Кратки тест: Сеат Арона Ксцелленце 1.0 ТСИ (85 кВ)
Тест Дриве

Кратки тест: Сеат Арона Ксцелленце 1.0 ТСИ (85 кВ)

Арона је још увек свежа, иако није најмање од свих такмичара у својој класи. Али ипак: у упоредном тесту открили смо да је у жестокој конкуренцији поуздано победило још седам учесника. У реду, међу њима није био Хиундаи Коне, који је у то време био у процесу изласка на тржиште, али победа је и даље била заслужена.

Кратки тест: Сеат Арона Ксцелленце 1.0 ТСИ (85 кВ)

У овом упоредном тесту, Арона је била опремљена истим мотором као овај тест (што је одлично јер смо овај пут успели да пређемо много више километара са тако моторизованом Ароном него у тесту за упоређивање), али овај пут са Ксцелленцеом Лабел. Што значи прилично богату стандардну опрему. Неколико додатака подигло је цену тестне Ароне са основице (за Ксцелленце) 19 на 23 хиљаде. А за овај новац од аутомобила очекујемо много. Да ли то нуди и Арона?

Да. Инфотаинмент систем је савршен, седишта су врхунска, ергономија је такође одлична. Пртљажник је довољан, прегледност за воланом је врло добра, седишта одлична. А узимајући у обзир спољне димензије унутрашњег простора, такође има довољно. Поред горе наведених доплата, постоје и системи помоћи (сигурност и удобност).

Кратки тест: Сеат Арона Ксцелленце 1.0 ТСИ (85 кВ)

Добар избор је троцилиндрични литарски мотор. Довољно је живахан, али у исто време и пријатно економичан, шестостепени мануелни је леп за коришћење (али бисте више волели ДСГ са двоструким квачилом), али вам је потребан краћи ход квачила. Управљач је довољно прецизан, али је шасија постављена прилично круто, па је могуће (због пријатног положаја на путу) при гурању са лошег пута да се залети у путнички простор.

Доста о цени? Ако тражите занимљиво дизајниран, иначе исправан, мали возач прилагођен возачу и простран споља без очекивања претјеривања изнутра, онда да.

Прочитајте на:

Сеат Арона ФР 1.5 ТСИ

Кратки тест: Сеат Арона Ксцелленце 1.0 ТСИ (85 кВ)

Сеат Арона Ксцелленце 1.0 ТСИ 85 кВ (115 км)

Главни подаци

Цена тестног модела: КСНУМКС €
Основна цена модела са попустима: КСНУМКС €
Попуст на цену тестног модела: КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор: 3-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбо бензинац - запремина 999 цм3 - максимална снага 85 кВ (115 кс) при 5.000-5.500 о/мин - максимални обртни момент 200 Нм при 2.000-3.500 о/мин
Пренос енергије: мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 17 В (Пирелли Цинтурато П7)
Капацитет: максимална брзина 182 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,8 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,9 л/100 км, емисија ЦО2 113 г/км
Масе: празно возило 1.187 кг - дозвољена укупна тежина 1.625 кг
Спољашње димензије: дужина 4.138 мм - ширина 1.780 мм - висина 1.552 мм - међуосовинско растојање 2.566 мм - резервоар за гориво 40 л
Кутија: 355

Наша мерења

Т = 25 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 3.888 км
Убрзање 0-100 км:9,9
402м од града: 17,0 година (


133 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х: 9,0 / 15,4с


(ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х: 11,2 / 22,1с


(В./ВИ.)
Потрошња горива према стандардној шеми: 5,1


л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
АМ табела: КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзиниКСНУМКСдБ

оценка

  • Арона нуди више од ентеријера у смислу дизајна, а са овим мотором налази се на врху понуде у својој класи.

Хвалимо и замерамо

изнутра мало неплодно

папучица квачила предуго хода

Додај коментар