Кратки тест: Хонда Јазз 1.4и Елеганце

Тешко је Јазз кривити за било шта, само цена би могла бити конкурентнија... Дизајн је и даље свеж и препознатљив (такође захваљујући новим фаровима и маски аутомобила, коју је добио само три године након презентације), једнособна соба размажена је пространошћу, има много опреме, а израда је врхунска.

Ако се сећаш хибридни џез тесткоје смо објавили у броју 13 ове године, мало смо се разбуцали око ЦВТ -а и економичности потрошње горива. Тест бензинског брата потврђује оно што смо тада писали: Зашто бисмо слушали буку ЦВТ -а када Хонда има један од најбољих ручних мењача на тржишту? Ручица мењача се брзо и прецизно спушта између степена преноса за истински угодан рад десном руком. Једини недостатак су кратки преносни односи.јер се мотор окреће при 3.800 о / мин након ограничења брзине на аутопуту. У шестој брзини бих у основној школи добио чисти А, па ћемо му дати само четири.

Цлассиц је економичнији од хибрида

Док је бензинско-електрични хибридни аутомобил трошио 7,6 литара, 1,4-литарски бензински брат класичне конструкције попио је 7,4 литре.... Тако да је најновије технолошко чудо горе од доброг старог бензинског мотора, што опет сугерише да је Хондина (класична) технологија једна од најбољих. Ово не чуди, зар не?

Дизајн студио апартмана нуди много простора.

Долази са кров са панорамским погледом још више изразити. Штета што ауто није имао паркинг сензоре, с обзиром на градска лутања, свакако бисмо их запамтили. Замерили смо пластици на централној конзоли због свестраног дизајна инструмент табле, али смо иначе похвалили отворе за пиће (одмах испод отвора за ефикасно хлађење лети) и добру опрему. Да, а такође и безбедност, јер има четири ваздушна јастука, две завесе и ВСА систем стабилизације. У граду је џез веома елегантан, а на сеоским путевима довољно окретан да претицање трактора или споријег возача недељом није проблем. Иако је хибрид можда био разочаравајући, бензинац - упркос старости и цени - је солидан избор. Више.

Аљоша Мрак, фото: Саша Капетанович

Хонда Јазз 1.4и Елеганце

Главни подаци

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.339 цм3 - максимална снага 73 кВ (99 кс) при 6.500 о/мин - максимални обртни момент 127 Нм при 4.800 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 185/55 Р 16 Х (Мицхелин Примаци ХП).
Капацитет:	максимална брзина 182 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,5 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,7/4,9/5,6 л/100 км, емисија ЦО2 129 г/км.
Масе:	празно возило 1.102 кг - дозвољена укупна тежина 1.610 кг.
Спољашње димензије:	дужина 3.900 мм – ширина 1.695 мм – висина 1.525 мм – међуосовинско растојање 2.495 мм – пртљажник 335–845 42 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Т = 22 ° Ц / п = 1.121 мбар / рел. вл. = 23% / статус бројача километара: 4.553 км
Убрзање 0-100 км:	12,0
402м од града:	17,6 година ( 135 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	15,1 (ИВ.)
Флексибилност 80-120 км / х:	22,1 (ИН.)
Максимална брзина:	182км / х (ИН.)
потрошња теста:	7,4 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Хонда Јазз је и даље веома конкурентно возило упркос томе што је годинама тучено и држано под јаким јапанским јеном. Међутим, техником и квалитетом израде и даље може бити узор.

Хвалимо и замерамо

Преношење

мотор

свемир

опрема

нема дневна светла

само петостепени мењач

пластика на централној конзоли

нема паркинг сензора

цена