Тест вожња Форд Куга
Тражимо промене у популарном СУВ-у након рестилинга на путу од Грчке до Норвешке
Путовање од Грчке до Норвешке је огромна раздаљина са променом пејзажа, климе и култура која разбија образац. Али сви су у почетку сумњали да ћемо, пошто смо се укључили у трку на новом Форд Куги на етапи Србија-Хрватска, моћи у потпуности да разумемо аутомобил: било је више од 400 километара испред нас на аутопуту.
Од аутомобила који ће се продавати у Русији, на руту је ушао кросовер са 1,5-литарским бензинским мотором и 6-степеним аутоматским мењачем. Али ово није била сасвим уобичајена опција - СТ-линија јарко црвене боје: врло светла, сочна, агресивна. Рестилизована Куга је променила предњи одбојник, маску хладњака, хаубу, облик фарова и лампиона, линије каросерије су постале глађе, али спортска верзија на позадини уобичајеног делује мање усмерено - углатије, оштрије. Иначе, мотор не само да је изгубио десетину литра запремине (Куга је имала 1,6-литарски мотор), већ је добио и бројна побољшања. На пример, систем директног убризгавања под високим притиском и независни променљиви систем управљања временом вентила.
Дакле, четири стотине километара за воланом Куге СТ-Лине, постале су јасне тачно две ствари. Прво, аутомобил од 182 коњске снаге много је динамичнији него што бисте могли очекивати. Време убрзања до 100 км / х је 10,1 секунде (верзија на „механици“, која у Русији неће бити доступна, бржа је за 0,4 секунде). Поента, међутим, није у самом броју - цроссовер одговорно убрзава, престиже друге аутомобиле на аутопуту без напрезања, чак и при брзинама изнад 100 км / х (Куга губи узбуђење тек након 160-170 км на сат). Максимални обртни моменат од 240 Нм доступан је у широком опсегу окретаја од 1600 до 5000, што мотор чини веома флексибилним.
Друго, кросовер има веома круто вешање. Није да је било лоших колосека у Србији и Хрватској - напротив, имамо, вероватно, само Новорижску магистралу по нивоу. Али чак и мање недостатке на платну, плус солидне поправке, осећали смо се сто посто. Таква подешавања су, наравно, посебно одабрана. Овим аутомобил плаћа одсуство превртања у угловима и прецизну контролу. Обичне верзије су приметно глаткије преко неравнина. Да бих што објективније проценио њихову суспензију, волео бих да се возим 100 километара око Москве, барем најближе.
Дизел верзија са мотором од 180 коњских снага и на „механику“ је чак бржа од СТ-Линеа - 9,2 с до 100 км на сат. Ова опција, међутим, неће постојати у Русији, као ни јединице од 120 и 150 коњских снага које раде на „тешко“ гориво. Потражња на нашем тржишту за њима, као и за МЦП-овима, је премала, заправо занемарљива. Њихово довођење, како је објаснио представник Форда, нема економског смисла.
У Русији ће постојати само бензински мотори: 1,5-литарски, који, у зависности од фирмвера, могу произвести 150 и 182 КС. (верзија са 120 КС у Русији неће бити) и 2,5-литарски "аспиратор" са капацитетом од 150 коњских снага. Потоњи ће бити доступан само са погоном на предње точкове, а остало - са погоном на сва четири точка. Нова Куга има интелигентни погон на сва четири точка, који регулише расподелу обртног момента на сваки точак и оптимизује руковање и вучу.
Ако постоје потешкоће са проценом карактеристика вожње услед руте, тада се промене у потпуности могу осетити. Штавише, Форд је на њима посебно нагласио. Заправо, инфографике са променама углавном су се односиле на њих. Сви материјали за ентеријер постали су много, много квалитетнији. То је приметно чим уђете унутра: мекана пластика, уметци су стилски одабрани и не изгледају сувишно у изгледу ентеријера, као што се, авај, често дешава.
Појавио се у Куги и подршци за Аппле ЦарПлаи / Андроид Ауто. Свој паметни телефон повезујете преко стандардне жице - и интерфејс мултимедијалног екрана, који је, иначе, постао приметно већи него раније, претвара се у мени телефона са свим својим функцијама. Нема више проблема са музиком која добро пумпа кабину, порукама које систем чита наглас (понекад постоји проблем са акцентима, али и даље веома згодним и разумљивим) и, наравно, навигацијом. Али само ако нисте у ромингу.
Сам систем је трећа генерација СИНЦ, у раду на којем је Форд узео у обзир неколико десетина хиљада коментара и сугестија својих купаца. Према наводима компаније, ова верзија би требала привући све купце. Заправо је много брже: нема више успоравања и замрзавања. Представник компаније појашњава: „Не само значајно, већ и десетоструко“. Да би то урадили, морали су да напусте сарадњу са Мицрософтом и да почну да користе Уник систем.
Трећи "Синк" можете контролисати својим гласом. Разуме и руски. Не тако мајсторски као Апплеов Сири, али реагује на једноставне фразе. Ако кажете „Хоћу кафу“ – наћи ће кафић, „Треба ми бензин“ – послаће га на бензинску пумпу, „Морам да паркирам“ – до најближег паркинга, где је, иначе, Куга моћи ће да се паркира. Ауто још не зна сам да напусти паркинг.
Коначно, рута дугачка преко 400 километара омогућила је процену ергономије кабине. Аутомобил има нови управљач: сада је трокраки, а не четворокраки и чини се да је мањи. Механичка ручна кочница је нестала - замењено је дугметом за електричну ручну кочницу. Цроссовер седишта су веома удобна, са добром лумбалном потпором, али сувозачу недостаје подешавање висине - сва три аутомобила која сам возио нису имала. Још један недостатак није најбоље квалитетна звучна изолација. Форд је дефинитивно посветио посебну пажњу овом аспекту. На пример, мотор се уопште не чује, али лукови нису довољно добро изоловани - одатле долази сва бука и брујање.
Ажурирање је дефинитивно користило цроссовер-у. Изгледом је постао атрактивнији и добио је много нових, погодних система који возачу олакшавају живот. Куга је направио огроман корак напред, али тешко је говорити о изгледима за први СУВ Форд, који се у Европи појавио 2008. године и од тада је тамо веома популаран, у Русији. Чак и упркос чињеници да ће производња модела бити успостављена у Русији, потпуно је нејасно како ће његова побољшања утицати на трошкове. Али велики плус аутомобила је тај што ће се појавити у продаји пре свог најјачег конкурента - новог Волксвагена Тигуана, који ће бити доступан тек следеће године, док ће Куга бити у децембру.
