Кратки тест: Мерцедес-Бенз ГЛК 220 ЦДИ БлуеЕФФИЦИЕНЦИ 4Матиц

ГЛК је најмањи Мерцедес СУВ. Али у овом тренутку се испоставља да је са својом висином од нешто више од четири и по метра прилично велика. Судећи по изгледу и некомпатибилности са новом модном линијом најстаријег светског произвођача аутомобила Штутгарт, делује ванвременски. Међутим, ако у ГЛК ставимо А или Б аутомобиле, а ускоро и С, биће као у неким другим временима када је Мерцедес још веровао да форма одређује сврху употребе.

Чини се да је то пример „дизајн прати функцију“. Наравно, на много начина подсећа на Мерцедесов први СУВ, Г, али је такође истина да је његова употребљивост могла бити боља упркос његовом веома кутијастом облику. Транспарентност није његов заштитни знак. Чак ни пртљажник при коришћењу задње путничке клупе (која је веома пространа) није баш велики, али је за нормална краћа путовања довољан.

Све у свему, изгледа да немамо озбиљнијих коментара осим изгледа, који је повезан са индивидуалним укусом, на Мерцедес ГЛК. Већ на нашем тесту у време објављивања, ГЛК је добио сва признања. Тада га је покретао много моћнији шестоцилиндрични мотор са 224 коњске снаге, али сада је Мерцедес такође значајно смањио распон мотора и четвороцилиндрични мотор са 170 коњских снага довољан је за основни ГЛК.

Јасно је да се са становишта моћи сада не може похвалити таквим суверенитетом. Али комбинација мотора и седмостепеног аутоматског мењача је убедљива. Једино што ме мало мучи је опциони старт-стоп систем, који брзо реагује када се аутомобил заустави и одмах гаси мотор. Ако следећи тренутак мора поново да се покрене, возач понекад дође у искушење да искључи систем. Можда ће инжењери Мерцедеса успети да реше проблем прекидањем мотора, тек након што возач притисне папучицу кочнице мало одлучније ...

Сам 2,2-литарски турбодизелски мотор мора издржати 1,8 тона возила, што није толико познато у свакодневној употреби колико просечна потрошња на нашем тесту, која је била три литра изнад комбиноване норме. Ово је, наравно, изненађење, али није било могуће смањити просечне трошкове.

Наравно, поричете да у Мерцедесовим аутомобилима мало људи говори о економичности, већ више о удобности и луксузу. Што се тиче овог другог, купац заиста може бирати између разних ствари. Па, наш тестни ГЛК имао је само основни хардвер из понуде инфотаинмент (радио), па додавање хардвера коначној цени није било превише уобичајено. Клијент има много могућности да изабере много више. У ствари, на ГЛК тесту, доле потписани је сматрао да недостатак конвенционалне опреме утиче на осећај супериорности и супериорности возача. Али све ово није утицало на коначну оцену, добар аутомобил за добре паре.

Текст: Томаж Порекар

Мерцедес-Бенз ГЛК 220 ЦДИ БлуеЕФФИЦИЕНЦИ 4Матиц

Главни подаци

Продаја:	АЦ Интерцханге доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	205 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	8,3 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 2.143 цм3 - максимална снага 125 кВ (170 кс) при 3.200-4.200 о/мин - максимални обртни момент 400 Нм при 1.400-2.800 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 7-степени аутоматски мењач - гуме 235/60 Р 17 В (Цонтинентал ЦонтиЦроссЦонтацт).
Капацитет:	максимална брзина 205 км/х - 0-100 км/х убрзање 8,8 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,5/5,1/5,6 л/100 км, емисија ЦО2 168 г/км.
Масе:	празно возило 1.880 кг - дозвољена укупна тежина 2.455 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.536 мм – ширина 1.840 мм – висина 1.669 мм – међуосовинско растојање 2.755 мм – пртљажник 450–1.550 66 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Т = 0 ° Ц / п = 1.022 мбар / рел. вл. = 73% / статус бројача километара: 22.117 км
Убрзање 0-100 км:	9,0
402м од града:	16,7 година ( 132 км / х)
Максимална брзина:	205км / х (ХОДАТЕ.)
потрошња теста:	8,3 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Чак и након пет година на тржишту, ГЛК и даље изгледа као проклето добар производ.

Хвалимо и замерамо

звучна удобност

мотор и мењач

проводљивост

вожња и положај на путу

удобна и ергономска кабина, удобан положај возачевог седишта

прилично квадратног облика, али непрозирног тела

мали пртљажник

пребрзо заустављање мотора система стоп-старт