање задњих седишта, ЛЕД унутрашње осветљење и затамњена задња стакла, мораћете да платите 822,9 хиљада рубаља.
3. Верзија каравана са мотором 1,8 и ротором са 5 брзина процењује се на 805,9 хиљада рубаља. Опција са мултимедијалним системом коштаће 829,9 хиљада рубаља, са пакетом Престиге - 847,9 хиљада рубаља.

Тест вожња и видео преглед Лада Веста СВ Цросс

ОН НИЈЕ ТАЗ / ЛАДА ВЕСТА СВ ЦРОСС 2017 / ЛАДА ВЕСТА ЦРОСС / ПРВИ ТЕСТ НА ПУТУ / ЕКСКЛУЗИВНО!