Краткиј тест: Митсубисхи Спаце Стар ЦлеарТец 1.2 Интенсе

Реновирање је углавном утицало на спољашњост, где је додато много хрома и нешто заштитне пластике, а свемирска звезда је значајно ажурирана и обогаћена. Светлији облици градског аутомобила свакако долазе до изражаја када су упарени са живим бојама, а наранџаста металик боја тестног аутомобила свакако не разочарава. Дизајн равнотежу донекле нарушавају релативно мали точкови који се губе на „надуваном“ каросерији, па утисак спортског духа изазива велики спојлер позади, који је присутан не само због лепоте, већ и побољшава аеродинамику . , што утиче на потрошњу горива.

Свемирска звезда која је тестирана имала је 1,2-литарски троцилиндрични бензински мотор који је са 80 коњских снага девет коњских снага снажнији од једине алтернативе, троцилиндричног 6,1-литарског. Прошао сам тест са релативно проходном просечном потрошњом од 4,9 литара, али при нормалној потрошњи од 900 литара показао се да може бити и прилично економичан. Ово свакако олакшава мала тежина аутомобила, која не достиже КСНУМКС килограме, и знатно олакшава рад мотора. Мотор, међутим, не може сакрити чињеницу да нема никакво појачање у облику турбопуњача, па му је потребно мало помицања за живост и често пребацивање у нижу брзину.

Спаце Стар заправо не жели брзо да пролази кроз завоје јер се тело много нагиње, а управљачу такође недостаје прецизност. Шасија, с друге стране, прилично добро ублажава неравнине на путу, али Спаце Стар се посебно истиче у урбаним срединама где сија са релативно малим радијусом окретања, одзивом мотора у комбинацији са релативно прецизним петостепеним мењачем и великом видљивошћу.

Шта је са удобношћу? Митсубисхи Спаце Стар је прилично простран аутомобил, неће бити проблема са седиштима, седишта су такође довољно висока за удобно ношење, а пртљажник је негде просечан. Чини се да је возач најгоре збринут, посебно ако су високи, јер седишта не дозвољавају довољно кретања, а ни висока седишта можда немају довољно простора за главу. Спаце Стар је прилично добро опремљен, иако је најгоре што није баш јуниорска машина. На пример, има прилично старомодан радио који омогућава позивање без употребе руку, али захтева много петљања кроз непрозирне меније и јасан енглески израз пошто су многе функције доступне само уз гласовне команде.

Дакле, Митсубисхи СпацеСтар би могао – посебно када се комбинује са релативно приступачном ценом – бити солидна алтернатива конкурентима који су ове године у многим случајевима много ажурнији производи за промену генерација и углавном у складу са најновијом информацијско-забавном технологијом која није пронађена у свемирској звезди. постоји и.

Коначна оцјена

Митсубисхи Спаце Стар је солидан производ, али је такође превише „глобални аутомобил“ да би се заиста уклопио у европско аутомобилско окружење.

текст: Матија Јанежић

фото: Сасха Капетановицх

Митсубисхи Спаце Стар ЦлеарТец 1.2 Интензивно

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	Мотор: 3-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензински - запремина 1.193 цм3 - максимална снага 59 кВ (80 кс) при 6.000 о/мин - максимални обртни момент 106 Нм при 4.000 о/мин.
Пренос енергије:	Предњи точкови са мотором - 5-степени мануелни мењач - гуме 175/55 Р 15 В (Иокохама Блуе Еартх А34).
Капацитет:	180 км/х максимална брзина - 0-100 км/х убрзање 11,7 с - Просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,3 л/100 км, емисија ЦО 100 г/км^2
Масе:	празно возило 845 кг - дозвољена укупна тежина 1.340 кг.
Спољашње димензије:	дужина 3.795 мм – ширина 1.665 мм – висина 1.505 мм – међуосовинско растојање 2.450 мм – пртљажник 235–912 35 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Хвалимо и замерамо

простор и удобност

спретност

мотор и мењач

оптерећење радног места возача

нагиб трупа

нетачан управљач