Кратки тест: Мазда ЦКС-3 Г150 МТ 4ВД Револутион Топ // Цроссовер за возача
Поготово ако смо овако прошли тест. На тесту је Мазда ЦКС-3 била најјача. 150 коњских снага бензински мотор у комбинацији са шестостепеним мануелним мењачем и погоном на сва четири точка са Г-Вецторинг векторским моментом.
Рад ове комбинације ће се пре свега допасти возачу, јер мотор ради мазда остаје чврсто атмосферски и са четири цилиндра, умерена потрошња горива пружа довољно снаге за спортско убрзање, мењач је прецизан и добро подешен према односима мотора, а управљач и шасија пружају добар контакт са подлогом и прецизно и предвидљиво управљање. Међутим, са погоном на сва четири точка, прећи ћете прилично велику удаљеност на лоше одржаваним површинама. Мазда ЦКС-КСНУМКС па чак и након ремонта, остаје аутомобил усредсређен на возача, као што смо ми са овим аутомобилом, и на крају крајева, све Мазде су се од тада навикле.
Али то не значи да ће се путници у њему погоршати. Има доста удобних седишта на предњим седиштима, а нешто мање на задњим седиштима, али у оквиру очекивања класе. Мазда ЦКС-3 је ипак мали кросовер, има одговарајућу пространост и пртљажник. Системи помоћи су побољшани, а инфо-забавни систем је остао исти као и друге новије Мазде, са релативно малим екраном и ради само када се аутомобил не креће. Као резултат тога, возач остаје на располагању контролеру на централној конзоли, што је чак и ефикасније од контроле додиром. Поред регулатора, једна од нових карактеристика коју је Мазда ЦКС-3 добила након реновирања је прекидач паркирне кочнице уместо механичке полуге.
Упркос побољшању лица, Мазда ЦКС-3 остаје један од најстаријих малих кросовера на тржишту, али са суздржанијим променама у дизајну доноси таман довољно свежине да мање-више држи корак са конкуренцијом.
Мазда ЦКС-3 Г150 МТ 4ВД Револутион Топ
Главни подаци
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
|---|---|
| Основна цена модела са попустима: | КСНУМКС € |
| Попуст на цену тестног модела: | КСНУМКС € |
Трошкови (годишње)
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.998 цм3 - максимална снага 110 кВ (150 кс) при 6.000 о/мин - максимални обртни момент 206 Нм при 2.800 о/мин |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 215/50 Р 18 В (Тоио Прокес Р40) |
| Капацитет: | 200 км/х максимална брзина - 0-100 км/х убрзање 8,8 с - Просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 7,0 л/100 км, емисија ЦО2 160 г/км |
| Масе: | празно возило 1.335 кг - дозвољена укупна тежина 1.773 кг |
| Спољашње димензије: | дужина 4.275 мм - ширина 1.765 мм - висина 1.535 мм - међуосовинско растојање 2.570 мм - резервоар за гориво 48 |
| Кутија: | КСНУМКС-КСНУМКС Л |
Наша мерења
| Т = 14 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 2.368 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 9,6 |
|---|---|
| 402м од града: | 16,9 година ( 139 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 7,6 / 11,5с (ИВ./В.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 10,0 / 12,6с (В./ВИ.) |
| Потрошња горива према стандардној шеми: | 5,8 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
| Бука при 90 км / х у 6. брзини | КСНУМКСдБ |
оценка
Мазда ЦКС-3 остаје првенствено мали цроссовер фокусиран на возача који је током јесење обнове претрпео довољно промена да задржи младалачку свежину.
Хвалимо и замерамо
изглед
мотор и мењач
возачке перформансе
израде
застарео инфотаинмент систем
осврнути се
можда превише крута шасија
