2016 КТМ Адвентуре: Перформансе и безбедност са новим Босцх системима – Тест на путу
Тестна вожња МОТО

2016 КТМ Адвентуре: Перформансе и безбедност са новим Босцх системима – Тест на путу

Породица цестовних ендура аустријског произвођача користи најнапреднију Босцх технологију: све више забаве са све мањим ризиком.

La КТМ авантуристичка породица 2016 у стању да задовољи потребе широког спектра мотоциклиста.

Састоји се од почетног нивоа, 1050, две „посредне везе“, 1190 и 1190 Р.и макси с којим можете путовати свијетом без постављања превише ограничења, 1290.

Сви (неки више, неки мање) су опремљени најновијом ревизијом најсавременија Босцх технологија који подижу летвицу сигурност без предрасуда према задовољство у вожњи.

Тестирали смо их, упоредили и детаљно сазнали како електроника на сваком мотоциклу ради.

КТМ расте са амбициозним циљем

2015. година је завршена са прометом од преко милијарду евра и са циљем да се оствари Возите 250.000 продато у 2020 (данас их има око 180.000), КТМ 2016. година почиње са јаким раменима и амбициозним циљем победе.

Узимајући у обзир и чињеницу да је у прва три мјесеца године било 21% већа продаја од предвиђене, изгледа да постоје услови за наставак раста.

Пре свега зато што се заснива на производу који је одувек био синоним продуктивност и квалитет, а данас обједињује једну технологија што представља велику додатну вредност.

Босцх технологија у служби КТМ -а

Осим класичног ABS и Трацтион Цонтрол (стандардно за 1050), укључено нова КТМ авантура 1190, КСНУМКС Р e 1290 налазимоМСЦ (контрола стабилности мотоцикла).

То је софистицирани систем контроле стабилности који може спречити губитак вуче или исправљање мотоцикла у случају кочења (чак и јаког) током скретања.

Како то ради? Једноставно речено, систем Напредни АБС – узимајући у обзир котрљање и нагиб – у комбинацији са системом комбиновано кочење (предња полуга активира обе кочнице), упоређује у реалном времену све податке у управљачкој јединици и израчунава исправну силу кочења која се примењује на одговарајуће точкове како би се избегле опасне блокаде.

Што још једноставнијим речима значи: можете кочити у завојима, а да не ризикујете пад или да чујете подизање мотоцикла, што ће неизбежно проширити путању.

Такође на 1190, 1190 Р 1290 Босцх предвиђено офф-роад режим стандард у АБС -у (који је у основи онемогућен на задњем точку) и распореду мотора; чиме се снага смањује на 100 КС. и контролише проклизавање на другачији начин, дозвољавајући мале заносе.

Највећи члан породице 1290коначно проналазимо прави драгуљ:Контрола на брду... Помозите мотоциклу при заустављању узбрдо. Како?

Ради преко АБС -а и памти нагиб бицикла, задржавајући га при кочењу неколико секунди, спречавајући непријатне повратне ударце који, посебно при пуном оптерећењу, могу изазвати многе проблеме.

Допуните слику технологије Босцх Системи подешавање обртног момента при пребацивању у нижи степен преноса

Како авантура напредује

Le КТМ Адвентурес међусобно се разликују, али им је заједничко не само боје, већ и значајан део супстанце.

1050

Најмањи у породици (такође намењен возачима почетницима) је 1050. Ово је најједноставнији и вероватно најуравнотеженији.

Цоастлине КСНУМКС евро и даје снагу КСНУМКС ЦВкоји су вероватно добри за забаву, шетњу и храну.

Инсталира се на мекој страни огибљења и опушта све возаче, од најискуснијих до почетника.

1190 и 1190 Р.

La 1190 ово је захтевнији бицикл. Двоструки цилиндар производи 150 КС. а суспензија је компликованија. Електроника, која је опремљенаМСЦ, АБС са комбинованим сензором нагиба за контролу кочнице и проклизавања. Трошкови 15.940 €.

La верзија Р. уместо тога гласао заземљани путГуме без жица од 21 и 18 инча, дужа виљушка (220 уместо 200) и шири управљач дају јој карактер. Помало личи на мотард и вероватно је најсмешнији од целе породице. То кошта КСНУМКС евро.

1290

Ово је старија сестра, најнапреднија, она с којом можете путовати свијетом ослањајући се на максималне перформансе и технологију. Мотор испоручује КСНУМКС ЦВ, електроника укључује све горе наведене системе којима је додата темпомат и полуактивно вешање.

Ово је бицикл за познаваоце, али упркос томе што је тежак (кофери се топло препоручују), он има равнотежу која олакшава рад чак и при малим брзинама.

Његова цена почиње од КСНУМКС евро... Да, има их доста, али још увек говоримо о врху веома високог нивоа.

одећа

Каско: Сцорпион Еко 910 Аир ГТ

Јакна: Даинесе Супер Спеед Д-Дри јакна

Гуанти: Даинесе Раинлонг Д-Дри рукавице

Панталоне: Даинесе Темпест Д-Дри панталоне

Чизме: Даинесе Темпест Д-ВП чизме

Додај коментар